35634‑52020 - صفحه آهنی کلاچ دنده جلو گیربکس تویوتا یاریس | تویوتا کرولا - اصلی جنیون پارت ژاپن

تحلیل فنی قطعه 35634-52020 (صفحه فلزی کلاچ گیربکس یاریس/کرولا)

۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه

• نام فنی: Plate, Forward Clutch No. 1 (Steel Plate).
• نام‌های رایج: صفحه آهنی گیربکس، صفحه فلزی بین، پلیت کلاچ فوروارد.
• توضیح: این قطعه یک دیسک فلزی تخت با دندانه‌های بیرونی (External Spline/Tabs) است. برخلاف صفحه گرافیت که دندانه داخلی دارد، دندانه‌های این صفحه داخل شیارهای درام (Drum) گیربکس قفل می‌شوند. این قطعه به عنوان سطح متقابل برای صفحه گرافیت عمل می‌کند.
• جنس: فولاد سخت‌کاری شده با سطح صیقلی دقیق برای تحمل حرارت و اصطکاک.

۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این قطعه دقیقاً مکمل قطعه قبلی (35633-52020) است و در همان گیربکس‌های سری U340E و U341E استفاده می‌شود:

۳) تشریح کاربری و عملکرد

• موقعیت: در مجموعه کلاچ “فوروارد” (Forward Clutch Pack) به صورت یکی در میان با صفحات گرافیت قرار می‌گیرد.
• عملکرد حرارتی: علاوه بر انتقال گشتاور، این صفحات نقش “هیت‌سینک” (Heat Sink) را بازی می‌کنند و حرارت ناشی از اصطکاک صفحات گرافیت را جذب و به روغن و بدنه درام منتقل می‌کنند.
• مکانیزم: وقتی پیستون فشار می‌آورد، این صفحات آهنی (که با درام می‌چرخند) به صفحات گرافیت (که با شفت/هاب درگیرند) فشرده شده و باعث قفل شدن مجموعه و انتقال نیرو می‌شوند.

۴) علائم خرابی و دلایل تعویض

• تغییر رنگ (Hot Spots): مهمترین علامت خرابی، دیده شدن لکه‌های آبی، بنفش یا سیاه روی سطح براق فلز است. این نشان‌دهنده گرم شدن بیش از حد (Overheat) و تغییر ساختار متالورژی فلز است.
• تاب برداشتن (Warping): اگر صفحه بر اثر حرارت تاب بردارد، حتی وقتی گیربکس در حالت خلاص (N) است، لبه‌های آن به صفحه گرافیت برخورد کرده و باعث درگیری ناخواسته (Drag) و داغ شدن گیربکس می‌شود.
• خط و خش: اگر صفحه گرافیت تمام شده باشد، پرچ‌های آن روی این صفحه آهنی خط می‌اندازند که باعث خراب شدن فوری صفحه گرافیت جدید می‌شود.

۵) نکات نصب و تعمیر

• قانون تعویض: اگر صفحات گرافیت سوخته‌اند، پیشنهاد می‌شود صفحات آهنی نیز حتماً تعویض شوند. اگر صفحه آهنی “لکه حرارتی” دارد، سمباده زدن آن فایده‌ای ندارد و باید دور ریخته شود.
• تنظیم ارتفاع (Pack Height): صفحات فلزی گاهی در ضخامت‌های مختلف تولید می‌شوند تا تعمیرکار بتواند خلاصی (Clearance) پک کلاچ را تنظیم کند. اطمینان حاصل کنید ضخامت این کد فنی (Standard) مناسب پک شماست.
• جهت نصب: معمولاً این صفحات دو رو هستند، اما اگر یک لبه تیز و یک لبه گرد دارند، معمولاً لبه گرد (Rounded Edge) به سمت پیستون قرار می‌گیرد (حتماً طبق راهنمای تعمیراتی تویوتا عمل شود).

۶) قطعات وابسته

• 35633-52020: صفحه گرافیت که با این صفحه در تماس است.
• Snap Ring: خاری که جلوی بیرون ریختن صفحات از درام را می‌گیرد.
• Forward Clutch Drum: سیلندری که این صفحات داخل آن چیده می‌شوند.

۷) مقایسه نمونه اصلی با متفرقه

• Original: سطحی کاملاً تخت (Flatness) در حد میکرون و سختی مناسب که در برابر سایش مقاوم است اما باعث خورده شدن سریع گرافیت نمی‌شود.
• Non-Genuine: ممکن است از آلیاژ نامناسبی باشند که سریع تاب برمی‌دارد یا سطح آن زبر است و مثل سمباده صفحه گرافیت نو را می‌تراشد.