دستهبندی : سیستم سوخت رسانی
توری پمپ بنزین کرونا 90-92
Toyota Corona 1990–1992 Fuel Pump Strainer
1) معرفی فنی قطعه
قطعه با شماره فنی 23217-74370، فیلتر اولیه یا صافی مکش (Suction Filter) است که به قسمت زیرین پمپ بنزین برقی داخل باک متصل میشود.
این قطعه از یک شبکه توری با الیاف نایلونی مقاوم در برابر مواد نفتی تشکیل شده است. وظیفه آن جلوگیری از ورود ذرات زنگزدگی، لجن و رسوبات کف باک به داخل توربین پمپ بنزین است. برخلاف فیلتر بنزین اصلی (که فلزی است و بیرون یا بالای باک نصب میشود)، این توری مستقیماً از خراب شدن موتور الکتریکی پمپ محافظت میکند.
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment)
این توری یکی از پرمصرفترین صافیها در تویوتاهای دهه ۹۰ (مخصوصاً موتورهای سری S و A) است:
| Model | Chassis Code | Engine | Years | Note |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corona | ST171 / ST191 | 3S-FE (2.0L) | 1989 – 1996 | کرونا مدلهای ۱۹۹۰ تا ۹۲ (اتاقهای لبخند و کپل) |
| Toyota Camry | SV21 / SXV10 | 3S-FE / 5S-FE | 1988 – 1996 | کمری گرند و GL (معروف به کمری ۹۲) |
| Toyota Celica | ST184 / ST204 | 5S-FE / 3S-FE | 1989 – 1999 | مدلهای سلیکا نسل ۵ و ۶ |
| Toyota Carina E | ST191 | 3S-FE | 1992 – 1997 | کارینا E (موجود در بازار ایران) |
| Toyota RAV4 | SXA10 / SXA11 | 3S-FE | 1994 – 2000 | راوفور نسل اول |
3) شماره فنیهای اصلی (OEM Part Numbers)
| Part Name | OEM Number | Description |
|---|---|---|
| Filter, Suction (Fuel Pump) | 23217-74370 | شماره فنی قطعه درخواستی |
| Alternate Number | 23217-74350 | شماره فنی جایگزین (مشترک در بسیاری از بازارها) |
| Clip, Filter | 23219-03010 | خار خورشیدی قفلکننده توری (بسیار حیاتی) |
| Fuel Pump Assy | 23221-46070 | کد پمپ بنزین کامل (Denso) مربوط به این توری |
4) ویژگیهای فنی و مزایا
• طراحی نامتقارن (Offset Design): دهانه ورودی این توری در مرکز قرار ندارد (اصطلاحاً آفست است). این طراحی باعث میشود توری دقیقاً در عمیقترین نقطه کاسه تلاطمگیر باک قرار گیرد تا حتی در پیچها یا زمانی که بنزین کم است، پمپ هوا نکشد.
• بافت چند لایه: دارای لایههای درونی متراکمتر برای گرفتن ذرات ریزتر بدون کاهش فشار مکش.
• پینهای راهنما: معمولاً یک یا دو زائده پلاستیکی کوچک روی بدنه توری وجود دارد که باید در سوراخهای کف پمپ جا بیفتند تا توری نچرخد.
5) جدول علائم خرابی و زمان تعویض
| Symptom | Technical Meaning | Result |
|---|---|---|
| افت شتاب در سربالایی | Fuel Starvation | وقتی توری کیپ باشد، دبی (حجم) بنزین کم میشود. در سربالایی یا شتابگیری که موتور بنزین بیشتری میخواهد، ماشین کم میآورد. |
| صدای ویز ویز از عقب ماشین | Pump Cavitation | پمپ بنزین برای مکش سوخت از یک توری گرفته تلاش زیادی میکند که باعث ایجاد صدای ناله یا زوزه ممتد میشود. |
| سوختن پمپ بنزین | Overheating | بنزین علاوه بر سوخت، خنککننده پمپ هم هست. اگر بنزین کافی عبور نکند، سیمپیچ پمپ داغ کرده و میسوزد. |
6) برندهای پیشنهادی بازار ایران
| Brand | Quality | Note |
|---|---|---|
| Toyota Genuine | عالی | بهترین انتخاب؛ دقیقاً با زاویه کف باک تویوتا هماهنگ است. |
| Kyosan (ژاپن) | بسیار خوب | کیوسان سازنده پمپ بنزینهای تویوتاست و توریهای آن کیفیت فابریک دارند. |
| Denso (ژاپن) | بسیار خوب | سازنده اصلی سیستم سوخت. |
| JS Asakashi | خوب | برند تخصصی فیلتر با کیفیت بالا. |
7) نکات نصب حرفهای
• خار نگهدارنده (Star Clip): این توری با یک واشر خاردار فلزی کوچک روی شفت پمپ قفل میشود. هنگام درآوردن توری کهنه، این خار معمولاً دفرمه میشود. حتماً از خار نو (که معمولاً داخل جعبه توری هست) استفاده کنید. اگر توری شل باشد، میافتد و پمپ آشغالها را مستقیم میمکد.
• جهت نصب: قبل از جا زدن خار، مطمئن شوید جهت توری دقیقاً مشابه قطعه قبلی است. اگر توری ۱۸۰ درجه بچرخد، ممکن است به کف باک گیر کند و پمپ در جای خود بسته نشود یا شناور بنزین به آن گیر کند.
• بررسی باک: هنگام تعویض، کف باک را با چراغقوه چک کنید. اگر ذرات زنگزدگی زیاد است، باک باید تخلیه و شسته شود، وگرنه توری جدید در عرض چند روز دوباره کیپ میشود.