دنده گیربکس تویوتا هایس2001

1) معرفی فنی قطعه

قطعه 33034-27010، چرخ‌دنده متحرک دنده دو (2nd Gear Sub-Assy) است.

این دنده روی شفت خروجی (Main Shaft) سوار می‌شود و به صورت هرزگرد روی یک بلبرینگ سوزنی می‌چرخد. درگیری آن توسط کشویی و توپی (Hub & Sleeve) انجام شده و وظیفه ایجاد گشتاور لازم برای شتاب‌گیری ثانویه خودرو را بر عهده دارد.

2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)

این قطعه در طیف وسیعی از خودروهای تجاری و شاسی‌بلند تویوتا (عمدتاً بین سال‌های 1995 تا 2005) استفاده شده است.

نکته: هایس مدل 2001 دقیقاً در بازه تولید این قطعه قرار دارد (هم دیزل و هم بنزینی).

3) قطعات وابسته (Related Parts)

برای تعمیر صحیح دنده دو، معمولاً به این قطعات جانبی نیاز است:

• دنده برنجی (Synchro Ring): کد 33367-35060 (حتما چک شود، چون دنده برنجی‌های هایس تنوع دارند).
• بلبرینگ سوزنی (Needle Bearing): کد 90364-30009 (بسیار مهم).
• خار فنری (Snap Ring): کدهای 90520-28025 تا 28031 (بسته به ضخامت مورد نیاز برای تنظیم لقی).

4) جدول مشخصات فنی و ساختاری

5) جدول عیب‌یابی تخصصی (Diagnostics)

تشخیص خرابی این دنده بر اساس تجربه راننده و صدای گیربکس انجام می‌شود:

6) برندهای پیشنهادی

• Genuine Toyota: بهترین انتخاب برای دوام طولانی (با جعبه قرمز/سفید تویوتا).
• Aisin: (OEM) کیفیت خط تولید.
• نکته: از برندهای متفرقه چینی برای دنده ۲ و ۳ استفاده نکنید، زیرا این دنده‌ها بیشترین تعویض را در رانندگی شهری دارند و زود مستهلک می‌شوند.

7) نکات حیاتی نصب (Installation Tips)

1. تست مخروطی: دنده برنجی نو را روی مخروطی دنده فشار دهید. باید حداقل 1.0 میلی‌متر فاصله (Clearance) بین پشت دنده برنجی و بدنه دنده وجود داشته باشد.
2. جهت صحیح: دنده 2 معمولاً جهت مشخصی ندارد اما سمت مخروطی باید همیشه به سمت کشویی (Sleeve) باشد.
3. روغن‌کاری: قبل از بستن، بلبرینگ سوزنی داخل دنده را با روغن واسکازین غرق کنید. خشک کار کردن در ثانیه‌های اول قاتل این دنده است.