دستهبندی : تعلیق و فرمانپذیری
51227-33020 - دیاق کوچک بالای تویوتا کمری ۹۱-۹۶
Toyota Camry 1991–1996 Upper Small Radiator Support Bracket – OEM 51227‑33020 (XV10 Series)
1) معرفی فنی و مشخصات قطعه
این قطعه با نام فنی “Bracket, Radiator Support, Upper” شناخته میشود. در بازار لوازم یدکی ایران به آن “دیاز (براکت) کوچک بالای سینی جلو” یا “گوشواره سینی رادیاتور” میگویند.
این قطعه یک براکت فلزی پرسی است که در دو طرف (چپ یا راست بسته به موقعیت دقیق در دیاگرام) سینی بالای رادیاتور قرار میگیرد و وظیفه اتصال و تقویت ساختار جلوی خودرو (Front End) را بر عهده دارد.
| ویژگی (Attribute) | مشخصات (Specification) |
|---|---|
| نام قطعه | براکت اتصال سینی بالای رادیاتور |
| شماره فنی | 51227-33020 |
| جنس | ورق فولادی (استحکام بالا) |
| محل نصب | گوشههای سینی جلو (اتصال به گلگیر/چراغ) |
| وضعیت رنگ | معمولاً مشکی (ED Coating) یا آستر |
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این قطعه مشخصاً برای نسل سوم تویوتا کمری (اتاق عریض) طراحی شده است.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی | سال ساخت (میلادی) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry | SXV10, VCV10 | 1991 - 1996 | کمری گرند/GLX (نسل ۳) |
| Toyota Scepter | SXV10, VCV10 | 1992 - 1996 | مدل استیشن/کوپه بازار ژاپن |
3) تشریح کاربری و عملکرد
- اتصال سازهای: این دیاق به عنوان یک پل ارتباطی بین “سینی بالای رادیاتور” (Upper Tie Bar) و “دوبل گلگیر” عمل میکند.
- تنظیم فواصل (Gap): نقش مهمی در تنظیم دقیق فاصله بین چراغ جلو، جلوپنجره و کاپوت دارد. اگر این قطعه کج باشد، درزهای جلوی خودرو نامیزان خواهند بود.
- جذب ضربه: در تصادفات سبک جلو، این قطعه دفرمه میشود تا از انتقال ضربه شدید به شاسی اصلی جلوگیری کند.
4) علائم خرابی و دلایل تعویض
- تصادفات از جلو: اصلیترین دلیل تعویض این قطعه، تصادفات منجر به ضربه به سینی جلو است که باعث مچاله شدن یا کج شدن دیاق میشود.
- پوسیدگی: در خودروهای قدیمی (مانند کمری دهه ۹۰)، اگر نشتی اسید باتری یا آب رادیاتور وجود داشته باشد، این قطعه دچار زنگزدگی شدید میشود.
- عدم رگلاژ کاپوت: اگر کاپوت یا چراغها به درستی بسته نمیشوند و صافکار قادر به تنظیم آنها نیست، احتمالاً این دیاق در سوابق قبلی خودرو ضربه دیده و صاف نشده است.
5) نکات نصب و تعویض
- نصب پیچ و مهرهای: این قطعه معمولاً با پیچهای ۱۰ میلیمتری متصل میشود و جوشکاری نیاز ندارد (مگر در تعمیرات اساسی شاسی).
- رگلاژ قبل از سفت کردن: قبل از سفت کردن نهایی پیچها، باید سینی جلو و چراغها را در جای خود قرار دهید تا مطمئن شوید همه چیز تراز است، سپس پیچها را محکم کنید.
- بررسی قرینگی: در صورت تصادف شدید، بهتر است دیاق سمت مقابل نیز چک شود تا از تقارن جلوی خودرو اطمینان حاصل گردد.
6) قطعات وابسته و مکمل
- سینی جلو (Radiator Support Panel).
- چراغهای جلو (Headlamps).
- جلوپنجره (Radiator Grille).
- قفل کاپوت (Hood Lock).
7) مقایسه نمونه اصلی (Genuine) با متفرقه (Aftermarket)
- اصلی: ساخته شده از فولاد با ضخامت استاندارد که دقیقاً جای پیچهای آن با بدنه همخوانی دارد. دارای پوشش ضد زنگ با کیفیت است.
- متفرقه: ممکن است سوراخهای پیچ کمی جابجا باشند که نصاب را مجبور به گشاد کردن سوراخها میکند. همچنین فلز آن ممکن است نرمتر باشد و به درستی سینی را نگه ندارد.