این قطعه با نام فنی “Pan Sub-assy, Automatic Transmission Oil” شناخته میشود و سینی زیرین گیربکس فوق پیشرفته AA80E (اولین گیربکس ۸ دنده اتوماتیک جهان) است.
برخلاف کارتلهای قدیمی، این قطعه در سیستمهای “Sealed Transmission” (گیربکس بسته بدون گیج روغن) نقش حیاتی دارد. این کارتل علاوه بر مخزن روغن، دارای سیستم تنظیم سطح روغن از طریق سرریز (Overflow) است.
ویژگی (Attribute)
مشخصات (Specification)
نام قطعه
کارتل (سینی) روغن گیربکس اتوماتیک
شماره فنی
35106-50050
جنس
فولاد پرسکاری شده ضخیم با روکش ضد زنگ
نوع گیربکس
8-Speed Automatic (AA80E / TL-80SN)
ویژگی خاص
دارای دو محل پیچ (تخلیه Drain و کنترل سطح Overflow)
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این کارتل مخصوص خودروهای دیفرانسیل عقب لکسوس با موتورهای پرقدرت V8 و گیربکس ۸ سرعته است.
مدل خودرو (Model)
کد شاسی
سال ساخت (میلادی)
موتور/گیربکس
Lexus LS460 / LS460L
USF40, USF41
2006 - 2017
1UR-FSE (4.6L V8)
Lexus GS460
URS190
2008 - 2011
1UR-FSE (4.6L V8)
Lexus IS F
USE20
2007 - 2014
2UR-GSE (5.0L V8)
Lexus GS430
UZS190
2005 - 2007
(نیاز به تطبیق دقیق)
3) تشریح کاربری و عملکرد
مدیریت سطح روغن (Leveling): از آنجا که این خودروها گیج (سیخ) روغن گیربکس ندارند، درون این کارتل یک لوله تعبیه شده است. برای تنظیم روغن، مکانیک پیچ Overflow را باز میکند؛ اگر روغن از لوله سرریز کرد، سطح روغن درست است (البته در دمای خاص دیاگ).
خنککاری و ذخیره: حجم روغن مورد نیاز برای عملکرد دقیق شیرهای برقی (Solenoids) گیربکس ۸ دنده را تامین میکند.
تله مغناطیسی: محل قرارگیری آهنرباهای جذب براده در کف این سینی طراحی شده است.
4) علائم خرابی و دلایل تعویض
آسیب فیزیکی (Impact): لکسوس LS و GS ارتفاع پایینی دارند. برخورد کف خودرو با سرعتگیر یا اجسام سخت باعث دفرمه شدن سینی میشود. اگر کف سینی به فیلتر روغن بچسبد، مکش روغن مختل شده و گیربکس سریعاً میسوزد.
خرابی رزوهها: به دلیل حساسیت تنظیم روغن در این گیربکسها، باز و بست مکرر پیچهای تخلیه و چک، ممکن است باعث هرز شدن مهرههای جوشی روی کارتل شود.
تاب برداشتن لبهها: باز کردن غیر اصولی در تعمیرگاهها میتواند باعث تاب برداشتن سطح اتصال و نشتی روغن WS (که بسیار رقیق است) شود.
5) نکات نصب و تعویض
استفاده از واشر نو: برخلاف مدلهای قدیمی که چسب (FIPG) میخوردند، این کارتل معمولاً با واشر لاستیکی مخصوص (Gasket) نصب میشود که حتماً باید تعویض گردد.
دقت در لوله Overflow: اگر کارتل تعویض میشود، باید مطمئن شد که لوله پلاستیکی یا فلزی تنظیم سطح (Overflow Tube) از کارتل قدیم باز شده و روی کارتل جدید با ارتفاع صحیح نصب گردد، در غیر این صورت روغن گیربکس کم یا زیاد میشود.
تمیزی مطلق: گیربکس AA80E به کوچکترین ذره گرد و غبار حساس است. سینی قبل از نصب باید با اسپری مخصوص کاملاً شسته و خشک شود.
6) قطعات وابسته و مکمل
واشر کارتل (Gasket): کد 35168-60010 (معمولاً).
فیلتر گیربکس (Strainer): کد 35330-50020.
لوله سرریز (Tube, Overflow): قطعهای که داخل کارتل پیچ میشود.
واشر پیچهای تخلیه: واشرهای آلومینیومی کوچک که یکبار مصرف هستند.
7) مقایسه نمونه اصلی (Genuine) با متفرقه (Aftermarket)
اصلی: سطح نشیمنگاه کاملاً تخت است. آلیاژ فولاد طوری است که در برابر تغییرات دمایی شدید روغن گیربکس تاب بر نمیدارد. جوشکاری مهرههای تخلیه بسیار دقیق است.
متفرقه: ممکن است ارتفاع لوله سرریز (در صورت وجود) دقیق نباشد که منجر به تنظیم غلط روغن و آسیب به گیربکس چند هزار دلاری میشود. رنگ ضعیف آنها ممکن است پوسته شده و وارد سیستم هیدرولیک شود.
نظرات
شما هم درباره این محصول نظر خود را بنویسید. برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید.
