
در حال بارگزاری...
بدلیل نوسانات بازار گزینه پرداخت آنلاین موقطا قطع میباشد، لطفا برای پرداخت از گزینه کارت به کارت استفاده کنید

در حال بارگزاری...



کشور سازنده
ژاپن
1) معرفی فنی قطعه
شیلنگ بالای رادیاتور (Radiator Upper Hose) مسیر عبور آب داغ خروجی از سرسیلندر به رادیاتور است.
در موتورهای 4A‑L / 4A‑LC که روی کرولاهای 78–86 نصب بودند، این شیلنگ باید تحمل فشار حدود 1.1 بار و دمای بالای 110°C را داشته باشد. جنس استاندارد آن EPDM مقاوم در برابر حرارت، روغن و ضدیخ است.
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment)
| Part Name | Chassis | Engine | Years |
|---|---|---|---|
| Upper Radiator Hose | Corolla E70 | 4A‑L / 4A‑LC | 1978–1984 |
| Upper Radiator Hose | Corolla E80 (Early) | 4A‑L / 4A‑LC | 1984–1986 |
| Upper Hose | 1.3 / 1.6 Carburetor | All | 1978–1986 |
3) شماره فنی اصلی (OEM Part Numbers)
| Component | OEM Number | Notes |
|---|---|---|
| Upper Radiator Hose | 16571‑16020 | شماره اصلی و استاندارد |
| Upper Hose (Alt.) | 16571‑16030 | روی برخی مدلهای 84–86 استفاده شده |
| Lower Radiator Hose | 16572‑16020 | شیلنگ پایین مرتبط |
| Water Outlet Joint | 16331‑16010 | محل اتصال شیلنگ بالا |
4) ویژگیهای فنی و مزایا
• EPDM مقاوم تا 125°C
• تحمل فشار 1.1–1.3 Bar
• شکل خمشده کاملاً منطبق با 4A‑L
• عدم چینخوردگی در جریان بالا
• مقاوم در برابر ضدیخ و اوزون
• نصب مستقیم بدون کوچکترین اصلاح
5) جدول علائم خرابی و نیاز به تعویض
| علامت | علت فنی | نتیجه |
|---|---|---|
| بادکردگی | ضعف لایه تقویتی | احتمال ترکیدن شیلنگ |
| نشتی از دو سر | خشکشدن EPDM | افت فشار کولانت |
| کمکردن آب | ترک مویی | جوشآوردن موتور |
| شل شدن بستها | تغییر قطر شیلنگ | نشت تدریجی |
| ترکهای ریز | پایان عمر مفید | کاهش ایمنی خنککاری |
6) برندهای پیشنهادی بازار ایران
| Brand | Country | Quality | Notes |
|---|---|---|---|
| Toyota Genuine | Japan | ممتاز | کمیاب |
| Aisin | Japan | OEM | بهترین انتخاب |
| GMB | Japan/Thailand | عالی | دوام طولانی |
| Meyle HD | Germany | بسیار خوب | کیفیت اروپایی |
| Local EPDM | Iran | اقتصادی | مناسب کارکردهها |
7) نکات نصب حرفهای
• موتور باید سرد باشد
• دهانه رادیاتور و خروجی ترموستات کاملاً تمیز شود
• از بستهای تماماستیل با فشار یکنواخت استفاده شود
• تماس شیلنگ با فن، تسمه یا شاسی ممنوع
• پس از نصب، حتماً هواگیری کامل سیستم انجام شود