دستهبندی: بدنه
کشور سازنده: ژاپن
سینی داخل موتور تویوتا کرولا 92--1988 - اصلی جنیون پارت ژاپن
Toyota Corolla 1991–1992 Engine Side Apron Panel RH
0
مشخصات
کشور سازنده
ژاپن
توضیحات
1) معرفی فنی قطعه
پارت نامبر 53701-1A040 با نام فنی “پنل اپرون گلگیر جلو، راست” (Apron Sub-Assy, Front Fender, RH) شناخته میشود.
در اصطلاح صافکاری و بازار ایران به این قطعه “سینی داخل گلگیر”، “اپرا (Apron)” یا “دوبل شاسی جلو راست” میگویند.
این قطعه یک پنل فلزی ساختاری (Structural) است که در سمت راست خودرو (سمت شاگرد) قرار دارد و فضای داخلی محفظه موتور را از فضای چرخ جدا میکند. این سینی دیوارهای است که سیستم تعلیق (کمک فنر)، پایه باطری، و اجزای سیستم ورودی هوا روی یا کنار آن نصب میشوند.
2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)
این قطعه مختص پلتفرم E90 تویوتا است که شامل کرولا و مدلهای اسپرت همخانواده آن میشود.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | سال ساخت (Years) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | AE92 / AE90 | 1987 – 1992 | تمامی مدلهای سدان و لیفتبک |
| Toyota Corolla | EE90 | 1987 – 1992 | موتورهای سری E |
| Toyota Sprinter | AE91 / AE92 | 1987 – 1991 | بازار ژاپن (JDM) |
| Toyota Levin / Trueno | AE92 | 1987 – 1991 | مدلهای کوپه (GT-Apex) |
نکته شناسایی: این قطعه دقیقاً برای مدلهای معروف به “کرولا ۹۲” یا “کرولا شکاری” در ایران کاربرد دارد.
3) اهمیت فنی و وظایف (Structural Integrity)
این قطعه یک ورق ساده نیست؛ بلکه بخشی از سازه مونوکوک (Monocoque) خودرو است:
- تحمل نیروی تعلیق: برجک کمک فنر (Strut Tower) معمولاً به این سینی متصل یا جوش داده میشود. تمام ضربات جاده از چرخ راست به این ناحیه منتقل میشود.
- تراز شاسی (Alignment): موقعیت دقیق این سینی تعیینکننده زاویه کمبر و کستر چرخ جلو است. هرگونه انحراف در این قطعه باعث لاستیکسایی و کشیدن فرمان میشود.
- محل نصب تجهیزات: در سمت راست (RH)، این سینی معمولاً محل قرارگیری پایه باطری، مخزن شیشهشور و جعبه فیوز است.
4) علائم خرابی و دلایل تعویض
| علت خرابی (Cause) | توضیحات فنی (Description) |
|---|---|
| پوسیدگی ناشی از اسید باطری | شایعترین دلیل تعویض در سمت راست. از آنجا که باطری در کرولا AE92 در سمت راست قرار دارد، نشت اسید در طول سالیان باعث خوردگی شدید این سینی در زیر سینی باطری میشود. |
| تصادفات جلو (Frontal Impact) | در تصادفات شدید که گلگیر جمع میشود، این سینی (اپرا) نیز دفرمه شده و چین میخورد. صافکاری آن اگر شدید باشد، مقاومت فلز را از بین میبرد و تعویض الزامی است. |
| ترکهای ریز (Stress Cracks) | در خودروهای اسپرت یا با کارکرد بالا، در اطراف محل اتصال کمک فنر ممکن است ترکهای ریز ایجاد شود که خطرناک است. |
5) نکات حیاتی نصب (Bodywork & Welding)
نصب این قطعه کار مکانیک نیست و نیاز به صافکار ماهر و تجهیزات شاسیکشی دارد:
- نقطه جوش (Spot Welding): این قطعه با پیچ بسته نمیشود، بلکه باید با دستگاه نقطه جوش یا جوش CO2 به شاسی اصلی (Front Rail) و ستون اتاق (A-Pillar) متصل شود.
- اندازهگیری ضربدری (X-Check): قبل از جوشکاری نهایی، صافکار باید فواصل قطری محفظه موتور را دقیق اندازهگیری کند تا از تراز بودن سر شاسیها اطمینان حاصل شود.
- مومکشی (Seam Sealing): پس از نصب، تمام درزهای جوشکاری باید با موم مخصوص بدنه (Seam Sealer) پوشانده شوند تا از نفوذ آب و زنگزدگی مجدد جلوگیری شود.
- آستر و رنگ: قطعه خام معمولاً به رنگ مشکی (EDP Coating) است و باید مطابق رنگ خودرو نقاشی شود.
6) قطعات وابسته (Related Parts)
هنگام تعویض این سینی، معمولاً نیاز به قطعات زیر نیز خواهید داشت:
- سینی جا باطری (Battery Tray):
74404-12260(اغلب به دلیل اسید پوسیده است). - پایه نگهدارنده گلگیر: براکتهایی که گلگیر بیرونی را به این سینی متصل میکنند.
- گلگیر بیرونی راست:
53801-1A...
نظرات
دستهبندی: بدنه