دستهبندی: موتور
در حال بارگزاری...
بدلیل نوسانات بازار گزینه پرداخت آنلاین موقطا قطع میباشد، لطفا برای پرداخت از گزینه کارت به کارت استفاده کنید
برگشت به بالا
بدلیل نوسانات بازار گزینه پرداخت آنلاین موقطا قطع میباشد، لطفا برای پرداخت از گزینه کارت به کارت استفاده کنید
در حال بارگزاری...
واشر سر سیلندر (Cylinder Head Gasket) یکی از مهمترین اجزای آببندی در موتور های درونسوز است که بین بلوک سیلندر و سر سیلندر قرار میگیرد و از نشت گاز، روغن و مایع خنککننده جلوگیری میکند.
این محصول طرح شرکتی (Equivalent to Genuine Toyota) ویژهی Camry XV40 سالهای 2006 تا 2011 با موتور 2AZ‑FE (2.4 L 16V VVT‑i) طراحی و تولید شده و از نظر ابعاد و تلورانس نصب کاملاً با نسخه اصلی ژاپنی مطابقت دارد.
| ویژگی | مقدار / مشخصات |
|---|---|
| سازگاری | Toyota Camry XV40 (2006‑2011) – Engine 2AZ‑FE |
| پارت نامبر OEM مرجع | 11115‑28021 / 11115‑0H010 |
| نوع آببندی | Multi‑Layer Steel (MLS) - Three Layer |
| ساختار | Stainless Steel + Viton Coated Surface |
| ضخامت | 1.40 ± 0.05 mm |
| حفره سیلندر | Ø 88.5 mm x 4 Cylinder |
| مقاومت فشار حرارتی | تا 280 °C / 120 Bar |
| متریال اصلی | SS304 Annealed + Fluoroelastomer Coating |
| استاندارد کیفیت | ISO/TS 16949 : 2016 / JIS G4305 |
| کشور ساخت | تایوان (OEM‑Type Production Line) |
| ویژگی | طرح شرکتی (OEM Type Taiwan) | اصلی Toyota Japan |
|---|---|---|
| ساختار | 3‑Layer MLS Steel | 3‑Layer MLS Steel |
| ضخامت ایزوله | 1.40 mm | 1.38 mm |
| پوشش سطحی | Viton Coated | FluoroRubber Coated |
| مقاومت فشار نهایی | > 120 Bar | > 130 Bar |
| دقت برش | ± 0.02 mm | ± 0.015 mm |
| قیمت | ≈ 60 ٪ قیمت OEM | 100 ٪ قیمت OEM |
واشر سر سیلندر فلزی کمری 2007 (طرح شرکتی) با ساختار سه لایه استیل و پوشش Viton، جهت حفظ آببندی و تحمل فشار بالای احتراق در موتور 2AZ‑FE طراحی شده و جایگزین کامل نسخهٔ اصلی Toyota Japan بهشمار میآید.
این کالا با استاندارد ISO/TS 16949:2016، دوام حرارتی بالا و قیمت اقتصادی مناسب نمایندگان توزیع Aftersales Toyota در بازار خاورمیانه و آسیا میباشد.
پارت مرجع: 11115‑28021 / 11115‑0H010
موتور سازگار: 2AZ‑FE (2.4 L DOHC, VVT‑i)
برند: OEM Type – Taiwan Manufacture