دستهبندی: موتور
سوزن ژیگلور تویوتا کریسیدا 89-91
Toyota Cressida 1989–1991 Carburetor Main Jet
0
توضیحات
1) معرفی فنی قطعه
قطعه با شماره فنی 21301-37220 که در اصطلاح فنی Power Valve و در بازار ایران به “سوزن پاور” یا “ژیگلور پاور” معروف است، یکی از اجزای حیاتی کاربراتورهای Aisan است.
وظیفه این قطعه تأمین سوخت اضافی در شرایط “بار زیاد” (مانند سربالایی یا شتابگیری ناگهانی) است. در حالت عادی که مکش (وکیوم) موتور بالاست، این دریچه بسته است. اما زمانی که راننده پدال گاز را فشار میدهد و وکیوم مانیفولد افت میکند، فنر پشت این سوزن عمل کرده و مسیر سوخت کمکی را باز میکند تا موتور دچار کمبود سوخت (Lean) نشود.
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment)
این قطعه عمدتاً روی کاربراتورهای سری 22R نصب شده است:
| Model | Chassis Code | Engine | Years | Note |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Cressida | RX80 / RX81 | 22R (2.4L) | 1989 – 1992 | کریسیداهای ۴ سیلندر سفارش خلیج/عمومی (فیس لیفت) |
| Toyota Corona | RT140 | 22R | 1982 – 1987 | مدلهای وارداتی خاص |
| Toyota Hilux | RN50 / RN85 | 22R | 1984 – 1995 | وانتهای هایلوکس موتور ۲۴۰۰ |
| Toyota Coaster | RB20 | 22R | 1982 – 1993 | مینیبوسهای بنزینی |
3) شماره فنیهای اصلی (OEM Part Numbers)
| Part Name | OEM Number | Description |
|---|---|---|
| Valve, Power | 21301-37220 | شماره فنی قطعه درخواستی (سوزن پاور) |
| Jet, Main | 212xx-xxxxx | ژیگلور اصلی (که پاور والو موازی با آن عمل میکند) |
| Piston, Power | 21312-xxxxx | پیستون وکیومی که این سوزن را فشار میدهد |
| Gasket Kit | 04211-xxxxx | کیت واشر کامل کاربراتور |
4) ویژگیهای فنی و مزایا
• عملکرد مکانیکی دقیق: دارای نوک مخروطی دقیق برای کنترل دبی سوخت عبوری.
• جنس برنجی: ساخته شده از آلیاژ برنج با کیفیت بالا برای جلوگیری از خوردگی در تماس دائم با بنزین.
• فنر کالیبره شده: فنر داخلی این قطعه دقیقاً برای باز شدن در فشار وکیوم خاصی طراحی شده است تا مصرف سوخت در حالت کروز (رانندگی آرام) بالا نرود.
5) جدول علائم خرابی و زمان تعویض
خرابی این قطعه تأثیر مستقیمی بر قدرت و مصرف سوخت دارد:
| Symptom | Technical Meaning | Result |
|---|---|---|
| مصرف سوخت بسیار بالا | Stuck Open | اگر سوزن در حالت باز گیر کند یا واشر آن خراب شود، بنزین اضافه دائم وارد موتور شده و دود سیاه تولید میکند. |
| کپ کردن هنگام گاز دادن | Hesitation / Flat Spot | اگر مجرای این سوزن گرفته باشد یا باز نشود، موتور در شتابگیری “کم میآورد” (مخلوط رقیق). |
| ناک زدن در سربالایی | Engine Ping | نرسیدن سوخت اضافی در فشار بالا باعث افزایش حرارت محفظه احتراق و صدای چقچق سوپاپ میشود. |
6) برندهای پیشنهادی بازار ایران
| Brand | Quality | Note |
|---|---|---|
| Toyota Genuine | عالی | بهترین گزینه؛ دقت فنر و آببندی آن تضمین شده است. |
| Aisan (ژاپن) | بسیار خوب | سازنده اصلی کاربراتور تویوتا؛ کیفیت برابر با اصلی. |
| Kyosan (ژاپن) | خوب | برند تخصصی سیستم سوخترسانی ژاپنی. |
| پکهای تعمیراتی (Keyster) | خوب | معمولاً این سوزن داخل کیت کامل تعمیر کاربراتور ژاپنی موجود است. |
7) نکات نصب حرفهای
• بررسی پیستون پاور: این سوزن به خودی خود باز نمیشود؛ بلکه یک پیستون وکیومی (Power Piston) در درب کاربراتور آن را فشار میدهد. حتماً مطمئن شوید که آن پیستون روان حرکت میکند و گیرپاچ نیست.
• تمیزکاری مجرا: قبل از بستن سوزن نو، مجرای داخلی کاربراتور را با اسپری انژکتورشور کاملاً تمیز کنید تا رسوبات بنزین مسیر را نبسته باشند.
• واشر آببندی: معمولاً یک واشر فیبری یا فلزی کوچک زیر این سوزن قرار میگیرد. نبودن این واشر باعث نشت بنزین از کنار رزوهها و بالا رفتن مصرف سوخت میشود.
• احتیاط در بستن: جنس قطعه برنجی است؛ فشار بیش از حد آچار پیچگوشتی باعث له شدن شیار یا شکستن رزوه میشود.
نظرات
دستهبندی: موتور