لاستیک دور ستون‌های درب عقب راست تویوتا یاریس ۲۰۰۶

1) معرفی فنی قطعه

• پارت نامبر: 67872-52170
• نام فنی دقیق: WEATHERSTRIP, REAR DOOR OPENING, RH (نوار آب‌بندی، دهانه درب عقب، سمت راست)
• اصطلاحات رایج بازار: لاستیک دور درب (روی بدنه)، نوار دور کلاف اتاق، لاستیک لای درب عقب راست.
• ماهیت قطعه: این قطعه از جنس لاستیک اسفنجی EPDM با روکش مقاوم و هسته فلزی (U-Channel) ساخته شده است. این نوار دارای یک پروفیل خاص توخالی (Bulb) است که وظیفه ایجاد فشار متقابل هنگام بسته شدن درب را بر عهده دارد.

2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)

این پارت نامبر اختصاصاً برای نسخه سدان (صندوق‌دار) یاریس طراحی شده است.

نکته مهم: این قطعه با مدل هاچ‌بک (NCP90/91) متفاوت است (کد هاچ‌بک معمولاً 67872-52130 است).

3) تشریح کاربری و جایگاه در خودرو

این نوار لاستیکی روی لبه‌های فلزی کلاف بدنه (Body Aperture) در محل ورودی درب عقب نصب می‌شود و دور تا دور ستون B (وسط)، سقف و ستون C و رکاب را پوشش می‌دهد.

وظایف اصلی:

• آب‌بندی کامل (Waterproofing): جلوگیری از نفوذ آب باران و کارواش به داخل کابین و صندلی‌های عقب.
• عایق صوتی و هوایی (NVH): جلوگیری از ورود صدای باد و جریان هوا در سرعت‌های بالا (Wind Noise).
• ضربه گیر درب: ایجاد حالت ارتجاعی هنگام بستن درب و جلوگیری از برخورد مستقیم فلز درب با فلز بدنه (صدای “تپ” به جای صدای فلزی).
• پوشش لبه‌های تیز: پوشاندن لبه‌های تیز جوشکاری شده بدنه (Pinch Weld) جهت زیبایی و ایمنی سرنشینان.

4) علائم خرابی و نشانه‌های فرسودگی

• پاره شدن در ناحیه رکاب: شایع‌ترین علامت خرابی، پارگی و ریش‌ریش شدن لاستیک در قسمت پایین (محل پا خوردن هنگام سوار و پیاده شدن) است.
• صدای باد در سرعت بالا: شنیدن صدای “هو هو” از سمت درب عقب.
• خوابیدن پف لاستیک (Compression Set): لاستیک حالت ارتجاعی خود را از دست داده و تخت می‌شود که منجر به لقی درب و نفوذ صدا می‌گردد.
• نفوذ آب: خیس شدن موکت کف پای عقب یا صندلی پس از بارندگی.

5) دلایل اصلی تعویض و سناریوهای تعمیر

• سایش فیزیکی: برخورد مداوم کفش سرنشینان یا اسباب و اثاثیه هنگام ورود و خروج.
• عمر مفید (Ageing): خشک شدن و ترک خوردن لاستیک در اثر گرما و سرمای شدید و اشعه UV (به مرور زمان EPDM خشک می‌شود).
• تعمیرات بدنه: پس از تصادفات و رنگ‌آمیزی کلاف درب، معمولاً نوار قبلی دفرمه شده یا رنگی می‌شود و نیاز به تعویض دارد.

6) نکات نصب و الزامات فنی

• بدون نیاز به چسب: این نوار به صورت فشاری (Grip-mounted) روی لبه بدنه نصب می‌شود. داخل شیار U شکل آن گیره‌های فلزی وجود دارد که لبه بدنه را گاز می‌گیرند. استفاده از چسب مگر در موارد خاص توصیه نمی‌شود.
• هم‌راستایی گوشه‌ها: هنگام نصب، باید دقت شود که گوشه‌های نوار دقیقاً با زاویه‌های کلاف بدنه منطبق شوند تا از کشیدگی یا چین‌خوردگی جلوگیری شود.
• استفاده از چکش لاستیکی: برای اطمینان از نشستن کامل نوار در جای خود، باید با یک چکش لاستیکی (Rubber Mallet) به آرامی دور تا دور آن ضربه زد.

7) قطعات وابسته و مکمل

در صورت نفوذ آب یا صدا، علاوه بر این قطعه، موارد زیر نیز باید بررسی شوند:

• نوار دور درب (Weatherstrip, Rear Door): نواری که روی خودِ درب نصب شده است (پارت نامبر 67861-52170).
• لاستیک ناودانی شیشه (Glass Run Channel): لاستیکی که شیشه داخل آن حرکت می‌کند.
• ترمز درب (Check Strap): که زاویه باز شدن درب را کنترل می‌کند.