درب روغن موتور تویوتا هایلوکس

1) معرفی فنی قطعه

درب روغن موتور (Oil Filler Cap) قطعه‌ای کلیدی روی درپوش سوپاپ (Rocker Cover) است و وظیفه آب‌بندی دهانه ورودی روغن و جلوگیری از نشت بخار، کاهش آلودگی و تثبیت فشار PCV را بر عهده دارد. در موتورهای 1KD و 2KD، سلامت اورینگ این درب تأثیر مستقیم روی راندمان، کمپرس و تمیزی هوای کارتل دارد.

---

2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment)

پلتفرم مرجع: IMV / Hilux Vigo

Part Name	Engines	Models	Years
Oil Filler Cap	2RZ‑FE	Hilux IMV / Vigo	2002–2015
Oil Filler Cap	3RZ‑FE	Hilux IMV / Vigo	2002–2015
Oil Filler Cap	1KD‑FTV	Hilux 3.0D	2005–2015
Oil Filler Cap	2KD‑FTV	Hilux 2.5D	2005–2015

---

3) شماره فنی‌های اصلی (OEM Part Numbers)

ستون B = شماره‌های اصلی تأییدشده بر اساس EPC Toyota

Part Name	OEM Number	Notes
Engine Oil Filler Cap	12180‑65011	شماره پایه Hilux KD / RZ
Supersession 1	12180‑0H010	جایگزین کارخانه
Supersession 2	12180‑0H020	نسخه جدیدتر
O‑Ring	همراه قطعه	لاستیک High Temp – Viton

---

4) ویژگی‌های فنی و مزایا

• بدنه Polymer تقویت‌شده (PA‑Reinforced)

• اورینگ مقاوم به 140°C

• طراحی استاندارد 1/4 Turn (قفل سریع)

• آب‌بندی کامل در فشار PCV

• ساختار مقاوم در برابر سوخت، روغن و هوای داغ

• سازگار با کاربری سنگین: آفرود، معدن، حمل‌بار

---

5) جدول علائم خرابی و زمان تعویض

Symptom	Meaning	Result
روغن‌زدگی روی درپوش سوپاپ	اورینگ ترک‌خورده	افت فشار PCV
بخاردهی از Cap	قفل 1/4 چرخش فرسوده	نشت بخار روغن
شل بودن Cap	دندانه خورده	آلودگی داخلی موتور
بوی شدید روغن	نشتی بخار کارتل	افت عملکرد موتور

---

6) برندهای پیشنهادی بازار ایران

(رتبه‌بندی رسمی Jayota)

Brand	Country	Quality Level	Notes
Toyota Genuine	Japan	ممتاز	بهترین انتخاب
Aisin	Japan	OEM Grade	برابر با فابریک
NKR	Taiwan	اقتصادی خوب	مناسب عمده‌فروشی
Febest	Taiwan	اقتصادی	مصرف عمومی

---

7) نکات نصب حرفه‌ای

• قبل از نصب، خشکی یا ترک اورینگ بررسی شود

• نیاز به گشتاور ندارد — فقط ¼ چرخش تا قفل شدن

• در موتورهای 1KD/2KD نشتی این قطعه روی PCV اثر مستقیم دارد

• توصیه Jayota: بررسی هر 10,000 کیلومتر، تعویض هر 40,000

• در مناطق گرم ایران، اورینگ زودتر پیر می‌شود → همراه سرویس روغن کنترل شود

---