دستهبندی : برقی
ذغال استارت ویگو | کمری JHB چین
Toyota Hilux Vigo | Camry Starter Carbon Brushes
موجود در انبار جایوتا | خرید انواع لوازم یدکی تویوتا
ارسال از امروز
۹۰۰٬۰۰۰ تومان
مشاهده محصول در سبد خرید
1) معرفی فنی و مشخصات قطعه
این قطعه، مجموعه نگهدارنده جاروبکهای استارت (Starter Brush Holder Assembly) است که در بازار با نام “جاذغالی” یا “ذغال استارت” شناخته میشود. این مجموعه شامل یک قاب پلاستیکی یا فلزی، چهار عدد جاروبک (ذغال) از جنس کربن-گرافیت و فنرهای پشت آنها است. وظیفه اصلی آن، انتقال جریان بسیار بالای برق از باتری (از طریق اتوماتیک استارت) به کلکتور آرمیچر است تا میدان مغناطیسی لازم برای چرخاندن موتور استارت و در نهایت روشن کردن پیشرانه خودرو فراهم شود. برند JHB این قطعه را به عنوان یک جایگزین اقتصادی برای نمونه اصلی عرضه میکند.
| ویژگی (Attribute) | مشخصات (Specification) |
|---|---|
| نام قطعه | مجموعه جاذغالی استارت (Brush Holder Assembly, Starter) |
| برند سازنده | JHB (ساخت چین) |
| شماره فنی نمونههای اصلی (جهت مرجع) | 28140-74080, 28140-0H050, 28140-22040 |
| جنس ذغالها | کامپوزیت کربن-گرافیت (Carbon-Graphite Composite) |
| تعداد ذغالها | ۴ عدد (۲ عدد مثبت، ۲ عدد منفی/اتصال بدنه) |
| محل نصب | در انتهای پوسته موتور استارت |
| سازگاری | طراحی شده برای استارتهای DENSO با کاهش دنده (Gear Reduction Type) |
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این مدل جاذغالی برای استارتهای کاهنده دنده (گیربکسی) شرکت DENSO که در بسیاری از خودروهای تویوتا استفاده میشوند، مناسب است.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | کد موتور (Engine Code) | بازه سال (Years) |
|---|---|---|---|
| Toyota Hilux (Vigo) | KUN26, TGN16, TGN26 | 2TR-FE (2.7L) | 2005 - 2015 |
| Toyota Camry | ACV30, ACV31 | 2AZ-FE (2.4L) | 2002 - 2006 |
| Toyota Camry | ACV40, ACV41 | 2AZ-FE (2.4L) | 2007 - 2011 |
| Toyota RAV4 | ACA2#, ACA3# | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 2001 - 2012 |
| Toyota Prado | TRJ120, TRJ150 | 2TR-FE (2.7L) | 2004 - 2015+ |
| Toyota Corolla | ZZE122, ZZE142 | 1ZZ-FE, 3ZZ-FE | 2004 - 2010 |
نکته حیاتی: استارتهای مختلفی روی یک مدل خودرو قابل نصب است. بهترین راه برای اطمینان، مقایسه ظاهری قطعه کهنه با قطعه جدید قبل از خرید است.
3) تشریح کاربری و عملکرد
هنگامی که راننده سوئیچ را در حالت استارت قرار میدهد، اتوماتیک استارت (Solenoid) دو کار انجام میدهد: ۱) دنده استارت را با دنده فلایویل درگیر میکند ۲) یک اتصال الکتریکی قدرتمند برقرار میکند. جریان برق بسیار بالا (۱۰۰+ آمپر) از باتری به سمت جاذغالی هدایت میشود. ذغالهای مثبت، این جریان را به تیغههای مسی کلکتور آرمیچر منتقل میکنند. جریان پس از عبور از سیمپیچهای آرمیچر، از طریق ذغالهای منفی (که به بدنه استارت متصل هستند) به بدنه خودرو و سپس به قطب منفی باتری باز میگردد. این چرخه باعث ایجاد یک گشتاور مغناطیسی بسیار قوی شده و آرمیچر را با سرعت بالا به چرخش در میآورد. به دلیل تماس سایشی و عبور جریان بالا، ذغالها به مرور زمان فرسوده و کوتاه میشوند.
4) علائم خرابی و دلایل تعویض
خرابی ذغال استارت یکی از شایعترین دلایل مشکلات مربوط به استارت زدن خودرو است.
- استارت سنگین یا ضعیف (Slow Cranking): شایعترین علامت. به دلیل کوتاه شدن ذغالها، اتصال ضعیف شده، مقاومت الکتریکی بالا رفته و جریان کافی به آرمیچر نمیرسد. در نتیجه موتور با توان کمتری میچرخد.
- صدای “تق” بدون چرخش موتور: اتوماتیک استارت عمل میکند (صدای تق به گوش میرسد) اما به دلیل تمام شدن ذغالها، هیچ جریانی به موتور استارت نمیرسد و موتور نمیچرخد.
- استارت نامنظم: گاهی خودرو با اولین استارت روشن میشود و گاهی هیچ واکنشی نشان نمیدهد. این حالت زمانی رخ میدهد که ذغالها به مرز نهایی فرسودگی رسیدهاند و با ضربه به استارت ممکن است موقتاً اتصال برقرار شود.
- عدم واکنش کامل: هیچ صدایی (حتی تق) شنیده نمیشود یا استارت کاملاً مرده است.
5) نکات نصب و آمادهسازی
تعویض جاذغالی یک تعمیر تخصصی است و نیاز به باز کردن کامل استارت دارد.
- ایمنی: کابل منفی باتری را حتماً جدا کنید.
- خارج کردن استارت: موتور استارت را از روی خودرو باز کنید.
- دیساسمبل کردن: پیچهای انتهایی پوسته استارت و در صورت نیاز اتوماتیک استارت را باز کنید تا به جاذغالی دسترسی پیدا کنید.
- تمیزکاری کلکتور (مهمترین مرحله): سطح مسی کلکتور آرمیچر که ذغالها روی آن کار میکنند را به دقت بررسی کنید. سطح آن باید با سمباده بسیار نرم (نمره ۴۰۰ یا بالاتر) تمیز و صیقلی شود تا سیاهی و جرم کربنی از بین برود. شیارهای بین تیغههای کلکتور باید با یک جسم نوکتیز (مانند تیغ کاتر) از گرد کربن پاک شوند. عدم انجام این کار باعث فرسودگی سریع ذغالهای جدید میشود.
- نصب جاذغالی جدید: مجموعه JHB را جایگزین قطعه قدیمی کرده و مطمئن شوید که سیمهای مثبت به درستی به اتوماتیک استارت متصل میشوند.
- مونتاژ و تست: استارت را مجدداً مونتاژ کرده، روی خودرو نصب و عملکرد آن را تست کنید.
6) قطعات وابسته و مکمل
هنگام تعویض جاذغالی، بررسی سایر اجزای استارت ضروری است.
| نام قطعه (Part Name) | کاربرد و دلیل بررسی |
|---|---|
| اتوماتیک استارت (Solenoid Switch) | کنتاکتهای داخلی آن ممکن است خال زده و فرسوده شده باشند. اغلب همزمان با ذغال تعویض میشود. |
| کلکتور آرمیچر (Armature Commutator) | در صورت خوردگی عمیق، نیاز به تراشکاری یا تعویض آرمیچر است. |
| بوشهای دو سر استارت (Bushings) | فرسودگی آنها باعث لرزش آرمیچر و خوردگی نامتوازن ذغالها میشود. |
| دنده و کلاچ یکطرفه (Pinion & Overrunning Clutch) | وظیفه درگیری با فلایویل را دارد و در صورت خرابی، استارت هرز میچرخد. |
7) تفاوت با نمونه اصلی (Genuine) و نکته برند JHB چین
- کیفیت مواد: ذغالهای اصلی DENSO از ترکیب پیچیدهتری شامل گرافیت، کربن و پودر مس ساخته میشوند که هم رسانایی بالایی دارد و هم در برابر فرسایش مقاوم است. نمونههای چینی JHB معمولاً از ترکیبات سادهتری استفاده میکنند که ممکن است طول عمر کمتری داشته باشند.
- دقت ساخت: قاب نگهدارنده و فنرها در نمونه اصلی از کیفیت بالاتری برخوردارند و فشار یکنواختتری را در تمام طول عمر ذغال اعمال میکنند.
- قیمت: بزرگترین مزیت برند JHB چین، قیمت بسیار رقابتی و پایین آن است که هزینه تعمیر استارت را به شدت کاهش میدهد.
- ارزش خرید: به عنوان یک قطعه تعمیری اقتصادی، JHB چین عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد و برای خودروهایی با کارکرد بالا یا تعمیرات کمهزینه، گزینهای منطقی محسوب میشود. اما نباید انتظار طول عمر مشابه نمونه اصلی DENSO را از آن داشت.