دستهبندی: برقی
کشور سازنده:ژاپن
زغال دینام تویوتا کرولا 1988-92 - اصلی جنیون پارت ژاپن
Toyota Corolla 1990–1992 Alternator Brush Set
0
مشخصات
کشور سازنده
ژاپن
توضیحات
1) معرفی فنی قطعه
قطعه 27371‑70300 یک ست زغال دینام (Brush Set) است.
این مجموعه شامل دو عدد زغال گرافیتی با کیفیت بالاست که سیمهای مسی افشان (Shunt) از انتهای آنها خارج شده است.
وظیفه اصلی:
انتقال جریان تحریک (Excitation Current) از طریق تماس فیزیکی با اسلیپ رینگهای (Slip Rings) روتور در حال چرخش. کیفیت این زغال بسیار حیاتی است؛ اگر خیلی سخت باشد رینگهای مسی روتور را میخورد و اگر خیلی نرم باشد، سریع تمام شده و گرد سیاه آن داخل دینام اتصال کوتاه ایجاد میکند.
2) فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)
این زغال برای دینامهای Nippondenso نصب شده روی موتورهای سری A، E و S تویوتا در اوایل دهه 90 میلادی مناسب است:
| Model | Chassis | Engine | Years | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | AE92 / AE95 | 4A-F / 4A-FE | 1989–1992 | دینامهای 60A و 70A |
| Toyota Corolla | EE90 | 2E (1.3L) | 1989–1992 | سری کاربراتوری |
| Toyota Carina II | AT171 | 4A-FE | 1987–1992 | سدان و لیفتبک |
| Toyota Camry | SV21 / SV25 | 3S-FE | 1987–1991 | نسل “کمر باریک” |
| Toyota Celica | ST182 / ST184 | 3S-GE / 5S-FE | 1989–1993 | کوپه اسپرت |
محل نصب:
داخل مجموعه جازغالی (Brush Holder) در پشت دینام.
3) شماره فنیهای OEM مرتبط
| Description | OEM Number |
|---|---|
| Brush Set (Only Brushes) | 27371‑70300 |
| جایگزینها (Interchange) | 27371‑72010 / 27371‑42010 |
| جازغالی کامل (با بدنه) | 27370‑70300 (اگر بدنه ذوب شده باشد این کد لازم است) |
| فنر پشت زغال | 27372‑70300 |
| رگولاتور دینام | 27700‑70030 (معمولاً روی همین دینامهاست) |
4) ویژگیهای فنی زغال 27371‑70300
• ابعاد دقیق: استاندارد دینامهای ND این دوره (معمولاً سطح مقطع 5mm x 7mm).
• متریال: کامپوزیت مس-گرافیت (Metal Graphite) برای هدایت الکتریکی عالی و اصطکاک کم.
• اتصال: دارای سیم افشان مسی قلعاندود شده جهت لحیمکاری آسان به ترمینال جازغالی.
• نشانگر سایش (Wear Limit): دارای خط حک شده روی بدنه زغال که نشاندهنده زمان تعویض است.
• مقاومت حرارتی: طراحی شده برای کار در دمای بالای محفظه موتور.
5) علائم خرابی و تشخیص حرفهای
| علامت | تعریف فنی | علت محتمل |
|---|---|---|
| چراغ باتری کمنور یا چشمکزن | Weak Charging | زغال کوتاه شده و تماس کامل ندارد |
| شارژ نکردن ناگهانی | Open Circuit | زغال تمام شده و فنر دیگر فشار نمیآورد |
| نوسان نور چراغها | Voltage Fluctuation | پرش زغال (Bouncing) به دلیل ضعف فنر یا کوتاهی زغال |
| صدای سوت یا خرخر از دینام | Noise | تمام شدن گرافیت و برخورد سیم مسی زغال با روتور |
6) برندهای پیشنهادی بازار ایران
• Toyota Genuine – بالاترین طول عمر (معمولاً بیش از 150 هزار کیلومتر)
• Denso (Japan) – دقیقا همان کیفیت اصلی تویوتا
• Fuji Electric – کیفیت ژاپنی بسیار خوب
• New Era – برند افترمارکت معتبر ژاپن
• تایوانی/چینی – پیشنهاد نمیشود (باعث گود افتادن کلکتور روتور میشوند).
7) نکات نصب حرفهای (مهم برای تعمیرکاران)
• نیاز به لحیمکاری: برخلاف جازغالی کامل، نصب این قطعه نیاز به مهارت دارد. باید سیمهای زغال قدیمی را از ترمینال جازغالی جدا کرده و زغالهای جدید را لحیم کنید.
• بررسی فنرها: هنگام تعویض زغال، حتماً فنرهای پشت آن را چک کنید. اگر فنر ضعیف شده یا زنگ زده است، باید تعویض شود (وگرنه زغال نو هم جرقه میزند).
• تمیزکاری: گرد ذغال قدیمی (Carbon Dust) رساناست. حتماً داخل دینام و شیارهای جازغالی را با باد و اسپری خشک کاملاً تمیز کنید تا اتصال کوتاه نشود.
• طول سیم: موقع لحیم کاری دقت کنید سیم زغال آنقدر کوتاه نشود که زغال نتواند جلو برود، و آنقدر بلند نباشد که فنر گیر کند.
نظرات
دستهبندی: برقی