یاتاقان بالایی میل لنگ و بدنه تویوتا هایلوکس 15-2004 - اصلی جنیون پارت ژاپن - 11701-75020-03

۱. مشخصات کلی و شناسایی قطعه:

• نام قطعه: یاتاقان ثابت (اصلی) میل لنگ - نیمه بالایی و پایینی (Crankshaft Main Bearing)
• شماره فنی (OEM): 11701−75020−0311701-75020-0311701−75020−03
• برند و سطح کیفیت: تویوتا جنیون پارت (Toyota Genuine Parts) - ساخت ژاپن (OEM).
• سایز و گرید: سایز استاندارد (STD)، گرید/مارک ۳ (Mark 3). پسوند 030303 نشان‌دهنده ضخامت دقیق این یاتاقان برای لقی‌گیری کارخانه‌ای است.

۲. توضیحات محصول و عملکرد:

این قطعه که با نام یاتاقان ثابت شناخته می‌شود، میل لنگ را درون محفظه بلوک سیلندر مهار کرده و به آن اجازه چرخش روان می‌دهد. نیمه بالایی این یاتاقان (که در سمت بلوک موتور قرار می‌گیرد) دارای شیار و سوراخ مجرای روغن است تا روغن موتور تحت فشار را به ژورنال‌های میل لنگ برساند. عملکرد صحیح این قطعه برای حفظ فشار روغن (Oil Pressure) کل موتور حیاتی است.

۳. جزئیات فنی و سازگاری:

• خودروهای سازگار: تویوتا هایلوکس (نسل ویگو 2004−20152004-20152004−2015)، لندکروز پرادو (۴ سیلندر)، تویوتا هایس.
• موتورهای سازگار: موتورهای سری TR شامل 2TR−FE2TR-FE2TR−FE (حجم 2.72.72.7 لیتر) و 1TR−FE1TR-FE1TR−FE (حجم 2.02.02.0 لیتر).
• متریال: آلیاژهای پیشرفته چندلایه (معمولاً آلومینیوم-سیلیکون یا تری‌متال) با پشتیبان فولادی سخت‌کاری شده جهت تحمل بالاترین فشارهای احتراق.
• تلورانس ابعادی: در حد میکرون. گرید ۳ معمولاً ضخامتی بین گریدهای ۱ تا ۵ استاندارد دارد.

۴. مزایای استفاده از قطعه اصلی (Genuine):

• حفظ فشار روغن: به دلیل تلورانس بسیار دقیق کارخانه‌ای، از فرار روغن جلوگیری کرده و فشار روغن موتور در دورهای پایین و بالا حفظ می‌شود.
• مقاومت حرارتی بالا: تحمل دمای بسیار بالای روغن و اصطکاک بدون دفرمه شدن یا ذوب شدن لایه بابیت.
• طول عمر حداکثری موتور: جلوگیری از سایش زودرس میل لنگ و پیشگیری از قفل شدن (گیرپاژ) موتور تحت بارهای سنگین.

۵. علائم خرابی (یاتاقان زدن):

• صدای کوبش موتور: شنیده شدن صدای تق‌تق یا کوبش سنگین از پایین موتور که با افزایش دور موتور تندتر و بلندتر می‌شود.
• افت فشار روغن: روشن شدن چراغ روغن در پشت آمپر یا افت محسوس در گیج فشار روغن.
• وجود براده در روغن: مشاهده براده‌های فلزی (مسی، نقره‌ای یا طلایی رنگ) هنگام تعویض روغن یا درون فیلتر روغن.

۶. کدهای فنی مرجع (OEM Reference Codes):

• کد اصلی قطعه: 11701−75020−0311701-75020-0311701−75020−03
• نکته فنی: کدهای مشابه مانند 11701−75020−0111701-75020-0111701−75020−01 تا 050505 همگی سایز استاندارد هستند، اما تفاوت میکرونی در ضخامت دارند. انتخاب گرید صحیح باید بر اساس اعداد حک شده روی بلوک سیلندر و لنگ‌های میل لنگ انجام شود.

۷. نکات نصب و تعویض:

• اندازه‌گیری لقی مجاز (Clearance): پیش از مونتاژ نهایی، استفاده از پلاستیکیج (Plastigage) برای اطمینان از لقی صحیح روغن (معمولاً بین 0.0150.0150.015 تا 0.0330.0330.033 میلی‌متر برای این موتورها) الزامی است.
• گشتاور بستن (Torque): پیچ‌های کپه یاتاقان ثابت در موتور 2TR−FE2TR-FE2TR−FE باید در دو مرحله بسته شوند: مرحله اول با گشتاور 393939 نیوتن‌متر (N⋅mN \cdot mN⋅m) و مرحله دوم با استفاده از زاویه‌سنج به میزان 90∘90^\circ90∘ چرخش.
• روانکاری مونتاژ: سطح داخلی یاتاقان هنگام نصب باید به روغن مونتاژ (Assembly Lube) آغشته شود.