61725-52080 - جعبه محل درب باک بنزین تویوتا یاریس ۲۰۰۶-۲۰۱۱

تحلیل فنی جعبه درب باک تویوتا یاریس (کد 61725-52080)

1) معرفی فنی و مشخصات قطعه

این قطعه که در بازار قطعات یدکی با نام‌های “کاسه تویی درب باک” یا “حوضینگ درب باک” (Housing, Fuel Tank Filler Pipe) شناخته می‌شود، یک قطعه بدنه فلزی پرسکاری شده است. این بخش، فرورفتگی لازم در بدنه خودرو را ایجاد می‌کند تا درب باک، لوله ورودی بنزین و نازل پمپ بنزین در آن جای گیرند و هم‌سطح بدنه باشند.

2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این قطعه دقیقاً با بازه زمانی درخواستی شما (۲۰۰۶-۲۰۱۱) برای مدل صندوق‌دار مطابقت دارد.

نکته بسیار مهم: این قطعه فقط مخصوص مدل صندوق‌دار (Sedan) است. یاریس‌های هاچ‌بک (2006-2011) با کد شاسی NCP90/NCP91 طراحی گلگیر عقب متفاوتی دارند و این قطعه روی آن‌ها نصب نمی‌شود.

3) تشریح کاربری و عملکرد

1. محافظت و جداسازی: فضای داخل صندوق عقب و لایه‌های بدنه را از نشتی احتمالی بنزین هنگام سوخت‌گیری ایزوله می‌کند.
2. تخلیه آب (Drainage): طراحی کف این جعبه دارای شیب و سوراخ تخلیه است تا آب باران یا کارواش که وارد محفظه درب باک می‌شود، به سرعت تخلیه شده و باعث زنگ‌زدگی نشود.
3. پایه نصب درب باک: لولا و مکانیزم فنری درب بیرونی باک، بر روی لبه‌های این قطعه مونتاژ و تنظیم می‌شوند.

4) علائم خرابی و دلایل تعویض

این قطعه جزو قطعات مصرفی نیست، اما در موارد زیر تعویض می‌شود:

• تصادف از ناحیه گلگیر عقب: از آنجایی که این قطعه دقیقاً پشت لایه بیرونی گلگیر قرار دارد، ضربات به ناحیه باک باعث له شدن این کاسه می‌شود. اگر صافکار نتواند فرم دقیق دایره‌ای آن را بازسازی کند، درب باک کج بسته می‌شود.
• پوسیدگی حفره تخلیه: اگر سوراخ تخلیه آب با جرم و گل مسدود شود، آب در آن جمع شده و به مرور باعث پوسیدگی و سوراخ شدن ورق می‌شود که نتیجه آن ورود آب به داخل صندوق عقب است.

5) نکات نصب و تعویض (صافکاری)

1. نیاز به برش و جوش: این قطعه پیچ و مهره‌ای نیست. برای تعویض آن، صافکار باید نقاط جوش قطعه قبلی را با مته مخصوص باز کند و قطعه جدید را با جوش نقطه ای (Point Weld) یا جوش CO2 در جای خود فیکس کند.
2. تنظیم فاصله (Gap Adjustment): قبل از جوشکاری نهایی، باید درب بیرونی باک به صورت موقت نصب شود تا اطمینان حاصل شود که فاصله (Gapping) درب با بدنه در تمام زوایا یکسان است.
3. عایق‌کاری (Sealing): پس از جوشکاری، تمام درزها باید با “موم درزگیر بدنه” پوشانده شود تا از نفوذ رطوبت جلوگیری شود.

6) قطعات وابسته و مکمل

• درب بیرونی (Fuel Lid): کد 77350-52XXX (قطعه‌ای که رنگ می‌شود).
• شلنگ تخلیه: شلنگ پلاستیکی که به زیر سوراخ تخلیه وصل می‌شود.
• واشر لاستیکی گلویی: لاستیک دور لوله بنزین که کف این کاسه قرار می‌گیرد.

7) مقایسه نمونه اصلی (Genuine) با متفرقه

• نمونه اصلی (تویوتا): دارای انحنای دقیق مطابق با خط بدنه یاریس NCP93 است. سوراخ‌های لولای درب دقیق هستند و پس از نصب، درب باک کاملاً هم‌سطح گلگیر می‌ایستد.
• نمونه‌های تایوانی/چینی: ممکن است در زاویه پرس کمی خطا داشته باشند. این خطای کوچک باعث می‌شود درب باک یا کمی تو رفته باشد یا کمی بیرون بزند که در نمای جانبی خودرو تأثیر منفی دارد.