تحلیل فنی قطعه 35667-50020 (صفحه گرافیت کلاچ ترمز دوم - گیربکسهای سری A)
۱) معرفی فنی و عملکرد قطعه
- کد فنی: 35667-50020
- نام تخصصی: Disc, Clutch (For 2nd Brake) / Intermediate Friction Plate.
- عملکرد: این صفحه گرافیت بخشی از سیستم ترمز دوم (2nd Brake - B2) در گیربکس اتوماتیک است.
- نقش کلیدی: وظیفه اصلی ترمز B2، ثابت نگه داشتن (Hold) یکی از اجزای مجموعه خورشیدی (معمولاً خورشیدی جلو یا عقب بسته به نوع دنده) است تا امکان ایجاد نسبت دنده خاص (معمولاً دنده ۲) فراهم شود.
- محل قرارگیری: این صفحات درون پوسته گیربکس و معمولاً در قسمت میانی (Intermediate) قرار میگیرند و توسط پیستون ترمز B2 فشرده میشوند.
۲) جدول فیتمنت (Fitment) - تویوتا کرون و مدلهای افسانهای
این قطعه قلب تپنده گیربکسهای سری A340 / A341 است که بر روی خودروهای دیفرانسیل عقب (RWD) و قدرتمند تویوتا در دهههای ۸۰ و ۹۰ نصب میشد.
| مدل خودرو |
کد شاسی |
سالهای تولید |
گیربکس |
| Toyota Crown |
JZS131 / UZS131 |
1987 - 1995 |
A340E / A341E |
| Toyota Supra |
MA70 / JZA80 |
1986 - 1998 |
A340E (Turbo & NA) |
| Toyota Aristo |
JZS147 |
1991 - 1997 |
A340E (Lexus GS300) |
| Toyota Celsior |
UCF10 / UCF20 |
1989 - 2000 |
A341E (Lexus LS400) |
| Toyota Soarer |
UZZ30 / JZZ30 |
1991 - 2000 |
A340E / A341E |
| Toyota Cressida |
MX83 |
1989 - 1992 |
A340E |
| Lexus SC300/400 |
- |
1992 - 2000 |
A340E |
۳) اهمیت در گیربکس A340E / A341E
گیربکسهای سری A340 به دلیل دوام فوقالعاده در دنیای تیونینگ مشهورند، اما ضعف اصلی آنها در همین صفحات اصطکاکی استاندارد در صورت افزایش قدرت موتور است.
- دنده ۲: درگیری این صفحات (35667-50020) مسئول مستقیم انتقال قدرت در دنده ۲ است.
- کیفیت مواد: جنس این صفحات در نمونههای اصلی (OEM) طوری طراحی شده که تعویض دندهای نرم (Smooth Shift) را در خودروهای لوکسی مثل کرون (Crown) و لکسوس فراهم کند.
۴) علائم خرابی و نشانههای تعویض
- لغزش در دنده ۲ (Slipping into 2nd): وقتی خودرو از دنده ۱ به ۲ میرود، دور موتور ناگهان بالا میرود (گاز هرز) و سپس دنده با ضربه جا میرود یا اصلاً جا نمیرود.
- نداشتن ترمز موتور در دنده ۲: اگر در حالت دستی (Manual Mode یا وضعیت 2 در شیفتر) قرار دهید و با رها کردن گاز سرعت کم نشود، باند ترمز یا صفحات B2 سوختهاند.
- روغن سوخته: وجود ذرات سیاه گرافیت در کارتل گیربکس.
۵) نکات تعمیراتی برای مکانیکها (Rebuild Tips)
- بررسی پیستون B2: در گیربکسهای A340 قدیمی، اورینگهای پیستون ترمز دوم خشک شده و ترک میخورند. این باعث افت فشار روغن و در نتیجه فشار ناکافی روی صفحات گرافیت (35667-50020) میشود که عامل اصلی سوختن آنهاست. تعویض صفحات بدون تعویض کیت اورینگ بیفایده است.
- تعداد صفحات: تعداد این صفحات بسته به مدل خودرو (سوپرا توربو در مقابل کرون تنفس طبیعی) متفاوت است. همیشه تعداد و ضخامت کلی پک را با نمونه فابریک چک کنید.
- خیساندن (Soaking): قبل از نصب، صفحات باید حداقل ۱۵ تا ۳۰ دقیقه در روغن گیربکس (Dextron II/III برای مدلهای قدیمی یا T-IV برای مدلهای جدیدتر) خیس بخورند.
