درب روغن موتور تویوتا هایلوکس - اصلی جنیون پارت ژاپن

۱. مشخصات کلی و شناسایی قطعه:

• نوع قطعه: درب محفظه روغن موتور (Engine Oil Filler Cap)
• برند و سطح کیفیت: تویوتا جنیون پارت (Toyota Genuine Parts) - ساخت ژاپن (Made in Japan).
• عملکرد: این قطعه وظیفه آب‌بندی کامل مجرای ورودی روغن موتور را بر عهده دارد تا از نشت روغن به بیرون، خروج بخارات روغن و ورود گرد و غبار یا رطوبت به داخل موتور جلوگیری کند.

۲. سازگاری و شماره فنی (OEM Codes):

• این قطعه برای طیف وسیعی از موتورهای تویوتا هایلوکس (بنزینی و دیزلی) مشترک است.
• موتورهای بنزینی: 1TR−FE1TR-FE1TR−FE (۲.۰ لیتری) و 2TR−FE2TR-FE2TR−FE (۲.۷ لیتری).
• موتورهای دیزلی: 1KD−FTV1KD-FTV1KD−FTV (۳.۰ لیتری) و 2KD−FTV2KD-FTV2KD−FTV (۲.۵ لیتری).
• شماره فنی مرجع (نمونه رایج): 12180−3801012180-3801012180−38010 یا 12180−4603112180-4603112180−46031 (بسته به سال ساخت و نوع موتور).

۳. مشخصات ساختاری و مواد تشکیل‌دهنده:

• بدنه اصلی: ساخته شده از پلیمرهای فشرده و پلاستیک‌های مهندسی (مانند پلی‌آمید) با مقاومت بسیار بالا در برابر حرارت مداوم موتور و مواد شیمیایی (روغن موتور).
• واشر آب‌بندی (O-Ring): دارای یک واشر لاستیکی نسوز در قسمت زیرین برای ایجاد آب‌بندی (Seal) کامل.
• علائم روی قطعه: معمولاً نماد روغن‌دان و عبارت‌های راهنما برای باز و بسته کردن روی آن حک شده است.

۴. علائم خرابی و زمان تعویض:

• نشت روغن (روغن‌زدگی): مشاهده چربی و نشت روغن در اطراف درب و روی درپوش سوپاپ (Valve Cover).
• خشک شدن و ترک‌خوردگی واشر: واشر زیرین به مرور زمان و در اثر حرارت، خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و خشک یا پاره می‌شود.
• هرز شدن رزوه‌ها: بسته نشدن محکم درب یا شل بودن آن به دلیل آسیب دیدن رزوه‌های پلاستیکی.

۵. توصیه‌های نصب و نگهداری:

• تعویض واشر: در بسیاری از موارد اگر بدنه درب سالم باشد، تنها با تعویض واشر اورینگ زیر آن، مشکل نشتی حل می‌شود.
• نحوه بستن: درب روغن باید تنها با نیروی دست (Hand-tight) سفت شود. استفاده از ابزار یا اعمال فشار بیش از حد باعث شکستن رزوه‌ها یا له شدن واشر می‌شود.
• پاکسازی: قبل از باز کردن درب برای تعویض روغن، اطراف آن را تمیز کنید تا آلودگی وارد موتور نشود.