دستهبندی: تعلیق و فرمانپذیری
43211-50050 - سگدست لکسوس LS 400 94
Lexus LS400 1994 Front Right Steering Knuckle – OEM 43211‑50050 (UCF10/UCF20)
0
توضیحات
1) معرفی فنی و مشخصات قطعه
این قطعه با نام فنی “Knuckle, Steering, RH” شناخته میشود. در اصطلاح بازار به آن “سگدست” میگویند.
سگدست، قطعه محوری و اصلی سیستم تعلیق و جلوبندی است که تمامی اجزای چرخ (دیسک، کالیپر ترمز، بلبرینگ و توپی) روی آن سوار میشوند و رابط بین طبقهای بالا و پایین با فرمان خودرو است. کد 43211 نشاندهنده سمت راست (شاگرد) میباشد.
| ویژگی (Attribute) | مشخصات (Specification) |
|---|---|
| نام قطعه | سگدست چرخ جلو - سمت راست (RH) |
| شماره فنی | 43211-50050 |
| جنس | چدن نشکن ریختهگری شده (Ductile Iron) / فولاد فورج |
| محل نصب | محور جلو، سمت شاگرد |
| نوع تعلیق | جناغی دوبل (Double Wishbone) |
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این قطعه مخصوص نسل دوم لکسوس LS (اتاق UCF20) است که تولید آن از اواخر سال ۱۹۹۴ آغاز شد.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی | سال ساخت (میلادی) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| Lexus LS400 | UCF20 | 10/1994 - 08/2000 | نسل دوم (فیس جدید) |
| Toyota Celsior | UCF20, UCF21 | 1994 - 2000 | نسخه بازار ژاپن (JDM) |
3) تشریح کاربری و عملکرد
- مرکز اتصال تعلیق: در سیستم تعلیق پیشرفته LS400، سگدست از بالا به “طبق بالا” و از پایین به “سیبک طبق پایین” متصل میشود.
- پذیرش توپی و بلبرینگ: بلبرینگ چرخ و توپی (Hub) درون این سگدست پرس یا پیچ میشوند تا چرخ بتواند بچرخد.
- فرمانپذیری: بازویی فرمان (Tie Rod End) به سگدست متصل شده و نیرو را از جعبه فرمان برای تغییر جهت چرخ دریافت میکند.
4) علائم خرابی و دلایل تعویض
- تغییر زوایای چرخ (Alignment Issues): سگدستهای چدنی/فولادی معمولاً فقط بر اثر ضربات شدید تصادف یا برخورد محکم با جدول کج میشوند. کج شدن سگدست باعث میشود تنظیم فرمان (کمبر/کستر) ممکن نباشد و لاستیکسایی شدید رخ دهد.
- شکستگی محل پیچها: بستن بیش از حد گشتاور (Over-torque) پیچهای کالیپر ترمز یا سیبکها میتواند باعث ترک خوردن جای رزوه روی سگدست شود.
- گشاد شدن کونیک سیبک: اگر سیبک شل بسته شده باشد، لقی باعث گشاد شدن سوراخ مخروطی (کونیک) روی سگدست میشود.
5) نکات نصب و تعویض
- پرسکاری: جدا کردن توپی و بلبرینگ قدیمی از سگدست نیاز به دستگاه پرس هیدرولیک قوی دارد. ضربه زدن با چکش اکیداً ممنوع است زیرا باعث تاب برداشتن سگدست یا آسیب به سنسور ABS میشود.
- تنظیم فرمان: پس از تعویض سگدست، زوایای چرخ کاملاً تغییر میکند و انجام میزان فرمان سه بعدی (3D Alignment) الزامی است.
- بررسی سنسور ABS: سنسور سرعت چرخ روی سگدست نصب میشود. هنگام دمونتاژ مراقب باشید سنسور در اثر زنگزدگی شکسته نشود.
6) قطعات وابسته و مکمل
- بلبرینگ چرخ جلو (Front Wheel Bearing): که داخل سگدست قرار میگیرد.
- سیبک طبق پایین (Lower Ball Joint): قطعهای حیاتی در LS400 که به زیر سگدست پیچ میشود.
- طبق بالا (Upper Control Arm): که به بالای سگدست متصل است.
- سیبک فرمان (Tie Rod End): متصل به بازوی سگدست.
7) مقایسه نمونه اصلی (Genuine) با متفرقه (Aftermarket)
- اصلی: ساخته شده با متالورژی دقیق برای تحمل فشارهای سنگین خودروی سنگینوزن LS400. در تصادفات خم میشود اما نمیشکند (ایمنی بالا).
- متفرقه: ممکن است از چدن بیکیفیت ساخته شده باشد که ترد و شکننده است. شکستن ناگهانی سگدست در سرعت بالا میتواند باعث جدا شدن چرخ و فاجعه شود.
نظرات
دستهبندی: تعلیق و فرمانپذیری