رگلاتور بنزین تویوتا کمری 1997 - اصلی جنیون پارت ژاپن

1) معرفی فنی قطعه

قطعه با شماره فنی 23280-20020، رگلاتور یا “فشارشکن” ریل سوخت است. این قطعه انتهای ریل سوخت نصب می‌شود و وظیفه دارد فشار بنزین پشت انژکتورها را ثابت نگه دارد (معمولاً بین 38 تا 44 PSI).

این رگلاتور دارای یک دیافراگم داخلی است که با مکش (واکیوم) مانیفولد هوا کار می‌کند. وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید (مکش کم می‌شود)، رگلاتور مسیر برگشت بنزین به باک را تنگ‌تر می‌کند تا فشار بنزین بالا برود و شتاب لازم تأمین شود. در حالت درجا (مکش زیاد)، مسیر برگشت بازتر شده و فشار کاهش می‌یابد.

2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment)

نکته مهم: این قطعه مخصوص موتورهای ۶ سیلندر (V6) تویوتا در دهه ۹۰ است. (موتورهای 4 سیلندر 5S-FE معمولاً از کد دیگری استفاده می‌کنند).

3) شماره فنی‌های اصلی (OEM Part Numbers)

4) ویژگی‌های فنی و مزایا

• عملکرد وابسته به واکیوم: دارای پورت اتصال به شلنگ خلأ که باعث می‌شود مصرف سوخت در حالت درجا بهینه باشد و در شتاب‌گیری قدرت کافی تأمین شود.

• سیستم برگشتی (Return Style): این رگلاتور بنزین اضافه را از طریق یک لوله فلزی به باک برمی‌گرداند. این گردش مداوم بنزین باعث خنک ماندن انژکتورها و ریل سوخت می‌شود.

• بدنه استیل ضد زنگ: مقاوم در برابر خوردگی ناشی از رطوبت و مواد افزودنی بنزین.

5) جدول علائم خرابی و زمان تعویض

خرابی رگلاتور تأثیر شدیدی بر تنظیم موتور دارد:

6) برندهای پیشنهادی بازار ایران

7) نکات نصب حرفه‌ای

• تست نشتی دیافراگم: قبل از تعویض، شلنگ واکیوم روی رگلاتور را بکشید. اگر از داخل شلنگ یا سر رگلاتور بنزین بیرون زد یا بوی تند بنزین می‌داد، رگلاتور ۱۰۰٪ خراب است.

• فشارشکنی سیستم: قبل از باز کردن پیچ‌ها، حتماً فشار بنزین را تخلیه کنید (مثلاً فیوز پمپ بنزین را بکشید و استارت بزنید تا ماشین خاموش شود)، وگرنه بنزین با فشار روی صورتتان می‌پاشد.

• اورینگ: رگلاتور جدید معمولاً اورینگ دارد. حتماً اورینگ را با کمی روغن موتور چرب کنید تا هنگام جا زدن گاز نگیرد و پاره نشود. پارگی اورینگ باعث آتش‌سوزی موتور می‌شود.