جایوتا | خرید انواع لوازم یدکی تویوتا

/بدنه

53848-33010 - واسطه جلوی گلگیر جلو - چپ شماره 1 لکسوس ES ۲۰۰۱-۲۰۰۶

Lexus ES (ES06) Front Fender Reinforcement No.1 LH
برند:GENUINE PARTS TOYOTA اصلی تویوتا
0
1,000,000
توضیحات

1) معرفی فنی قطعه

پارت نامبر 53848-33010 با نام فنی دقیق “واشر آب‌بندی، اتصال گلگیر جلو به سینی زیر شیشه، چپ شماره 1” (SEAL, FRONT FENDER TO COWL SIDE, LH NO.1) شناخته می‌شود.

این قطعه یک واشر یا درزگیر کوچک از جنس لاستیک EPDM یا فوم فشرده است که وظیفه پر کردن و آب‌بندی یک شکاف استراتژیک را بر عهده دارد.

محل دقیق نصب: این قطعه در گوشه بالایی و انتهایی گلگیر جلو سمت چپ (راننده) نصب می‌شود. به طور دقیق‌تر، فضای خالی بین لبه عقبی گلگیر، ستون A اتاق (A-Pillar) و پنل سینی زیر شیشه جلو (Cowl Panel) را پر می‌کند.

در اصطلاح بازار به این قطعه “لاستیک درزگیر گوشه گلگیر”، “فوم آب‌بندی پشت گلگیر” یا “واشر اتصال گلگیر به اتاق” نیز گفته می‌شود.

2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)

این قطعه مختص پلتفرم XV30 است که در قالب لکسوس ES و تویوتا ویندوم عرضه شد.

مدل خودرو (Model) کد شاسی (Chassis Code) سال ساخت (Years) توضیحات
Lexus ES300 MCV30 2001 – 2003 موتور 1MZ-FE (3.0L)
Lexus ES330 MCV31 2003 – 2006 موتور 3MZ-FE (3.3L)
Toyota Windom MCV30 2001 – 2006 نسخه بازار ژاپن (JDM) لکسوس ES

نکته مهم: کاربر به “لکسوس ES06” اشاره کرده که آخرین سال تولید این نسل است. این قطعه برای نسل چهارم ES (تا سال 2006) کاربرد دارد و برای نسل پنجم (ES350 مدل 2007 به بعد با کد شاسی GSV40) کاملاً متفاوت است.

3) وظایف اصلی و اهمیت فنی (Function & NVH Importance)

این قطعه کوچک، نقش‌های مهمی در یک خودروی لوکس مانند لکسوس ایفا می‌کند:

  1. آب‌بندی (Weather Sealing): وظیفه اصلی آن جلوگیری از نفوذ آب، گرد و غبار، و گل و لای به فضای داخلی ستون A و ناحیه لولای درب است. این کار از زنگ‌زدگی‌های پنهان در بلندمدت جلوگیری می‌کند.
  2. کاهش نویز باد (Wind Noise Reduction): این درزگیر با پر کردن شکاف‌های آیرودینامیکی، از ایجاد صدای زوزه باد در سرعت‌های بالا جلوگیری می‌کند. این یکی از فاکتورهای کلیدی در دستیابی به سکوت کابین لکسوس (شاخص NVH - Noise, Vibration, Harshness) است.
  3. جلوگیری از لرزش (Anti-Rattle): این قطعه به عنوان یک بافر عمل کرده و مانع از تماس و لرزش مستقیم ورق فلزی گلگیر با بدنه می‌شود.
  4. تکمیل ظاهری (Aesthetic Finishing): این درزگیر ظاهر تمیز و یکپارچه‌ای را در стыک بین پنل‌های بدنه ایجاد می‌کند و لبه‌های فلزی و پیچ‌ها را می‌پوشاند.

4) علائم خرابی یا دلایل تعویض

  • گم شدن هنگام باز و بست گلگیر: شایع‌ترین دلیل! صافکارها و نقاش‌ها هنگام باز کردن گلگیر برای تعمیرات، اغلب فراموش می‌کنند این قطعه کوچک را مجدداً نصب کنند.
  • خشک و شکننده شدن: با گذشت زمان و قرار گرفتن در معرض حرارت موتور و عوامل محیطی، لاستیک یا فوم آن خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده، ترک می‌خورد و از بین می‌رود.
  • آسیب در تصادف: هرگونه ضربه به ناحیه جلوی خودرو می‌تواند این قطعه را پاره یا له کند.
  • شنیدن صدای باد از ناحیه ستون: اگر در سرعت‌های بالا صدای باد غیرعادی از سمت راننده شنیده شود، یکی از دلایل می‌تواند نبود یا خرابی این واشر باشد.

5) نکات نصب (Installation Notes)

نصب این قطعه نیازمند باز کردن نسبی گلگیر است:

  1. پیچ‌های بالای گلگیر (زیر کاپوت) و پیچ کناری آن (که معمولاً پس از باز کردن درب جلو قابل مشاهده است) را باز کنید.
  2. نیازی به باز کردن کامل گلگیر نیست. تنها کافیست لبه عقبی گلگیر را به آرامی چند سانتی‌متر از بدنه فاصله دهید.
  3. سطح تماس روی بدنه و گلگیر را کاملاً تمیز کنید.
  4. واشر جدید معمولاً دارای خارهای پلاستیکی یا چسب دوطرفه است که در محل‌های مشخص شده روی بدنه قرار می‌گیرد.
  5. پس از جا زدن واشر، گلگیر را به جای خود بازگردانده و پیچ‌ها را ببندید.

6) قطعات وابسته و مکمل (Related Parts)

  • 53847-33010: پارت نامبر مشابه برای سمت راست (شاگرد).
  • 53886-33040: شلگیر پلاستیکی داخل گلگیر چپ (Fender Liner) که برای دسترسی بهتر ممکن است نیاز به باز کردن آن باشد.
  • انواع خار و پیچ گلگیر: در صورت شکستن یا گم شدن هنگام باز و بست.
نظرات
‌‌‌‌‌‌
برگشت به بالا