دستهبندی: بدنه
کشور سازنده: ژاپن
سینی زیر موتور تویوتا کرولا 97-1993 - اصلی جنیون پارت ژاپن
Toyota Corolla 1993-1997 Engine Under Cover
0
مشخصات
کشور سازنده
ژاپن
توضیحات
1) معرفی فنی قطعه
پارت نامبر 51441-20080 با نام فنی “کاور زیر موتور شماره یک” (Cover, Engine Under, No.1) شناخته میشود. در بازار ایران به آن “سینی زیر موتور” یا “شیلد محافظ زیر موتور” میگویند.
این قطعه معمولاً از جنس پلاستیک فشرده و مقاوم (PP یا PE) ساخته شده و در قسمت زیرین محفظه موتور (معمولاً سمت راست، زیر مجموعههای تسمه و پولیها) نصب میشود. برخلاف سینیهای فلزی آف-رود، هدف این قطعه حفاظت در برابر ضربات سنگین نیست، بلکه وظایف مهمتری در زمینه حفاظت در برابر گرد و خاک، آب و مدیریت جریان هوا دارد.
2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)
این سینی مخصوص نسل هفتم کرولا (معروف به اتاق 100 یا تخممرغی در برخی بازارها) طراحی شده است.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | سال ساخت (Years) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | AE101 / AE100 | 1991 – 1997 | تمامی تیپها (GL, GLX, SE-G) |
| Toyota Corolla | EE100 / EE101 | 1991 – 1997 | موتورهای سری E (1.3L) |
| Toyota Corolla | CE100 | 1991 – 1997 | مدلهای دیزل |
| Toyota Sprinter | AE101 / EE101 | 1991 – 1995 | مدلهای بازار ژاپن (JDM) |
| Toyota Ceres / Marino | AE101 | 1992 – 1998 | مدلهای کوپه چهار در |
3) اهمیت فنی و وظایف عملکردی (Why is it important?)
بسیاری از مالکین یا مکانیکها تصور میکنند این قطعه صرفاً تزئینی است و پس از تعمیرات آن را مجدداً نصب نمیکنند. اما حذف آن عواقب فنی زیر را دارد:
- محافظت از تسمهها (Belt Protection): این سینی دقیقاً زیر تسمه دینام، هیدرولیک و کمپرسور کولر قرار میگیرد. نبود آن باعث پاشش آب باران و گلولای به تسمهها شده که منجر به سوت کشیدن تسمه، لیز خوردن تسمه و کاهش عمر بلبرینگهای هرزگرد میشود.
- مدیریت حرارتی و آیرودینامیک (Cooling & Aero): این سینی جریان هوا را کانالیزه میکند تا از شبکه رادیاتور عبور کند. حذف آن باعث اغتشاش جریان هوا در زیر موتور شده و در سرعتهای بالا میتواند باعث افزایش جزئی دمای موتور و افزایش نیروی مقاوم هوا (Drag) شود.
- تمیز ماندن موتور: جلوگیری از ورود گرد و غبار و گلولای به محفظه موتور، که باعث تمیز ماندن دینام و کمپرسور و افزایش عمر آنها میشود.
4) علائم خرابی و نکات تعویض
| نوع آسیب (Damage Type) | علت (Cause) | راه حل (Solution) |
|---|---|---|
| شکستگی و ترک خوردگی | برخورد با سرعتگیر، جدول یا سنگ در جاده. | تعویض کامل قطعه (ترمیم با چسب معمولاً دوام ندارد). |
| افتادگی و شل شدن (Sagging) | گم شدن خارها و پیچهای اتصال یا پاره شدن جای پیچها روی پلاستیک. | استفاده از واشر بزرگتر یا بست کمربندی (به عنوان راه حل موقت) و تعویض خارها. |
| صدای سایش به زمین | باز شدن اتصالات جلو یا عقب سینی. | بررسی و سفت کردن پیچها و خارهای نگهدارنده. |
5) قطعات وابسته و نصب (Installation & Hardware)
برای نصب صحیح این سینی، شما به اتصالات (Hardware) خاصی نیاز دارید که معمولاً همراه قطعه نیستند:
- پیچهای فلزی: معمولاً پیچهای 10 میلیمتری رزوه ریز برای اتصال به شاسی فلزی.
- خارهای پلاستیکی (Clips/Retainers): پارت نامبرهای متنوعی مانند
90467-07050یا90467-09093برای اتصال بخشهای پلاستیکی به هم یا به سپر. - سینی سمت چپ (LH): پارت نامبر
51442-xxxxxکه مکمل این قطعه است و زیر گیربکس نصب میشود.
6) برندهای موجود در بازار
- Genuine Toyota: بهترین کیفیت پلاستیک (انعطافپذیر و نشکن). سوراخهای پیچ دقیقاً منطبق هستند.
- تایوانی (TYC / Tong Yang): کیفیت قابل قبول و قیمت مناسبتر. ممکن است پلاستیک کمی خشکتر باشد و در ضربات راحتتر بشکند.
- چینی متفرقه: معمولاً بسیار نازک و خشک هستند و جای پیچها ممکن است دقیق نباشد که نیاز به سوراخکاری جدید دارد.
7) نکات تکمیلی نصب
- هواگیری: مطمئن شوید دریچههای تعبیه شده روی سینی (اگر وجود دارد) مسدود نشده باشند.
- جلوگیری از لرزش: اگر جای پیچها گشاد شده است، از واشر تخت بزرگ استفاده کنید تا سینی محکم شود. لرزش سینی در سرعت بالا صدای آزاردهندهای تولید میکند.
- تخلیه روغن: در برخی مدلهای اصلی، دریچهای برای دسترسی به پیچ کارتل روغن وجود دارد. در نمونههای ارزانقیمت ممکن است برای تعویض روغن نیاز به باز کردن کل سینی باشد.
نظرات
دستهبندی: بدنه