دنده گیربکس تویوتا هایلوکس 97-1992 - اصلی جنیون پارت ژاپن - 33034-35030

۱. مشخصات کلی و شناسایی قطعه:

• نام قطعه: دنده گیربکس دستی (Manual Transmission Gear)
• شماره فنی (OEM): 33034-35030
• برند و سطح کیفیت: تویوتا جنیون پارت (Toyota Genuine Parts) - اصلی ساخت ژاپن.

۲. توضیحات محصول و عملکرد:

این قطعه یکی از دنده‌های اصلی در مجموعه گیربکس دستی (معمولاً گیربکس‌های سری W یا G تویوتا در آن سال‌ها) است. وظیفه این دنده، درگیری دقیق با دنده مقابل (Counter Gear) و توپی سینکرونایزر برای انتقال گشتاور خروجی موتور به میل گاردان با ضریب دنده مشخص است.

۳. جزئیات فنی و سازگاری:

• خودروهای هدف: تویوتا هایلوکس (پیکاپ) و تویوتا فوررانر (4Runner) مدل‌های سال‌های 199219921992 تا 199719971997.
• متریال: فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده (Hardened Steel) با مقاومت بسیار بالا در برابر سایش و تنش‌های برشی.
• طراحی: دارای دندانه‌های مورب (Helical) برای کاهش صدای درگیری دنده‌ها و شیارهای دقیق برای عملکرد نرم سینکرونایزر.

۴. مزایای استفاده از قطعه اصلی (Genuine):

• دقت ماشین‌کاری: تطابق کامل زاویه دندانه‌ها با دنده‌های مجاور که از زوزه کشیدن گیربکس در سرعت‌های بالا جلوگیری می‌کند.
• مقاومت حرارتی و سایشی: عملیات حرارتی استاندارد تویوتا باعث می‌شود دندانه در زیر بارهای سنگین (آفرود یا حمل بار) دچار کچلی یا شکستگی نشود.
• عملکرد نرم: شیارهای درگیری دنده برنجی (سینکرونایزر) کاملاً صیقلی بوده و باعث جا رفتن نرم دنده‌ها می‌شود.

۵. علائم خرابی و نیاز به تعویض:

• بیرون پریدن دنده در حالت حرکت (به ویژه زیر بار یا در سرازیری).
• شنیدن صدای زوزه یا خردشدگی از گیربکس هنگام قرار گرفتن در دنده مربوطه.
• جا نرفتن یا بد جا رفتن دنده (در صورت سایش مخروطی دنده که با دنده برنجی درگیر می‌شود).
• مشاهده براده‌های درشت آهن در روغن گیربکس هنگام تعویض.

۶. کدهای فنی مرجع (OEM Reference Codes):

• کد مرجع اصلی: 33034-35030

۷. نکات نصب و تعویض:

• بازرسی قطعات مرتبط: هنگام تعویض این دنده، حتماً دنده مقابل (Counter gear)، دنده‌های برنجی (Synchronizer Rings)، توپی، کشویی و بلبرینگ‌های شفت گیربکس با دقت بررسی شوند.
• روانکاری: پس از تعمیر، حتماً از روغن گیربکس با گرانروی و استاندارد توصیه شده توسط تویوتا (معمولاً ویسکوزیته 75W−9075W-9075W−90 یا 80W−9080W-9080W−90 با استاندارد GL−4GL-4GL−4 یا GL−5GL-5GL−5) استفاده شود.
• تایم‌گیری و تلرانس: لقی محوری (Thrust Clearance) دنده روی شفت باید با فیلر اندازه‌گیری شده و در محدوده مجاز کارخانه باشد.