جایوتا | خرید انواع لوازم یدکی تویوتا

/موتور

واشر سرسیلندر کربنی تویوتا هایلوکس ویگو | تویوتا پرادو - طرح اصلی

Toyota Hilux Vigo / Prado Carbon Cylinder Head Gasket (OEM Style)
برند:طرح اصلی ( چینی)
0
شناسه کالا 11115-75051
375,000
مشخصات

کشور سازنده

چین

توضیحات

واشر سرسیلندر کربنی ویگو / پرادو – طرح اصلی (OE Design Type)

1. شناسه و مشخصات پایه (Key Identifiers)

پارامتر مقدار
نام محصول واشر سرسیلندر کربنی (طرح اصلی) تویوتا ویگو / پرادو D‑4D
کد فنی / مدل HGK‑1KD‑CBN / 11115‑30040 Equivalent
نوع موتور 1KD‑FTV / 2KD‑FTV – 16 Valve DOHC Diesel D‑4D
گروه قطعه Engine Gasket & Head Sealing Assembly
کشور ساخت Japan Design – Taiwan Production (OE Grade)
برند توزیع JAYOTA Parts Supply – Engine Sealing Line
وضعیت Replacement (OEM Equivalent)

2. معرفی محصول (Product Overview)

واشر سرسیلندر کربنی ویگو/پرادو جایوتا از فیبر کربنی فشرده با لایه‌ی فلزی غیرقابل اعوجاج (MLS Reinforced) ساخته شده است.

این ساختار ترکیبی ضمن تحمل حرارت تا ۳۵۰ °C و فشار احتراق تا ۱۵۰ bar، نشتی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر را به صورت کامل مهار می‌کند.

طراحی حاشیه‌های آب‌بند از جنس NBR و سوراخ‌های روغن با پوشش anti‑corrosion تضمین‌کننده‌ی آب‌بندی کامل در کارکردهای سنگین Diesel 4×4 است.

3. جدول مشخصات فنی (Technical Specification Table)

شاخص فنی مقدار / توضیح
نوع ساختار Composite Carbon Fiber + Steel Core
تعداد لایه‌ها 3 Layer (MLC Type)
ضخامت نهایی 1.25 ± 0.05 mm
دمای کاری مجاز ‑40 °C to +350 °C
مقاومت فشاری تا 150 bar
نوع درزگیر NBR / Silicone Coated Bead
تلرانس آب‌بندی روغن < 0.03 L/h @ 120 °C
استاندارد تولید ISO 9001 / IATF 16949
جایگزین OEM 11115‑30040 / 11115‑30041 / 11115‑30042

4. ویژگی‌ها و مزایا (Features & Benefits)

  • تکنولوژی Multi‑Layer Steel با پوشش Carbon Fiber برای آب‌بندی کامل بین سیلندر و سرسیلندر
  • مقاومت حرارتی و فشار بسیار بالا در شرایط کارکرد سخت موتور D‑4D
  • پایداری ابعادی و عدم تغییر ضخامت در دماهای بالا
  • جلوگیری از نشتی گاز احتراق، روغن و مایع خنک‌کننده
  • سازگاری کامل با درجه گشتاور کشش بولت های OEM (Head Bolt Torque Yield Type)
  • مناسب برای نصب به‌صورت جایگزینی بدون ماشین‌کاری سطح بلوک

5. دستورالعمل نصب (Installation Guidelines)

  1. سطح بلوک سیلندر و سرسیلندر باید تمیز و فاقد روغن، زنگ، و برجستگی باشد.
  2. از پیچ‌های جدید Head Bolt با گشتاور مرحله‌ای (OE Sequence) استفاده شود.
  3. واشر را در جهت علامت UP یا FRONT روی بلوک قرار دهید.
  4. گشتاورهای توصیه‌شده توسط Toyota (25 Nm + 90° + 90°) رعایت شود.
  5. پس از ۱۰ دقیقه راندمان گرمایی اول موتور را بررسی و نشتی احتمالی را چک نمایید.

6. سازگاری خودروها (Vehicle Compatibility)

مدل سال نوع موتور
Toyota Hilux Vigo / Revo 2005 – 2015 1KD‑FTV 3.0 L D‑4D Turbo Diesel
Toyota Land Cruiser Prado KDJ120 / KDJ150 2003 – 2017 1KD‑FTV 2KD‑FTV Diesel 16V
Toyota Hiace D‑4D 2007 – 2018 2KD‑FTV 2.5 L Diesel
Fortuner V6 / D‑4D 2005 – 2016 1KD / 2KD Series Engines

7. نکات فنی (Technical Notes)

  • شست‌وشوی کانال‌های روغن و آب پیش از نصب ضروری است.
  • استفاده از سیلانت اضافی مجاز نیست؛ واشر دارای پوشش Factory Coated Seal است.
  • در موتورهایی که Overheat شدند، ماشین‌کاری سبک (حداکثر 0.05 mm) لازم است.
  • تنظیم گشتاور بولت ها در دو مرحله اصلی و یک دور نهایی (Angle Tightening) انجام شود.
نظرات
‌‌‌‌‌‌
برگشت به بالا