34633-52020 - صفحه گرافیتی دنده دو و ترمز خروجی گیربکس YA.CO

1) معرفی فنی و مشخصات قطعه

این قطعه با نام فنی “Disc, Brake No. 3” شناخته می‌شود و یک صفحه اصطکاکی (Friction Disc) است که در گیربکس‌های اتوماتیک سری U (مانند U340E و U341E) استفاده می‌شود. این صفحه بخشی از مجموعه کلاچ یا ترمز هیدرولیکی داخلی گیربکس است که وظیفه نگهداری یا قفل کردن یکی از اجزای سیاره‌ای (Planetary Gear Set) را برای ایجاد دنده خاص (معمولاً دنده ۲ یا دنده عقب) بر عهده دارد.

2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این قطعه در طیف وسیعی از خودروهای تویوتا با موتورهای کوچک و متوسط و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مشترک است.

3) تشریح کاربری و عملکرد

• عملکرد ترمزی: در گیربکس اتوماتیک، برای تعویض دنده، برخی اجزا باید بچرخند و برخی باید ثابت شوند. این صفحات گرافیتی همراه با صفحات فلزی (Steel Plates) یک پک (Pack) را تشکیل می‌دهند.
• درگیری هیدرولیک: وقتی روغن گیربکس با فشار پشت پیستون مربوطه می‌آید، صفحات گرافیتی را به صفحات فلزی می‌فشارد. اصطکاک ایجاد شده باعث توقف چرخش درام (Drum) مربوطه می‌شود.
• نقش در دنده ۲: در بسیاری از دیاگرام‌های سری U340، ترمز شماره ۳ (Brake No. 3) در ایجاد دنده ۲ نقش کلیدی دارد (ترمز B2).

4) علائم خرابی و دلایل تعویض

• بکسواد کردن (Slipping): اگر مواد گرافیتی روی صفحه تمام شود یا بسوزد، گیربکس در دنده خاصی (مثلاً هنگام رفتن از ۱ به ۲) گاز هرز می‌خورد و شتاب نمی‌گیرد.
• ضربه (Lag/Kick): سوختن لنت باعث تغییر فاصله (Clearance) استاندارد پک کلاچ می‌شود که منجر به تاخیر در درگیری و سپس کوبش ناگهانی می‌شود.
• سیاه شدن روغن: ذرات سوخته شده گرافیت وارد روغن شده و بوی سوختگی شدید می‌دهد.

5) نکات نصب و تعویض

• خیساندن (Soaking): قبل از نصب، صفحات گرافیتی جدید حتماً باید حداقل ۱۵ تا ۳۰ دقیقه در روغن گیربکس تمیز (ATF WS یا Type T-IV بسته به مدل) خیسانده شوند. نصب خشک باعث سوختن فوری صفحات در اولین استارت می‌شود.
• بررسی صفحات فلزی: صفحات فلزی بین این گرافیتی‌ها نیز باید چک شوند. اگر تغییر رنگ داده‌اند (آبی یا بنفش شده‌اند) یا تاب دارند، باید تعویض شوند.
• تنظیم خلاصی: تعداد صفحات و ضخامت آن‌ها باید دقیقاً طبق استاندارد باشد تا خلاصی پک کلاچ درست درآید.

6) قطعات وابسته و مکمل

• صفحه فلزی (Plate, Brake No. 3): دیسک‌های استیل که بین صفحات گرافیتی قرار می‌گیرند.
• کیت اورهال (Overhaul Kit): شامل تمامی واشرها و اورینگ‌های لازم برای باز کردن گیربکس.
• روغن گیربکس: تعویض روغن و فیلتر گیربکس الزامی است.

7) مقایسه نمونه اصلی (Genuine) با متفرقه (Aftermarket)

• اصلی (Toyota/Aisin): مواد اصطکاکی با فرمولاسیون خاص که ضریب اصطکاک پایدار در دماهای بالا دارد. چسبندگی مواد به هسته فلزی بسیار قوی است و کنده نمی‌شود.
• متفرقه: ممکن است ضریب اصطکاک متفاوتی داشته باشند که باعث تعویض دنده خشن یا لرزش شود. همچنین دوام حرارتی کمتری دارند و زودتر می‌سوزند.