دستهبندی: موتور
واشر سرسیلندر کربنی ویگو/پرادو طرح اصلی
Alternator belt Camry 2007 SUN Japan OEM
0
شناسه کالا 11115-75051
توضیحات
واشر سرسیلندر کربنی ویگو / پرادو – طرح اصلی (OE Design Type)
1. شناسه و مشخصات پایه (Key Identifiers)
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| نام محصول | واشر سرسیلندر کربنی (طرح اصلی) تویوتا ویگو / پرادو D‑4D |
| کد فنی / مدل | HGK‑1KD‑CBN / 11115‑30040 Equivalent |
| نوع موتور | 1KD‑FTV / 2KD‑FTV – 16 Valve DOHC Diesel D‑4D |
| گروه قطعه | Engine Gasket & Head Sealing Assembly |
| کشور ساخت | Japan Design – Taiwan Production (OE Grade) |
| برند توزیع | JAYOTA Parts Supply – Engine Sealing Line |
| وضعیت | Replacement (OEM Equivalent) |
2. معرفی محصول (Product Overview)
واشر سرسیلندر کربنی ویگو/پرادو جایوتا از فیبر کربنی فشرده با لایهی فلزی غیرقابل اعوجاج (MLS Reinforced) ساخته شده است.
این ساختار ترکیبی ضمن تحمل حرارت تا ۳۵۰ °C و فشار احتراق تا ۱۵۰ bar، نشتی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر را به صورت کامل مهار میکند.
طراحی حاشیههای آببند از جنس NBR و سوراخهای روغن با پوشش anti‑corrosion تضمینکنندهی آببندی کامل در کارکردهای سنگین Diesel 4×4 است.
3. جدول مشخصات فنی (Technical Specification Table)
| شاخص فنی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع ساختار | Composite Carbon Fiber + Steel Core |
| تعداد لایهها | 3 Layer (MLC Type) |
| ضخامت نهایی | 1.25 ± 0.05 mm |
| دمای کاری مجاز | ‑40 °C to +350 °C |
| مقاومت فشاری | تا 150 bar |
| نوع درزگیر | NBR / Silicone Coated Bead |
| تلرانس آببندی روغن | < 0.03 L/h @ 120 °C |
| استاندارد تولید | ISO 9001 / IATF 16949 |
| جایگزین OEM | 11115‑30040 / 11115‑30041 / 11115‑30042 |
4. ویژگیها و مزایا (Features & Benefits)
- تکنولوژی Multi‑Layer Steel با پوشش Carbon Fiber برای آببندی کامل بین سیلندر و سرسیلندر
- مقاومت حرارتی و فشار بسیار بالا در شرایط کارکرد سخت موتور D‑4D
- پایداری ابعادی و عدم تغییر ضخامت در دماهای بالا
- جلوگیری از نشتی گاز احتراق، روغن و مایع خنککننده
- سازگاری کامل با درجه گشتاور کشش بولت های OEM (Head Bolt Torque Yield Type)
- مناسب برای نصب بهصورت جایگزینی بدون ماشینکاری سطح بلوک
5. دستورالعمل نصب (Installation Guidelines)
- سطح بلوک سیلندر و سرسیلندر باید تمیز و فاقد روغن، زنگ، و برجستگی باشد.
- از پیچهای جدید Head Bolt با گشتاور مرحلهای (OE Sequence) استفاده شود.
- واشر را در جهت علامت UP یا FRONT روی بلوک قرار دهید.
- گشتاورهای توصیهشده توسط Toyota (25 Nm + 90° + 90°) رعایت شود.
- پس از ۱۰ دقیقه راندمان گرمایی اول موتور را بررسی و نشتی احتمالی را چک نمایید.
6. سازگاری خودروها (Vehicle Compatibility)
| مدل | سال | نوع موتور |
|---|---|---|
| Toyota Hilux Vigo / Revo | 2005 – 2015 | 1KD‑FTV 3.0 L D‑4D Turbo Diesel |
| Toyota Land Cruiser Prado KDJ120 / KDJ150 | 2003 – 2017 | 1KD‑FTV 2KD‑FTV Diesel 16V |
| Toyota Hiace D‑4D | 2007 – 2018 | 2KD‑FTV 2.5 L Diesel |
| Fortuner V6 / D‑4D | 2005 – 2016 | 1KD / 2KD Series Engines |
7. نکات فنی (Technical Notes)
- شستوشوی کانالهای روغن و آب پیش از نصب ضروری است.
- استفاده از سیلانت اضافی مجاز نیست؛ واشر دارای پوشش Factory Coated Seal است.
- در موتورهایی که Overheat شدند، ماشینکاری سبک (حداکثر 0.05 mm) لازم است.
- تنظیم گشتاور بولت ها در دو مرحله اصلی و یک دور نهایی (Angle Tightening) انجام شود.
نظرات
دستهبندی: موتور