دیوت دینام تویوتا کرونا 1sl

1) معرفی فنی قطعه

قطعه 27357‑63040 دیود دینام تویوتا است؛ بخشی از بلاک رکتیفایر (Alternator Rectifier Diode Unit) که برق AC تولیدی دینام را به DC کاملاً یکنواخت تبدیل می‌کند.

این قطعه درون دینام، روی برد رکتیفایر نصب می‌شود و شامل دیودهای مثبت و منفی است.

وظایف اصلی:

• تبدیل جریان AC → DC

• جلوگیری از برگشت جریان از باطری به سیم‌پیچ‌ها

• تثبیت ولتاژ و حذف نویز

• جلوگیری از Overload و گرم‌شدن اضافی دستگاه شارژ

2) فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)

پلتفرم‌های اصلی کرونا/کارینا که از دیود 27357‑63040 استفاده می‌کنند:

محل قرارگیری:

داخل دینام، روی مجموعه رکتیفایر پشت استاتور. برای تعویض کامل باید دینام باز شود.

3) شماره فنی‌های مرتبط و جایگزین‌ها

ساختار:

6 عدد دیود (3 مثبت + 3 منفی) مجموعه کامل رکتیفایر را تشکیل می‌دهند.

4) ویژگی‌های فنی دیود دینام

• تحمل جریان: 35A تا 50A

• ولتاژ معکوس قابل تحمل: 50V

• دمای کاری: تا 155°C

• ساختار Press‑Fit روی هیت‌سینک آلومینیومی رکتیفایر

• طراحی شده برای دینام‌های Nippondenso نسل دوم

5) علائم خرابی و نشانه‌های دقیق

نکته:

خرابی دیود 27357‑63040 دقیقاً می‌تواند علائمی شبیه خرابی تایمر شارژ یا رگولاتور ایجاد کند، اما افت ولتاژ + نویز AC نشانه واضح است.

6) برندهای مناسب بازار ایران

• Toyota Genuine – بسیار کمیاب اما دقیقاً مطابق Nippondenso

• Denso OEM – بهترین انتخاب موجود

• NPW / ROKI Japan – بعضی نسخه‌ها موجود است

• چینی‌های متفرقه – اکیداً توصیه نمی‌شود (Ripple AC بالا، عمر کم)

7) نکات نصب حرفه‌ای

• حتماً دیود را همراه زغال‌ها + رگولاتور بررسی کن؛ خراب شدن یکی می‌تواند دیگری را از بین ببرد

• هنگام باز کردن رکتیفایر از هویه صنعتی + پرچ‌گیر Press Tool استفاده شود

• بعد از نصب:

– خروجی DC باید 14.0–14.4V باشد

– Ripple AC باید کمتر از 0.3V AC باشد

• پایه‌های دیود باید کاملاً تمیز و بدون اکسید باشند

• از چربی یا پاست حرارتی روی سطح contact استفاده کن (مثل CPU Thermal Paste) برای انتقال حرارت بهتر