دستهبندی: برقی
کشور سازنده:ژاپن
اتوماتیک استارت تویوتا کرولا 1988-92 - اصلی جنیون پارت ژاپن
Toyota Corolla 1990–1992 Starter Solenoid Assembl
0
مشخصات
کشور سازنده
ژاپن
توضیحات
1) معرفی فنی قطعه
قطعه 28150-72080 یک سلونوئید یا اتوماتیک استارت است.
این قطعه دو وظیفه همزمان دارد:
- مکانیکی: هل دادن دنده استارت (Pinion Gear) به سمت فلایویل برای درگیری فیزیکی.
- الکتریکی: اتصال کنتاکتهای مسی داخلی برای انتقال جریان عظیم باتری به موتور الکتریکی استارت.
این مدل مخصوص استارتهای طرح Reduction (گیربکسی) دنسو است که در موتورهای 4 سیلندر کوچک تویوتا استفاده میشد.
2) فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)
این اتوماتیک روی استارتهای 0.8kW تا 1.0kW نصب شده بر روی پلتفرمهای زیر استفاده میشود:
| Model | Chassis | Engine | Years | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | AE92 / AE101 | 4A-F / 4A-FE | 1989–1995 | موتورهای 1.6L 16V |
| Toyota Corolla | EE90 / EE100 | 2E (1.3L) | 1989–1995 | موتورهای 12V کاربراتور |
| Toyota Starlet | EP80 / EP81 | 2E / 4E-FE | 1989–1995 | هاچبک کوچک |
| Toyota Paseo | EL44 | 5E-FE | 1991–1995 | کوپه |
| Toyota Carina II | AT171 / AT190 | 4A-FE | 1987–1992 | سدان |
3) شماره فنیهای OEM مرتبط
| Description | OEM Number |
|---|---|
| Starter Magnetic Switch | 28150-72080 |
| جایگزینها (Interchange) | 28150-10020 / 28150-10021 |
| مجموعه استارت کامل | 28100-11010 / 28100-11080 |
| پلانچر داخلی (Plunger) | معمولاً به عنوان بخشی از کیت تعمیراتی 28226 فروخته میشود |
4) ویژگیهای فنی اتوماتیک 28150-72080
• نوع طراحی: افست (Offset) نیست؛ طراحی استوانهای مستقیم برای استارتهای گیربکسی سری PMGR.
• کنتاکتها: پلاتینهای مسی ضخیم L شکل (معروف به کنتاکتهای دنسو) که قابلیت انتقال جریان بالا (تا 300 آمپر لحظهای) را دارند.
• ترمینالها:
- ترمینال B: پیچ بزرگ متصل به باتری.
- ترمینال M: پیچ بزرگ متصل به زغالهای استارت.
- ترمینال S: فیش تخت (Spade Connector) برای دریافت فرمان سوییچ.
• فنر برگشت: فنر قوی برای جدا کردن سریع دنده استارت پس از روشن شدن موتور.
5) علائم خرابی و تشخیص حرفهای
| علامت | تعریف فنی | علت محتمل |
|---|---|---|
| صدای “تق” و عدم چرخش | Click, No Crank | پلاتینهای مسی داخل اتوماتیک خال زده و جریان رد نمیکنند |
| چرخش استارت بدون درگیری | Free Spinning | پلانچر اتوماتیک حرکت میکند اما دنده را کامل جلو نمیبرد (یا دنده خراب است) |
| چسبیدن استارت | Stuck Starter | پلاتینها جوش خوردهاند و استارت بعد از روشن شدن موتور قطع نمیشود (خطرناک) |
| استارت ضعیف | Slow Crank | کنتاکت داخلی ضعیف شده و افت ولتاژ ایجاد میکند |
6) برندهای پیشنهادی بازار ایران
• Toyota Genuine – بهترین کیفیت پلاتین و سیمپیچ (عمر بالای ۱۰ سال).
• Denso (Japan) – سازنده اصلی (OEM)، کیفیت مشابه تویوتا.
• New Era (Japan) – برند بسیار معتبر در قطعات برقی تویوتا.
• WAI / Transpo – برندهای افترمارکت با کیفیت متوسط رو به بالا.
• برندهای چینی ارزان – پلاتینهای داخلی نازک دارند و زود خال میزنند.
7) نکات نصب حرفهای (Technical Tips)
• تست پول-این (Pull-in Test): قبل از نصب نهایی روی خودرو، با اتصال ولتاژ به ترمینال S و بدنه، مطمئن شوید که شفت اتوماتیک با قدرت به عقب کشیده میشود.
• تمیزکاری سطح: محل نشستن اتوماتیک روی پوسته استارت را تمیز کنید؛ این اتصال برای منفی (Ground) شدن سیمپیچ نگهدارنده (Hold-in Coil) حیاتی است.
• کیت تعمیراتی: در بسیاری از موارد، خود اتوماتیک سالم است و فقط پلاتینهای مسی L شکل داخل آن خورده شدهاند. در استارتهای دنسو میتوان درب پشت اتوماتیک (3 پیچ کوچک) را باز کرد و فقط پلاتینها را با هزینه بسیار کمتر تعویض نمود.
• سفت کردن مهرهها: مهرههای کابل باتری را بیش از حد سفت نکنید؛ پیچهای مسی اتوماتیک ترد هستند و ممکن است از داخل بشکنند.
نظرات
دستهبندی: برقی