شیلنگ پایین رادیاتور تویوتا هایلوکس تایگر 04-1998 - اصلی جنیون پارت ژاپن - 16573-75020

۱. مشخصات کلی و شناسایی قطعه:

• نام قطعه: شیلنگ پایین رادیاتور (Lower Radiator Hose)
• شماره فنی (OEM): 16573−7502016573-7502016573−75020
• برند و سطح کیفیت: تویوتا جنیون پارت (Toyota Genuine Parts) - ساخت ژاپن (OEM).

۲. توضیحات محصول و عملکرد:

شیلنگ پایین رادیاتور وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده (Coolant) کاهش‌دما‌یافته را از رادیاتور به سمت واتر پمپ و بلوک موتور بر عهده دارد. از آنجا که این مسیر تحت مکش واتر پمپ قرار دارد، ساختار این شیلنگ باید به گونه‌ای باشد که در برابر خلاء نسبی مقاومت کرده و دچار جمع‌شدگی (Collapsing) نشود.

۳. جزئیات فنی و سازگاری:

• خودروهای سازگار: تویوتا هایلوکس نسل ششم معروف به تایگر (مدل‌های 1998−20041998-20041998−2004).
• موتورهای سازگار: عموماً موتورهای بنزینی سری RZ (مانند 1RZ1RZ1RZ و 2RZ2RZ2RZ).
• متریال: ساخته شده از لاستیک مقاوم EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) که دارای مقاومت عالی در برابر حرارت بالا، فشار سیستم و مواد شیمیایی موجود در ضدیخ/ضدجوش است. دارای لایه‌های تقویتی الیاف درون ساختار لاستیک.

۴. مزایای استفاده از قطعه اصلی (Genuine):

• مقاومت حرارتی و فشاری بالا: جلوگیری از ترک‌خوردگی و فرسایش زودهنگام در چرخه‌های متناوب سرد و گرم شدن.
• قالب‌گیری دقیق: زاویه‌ها و طول شیلنگ کاملاً منطبق بر مسیر استاندارد موتور است و نیازی به فشار آوردن یا بریدن شیلنگ نیست.
• جلوگیری از جمع‌شدگی: ساختار مهندسی شده که مانع از بسته شدن مسیر آب در دورهای بالای موتور (که مکش واتر پمپ حداکثر است) می‌شود.

۵. علائم خرابی و نیاز به تعویض:

• مشاهده نشتی مایع خنک‌کننده (سبز یا قرمز رنگ) در محل اتصال به رادیاتور یا موتور.
• باد کردن (تورم) یا دفرمه شدن ظاهر شیلنگ.
• ایجاد ترک‌های ریز (Micro-cracks) روی سطح بیرونی به ویژه در قسمت‌های خمیده.
• نرم شدن بیش از حد (حالت اسفنجی) یا خشک و شکننده شدن لاستیک با لمس دست.
• بالا رفتن غیرطبیعی آمپر آب در صورت نشتی یا گرفتگی شیلنگ.

۶. کدهای فنی مرجع (OEM Reference Codes):

• کد اصلی قطعه: 16573−7502016573-7502016573−75020

۷. نکات نصب و تعویض:

• ایمنی: تعویض شیلنگ باید فقط زمانی انجام شود که موتور کاملاً سرد است تا از سوختگی با آب جوش جلوگیری شود.
• آماده‌سازی: پس از تخلیه مایع خنک‌کننده، دهانه خروجی رادیاتور و ورودی واتر پمپ باید از هرگونه رسوب یا بقایای لاستیک قبلی تمیز شوند.
• بست‌ها: توصیه می‌شود از بست‌های فنری فابریک (Spring Clamps) استفاده شود؛ در صورت استفاده از بست‌های پیچی فلزی، از سفت کردن بیش از حد که باعث بریدگی لاستیک می‌شود، خودداری کنید.
• هواگیری: پس از نصب و ریختن ضدیخ جدید، هواگیری کامل سیستم خنک‌کننده (Bleeding) برای جلوگیری از ایجاد حباب هوا و داغ کردن موتور الزامی است.