دستهبندی: سیستم تعلیق
میل موج گیر تویوتا کرولا 18-2014
Corolla stabilizer link 2015
0
شناسه کالا 48820-02050
توضیحات
میل موجگیر جلو کرولا ۲۰۱۵ (Toyota Corolla 2015 – Front Stabilizer Link Rod)
(Front Anti‑Roll Bar Link Assembly – Corolla E170/E180 Series)
۱ | مشخصات کلی
| عنوان | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | میل موجگیر جلو (Front Stabilizer Link Rod) |
| کد فنی جایوتا | SBL‑COR15‑FR‑CN‑A |
| شماره OEM مرجع | 48820‑02240 / 48820‑02450 / 48820‑0Z010 |
| مدل خودرو | Toyota Corolla E170 / E180 |
| سال کاربرد | 2013 تا 2017 (شامل مدل ۲۰۱۵) |
| موقعیت نصب | محور جلو – چپ و راست |
| کشور مبدأ ساخت | چین (Grade A OEM Equivalent) |
| وضعیت | نو OEM‑Equivalent Part |
۲ | معرفی محصول
میل موجگیر (استابلایزر لینک) یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق مکفرسون (Front MacPherson Suspension)** در کرولا ۲۰۱۵ است.
این قطعه نیروهای جانبی در پیچها و تغییر جهت را بین میل تعادل و کمکفنر منتقل کرده و موج نوسان بدنه را کاهش میدهد.
طراحی جدید با مفصلهای کروی (Ball Joint Type) دارای پوشش گریس EP‑Type و بوشهای NBR آنتی‑فرکشن برای افزایش دوام و عملکرد بیصدا بکار رفته است.
۳ | مشخصات فنی
| پارامتر | مقدار / توضیح |
|---|---|
| ساختار اصلی | توپک فلزی دو سر با میله فولادی S45C |
| نوع مفصل | Ball Joint Closed‑Type Lubricated |
| پوشش ضد زنگ | Zn‑Ni Coating + Phosphate Layer |
| قطر میله | 11.8 mm |
| طول کامل | 295 mm (±2 mm Tolerance) |
| بوش محافظ | NBR + Teflon Coated Seal Boot |
| گشتاور نصب | 55 N·m (طبق داده OEM) |
| عمر طراحی | بالای ۱۵۰ هزار کیلومتر در شرایط جادهای استاندارد |
| آزمونها | Salt Spray Test (> 480 h) / Ball Rotation Cycle > 1.5 million |
۴ | ویژگیها و مزایا
- طراحی مطابق ابعاد OEM با دقت 0.1 mm جهت Fitment فابریک.
- مفصلهای کروی حرارت‑دیده (Hardened Steel Ball) برای تحمل بار محوری و پرتوئی بالا.
- آببندی سه لایه Seal Boot جهت حفاظت در برابر نفوذ آب و گرد و غبار.
- گریس EP2 پایه لیتیم برای حرکت روان و بیصدا در شرایط دمای -۴۰ تا +۱۲۰ درجه.
- پوشش ضد زنگ Zn‑Ni‑Phosphate با دوام بیش از ۴۸۰ ساعت تست اسپری نمک.
- طول عمر حرکتی تضمینی تا ۱.۵ میلیون چرخش توپک (Ball Rotation Cycle).
۵ | راهنمای نصب
- خودرو را روی سطح صاف و ایمن قرار دهید و چرخ جلو را باز کنید.
- پیچهای اتصال به میل تعادل و کمکفنر را باز نمایید.
- میل موجگیر قدیمی را خارج و نمونه جدید را در همان زاویه قرار دهید.
- پیچها را کاملاً تراز کرده و به گشتاور ۵۵ نیوتنمتر سفت کنید.
- بعد از نصب، زاویه چرخ (Toe Alignment) را در صورت نیاز بررسی کنید.
۶ | سازگاری خودرو
| مدل | کد شاسی | سال | محل نصب |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla E170 / E180 | ZRE170, ZRE180 | 2013 – 2017 | جلو (چپ و راست) |
| Toyota Auris (E180) | NZE180 / ZWE186 | 2013 – 2016 | جلو (مشترک) |
| Scion iM / Corolla iM | NRE180 | 2016 – 2018 | جلو (مشترک پلتفرم) |
۷ | نکات نگهداری و بازبینی
- هر ۴۰ هزار کیلومتر اتصالات توپک و بوش ها از نظر شل شدگی یا نویز بازرسی شود.
- در صورت شنیدن صدای تقه در پیچها یا دستانداز، میل موجگیر احتمالاً فرسوده است.
- از استفاده از گریسهای فاقد پایه لیتیم برای روانسازی Ball Joint خودداری شود.
- تعویض همزمان جفت چپ/راست توصیه میشود تا تعادل حرکتی حفظ گردد.
نظرات
دستهبندی: سیستم تعلیق