جایوتا | خرید انواع لوازم یدکی تویوتا

/سیستم انتقال قدرت

بلبرینگ کلاچ تویوتا کرولا 97-1993 - اصلی جنیون پارت ژاپن

Toyota Corolla 1993–1997 1.3L Clutch Release Bearing – Genuine Parts Japan – OEM 31230‑16061
برند:قطعات اصلی تویوتا | TOYOTA GENUINE PARTS
0
4,000,000
مشخصات

کشور سازنده

ژاپن

توضیحات

1) معرفی فنی قطعه

بلبرینگ کلاچ قطعه‌ای محوری در سیستم انتقال نیروست که حرکت پدال را به فنر دیافراگمی دیسک کلاچ منتقل می‌کند. در کرولا 92–93 (E100) با موتور 1300، این بلبرینگ برای صفحه‌کلاچ 180 میلی‌متری طراحی شده و نقش کلیدی در نرمی پدال و درگیری بی‌لرزش کلاچ دارد.

2) فیتمنت و سازگاری (Fitment)

Model Engine Gearbox Years
Corolla E100 2E (1300cc) C150 1992–1993
Corolla E100 4E‑FE (1300cc EFI) C151 1992–1993

در هر دو موتور، ابعاد بلبرینگ مشترک است.

3) شماره فنی اصلی (OEM Part Numbers)

Component OEM Number Notes
Release Bearing 31230‑12050 رایج‌ترین و اصلی‌ترین برای کرولا 1300
Release Bearing 31230‑12210 کاربرد در برخی ورژن‌های C151
Release Bearing 31230‑12141 نسخه قدیمی‌تر (سوپرسد شده)

4) ویژگی‌های فنی و عملکردی

• طراحی یاتاقان ساچمه‌ای با روانکاری حرارتی مخصوص

• حرکت محوری نرم با اصطکاک کنترل‌شده

• سازگار با دیسک و صفحه کلاچ 180mm

• تحمل دورهای بالای میل‌لنگ و فشار دیافراگم

• کاهش نویز و تاخیر درگیر شدن کلاچ

5) علائم خرابی و تشخیص میدانی

علامت تشخیص اثر
صدای سوت هنگام کلاچ‌گیری خشکی ساچمه‌ها نیاز فوری به تعویض
کلاچ سفت گیرِ یاتاقان فشار به فنر دیافراگم
گیرکردن دنده 1/R رهاسازی ناقص آسیب گیربکس
لرزش نیم‌کلاچ لقی داخلی استهلاک دیسک و صفحه

6) برندهای پیشنهادی بازار ایران

Brand Quality توضیح
NSK Japan ممتاز بهترین جایگزین OEM
KOYO Japan عالی دوام طولانی
Aisin OEM گزینه ایده‌آل در کیت کامل
ASCO Japan خوب اقتصادی با کیفیت مناسب
LUK خوب عملکرد نرم و بی‌صدا

7) نکات نصب حرفه‌ای

• شفت ورودی گیربکس باید با گریس حرارت‌بالا روانکاری شود

• فورک کلاچ و فنر نگهدارنده چک شود

• بلبرینگ باید کاملاً آزاد روی اسپلاین حرکت کند (بدون گیر)

• صدای خشک قبل از نصب = قطعه معیوب

• بهترین نتیجه با کیت Aisin 180mm به‌دست می‌آید

نظرات
‌‌‌‌‌‌
برگشت به بالا