سپر جلو کمری 2007-2009 تانگ یانگ

1) معرفی فنی و مشخصات قطعه

در این بخش، شناسنامه فنی و ویژگی‌های فیزیکی قطعه در قالب جدول زیر ارائه می‌شود:

2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)

این سپر مخصوص نسل چهارم کمری (XV40) در سال‌های قبل از فیس‌لیفت است:

• هشدار: این سپر برای مدل‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ (فیس‌لیفت) که ورودی هوا و مه‌شکن‌های متفاوتی دارند، مناسب نیست. همچنین با تیپ SE (اسپرت) که فلاپ‌های جانبی دارد، تفاوت ظاهری دارد.

3) تشریح کاربری و جایگاه در خودرو

پوسته سپر جلو کمری XV40 نمای اصلی جلوی خودرو را تشکیل می‌دهد. این قطعه علاوه بر زیبایی، وظیفه هدایت هوای خنک به سمت مجموعه رادیاتورها (از طریق جلوپنجره و شبکه پایین سپر) را دارد. جنس منعطف آن به گونه‌ای مهندسی شده که در برخوردهای عابر پیاده، کمترین آسیب را وارد کند و در تصادفات شهری، انرژی ضربه را قبل از رسیدن به شاسی جذب نماید.

4) علائم خرابی و نشانه‌های فرسودگی

• ترک‌خوردگی گوشه‌ها: ناشی از فشار باد در سرعت بالا یا ضربات پارک.
• افتادگی (Sagging): ایجاد فاصله زیاد بین سپر و چراغ‌ها یا گلگیر به دلیل دفرمگی پلاستیک یا شکستن خارها.
• ساییدگی زیر سپر: خط و خش‌های عمیق در لبه پایینی ناشی از برخورد با سرعت‌گیرها.
• آسیب رنگ: پوسته شدن رنگ روی سپر (به خصوص اگر قبلاً غیر اصولی رنگ شده باشد).

5) دلایل اصلی تعویض و سناریوهای تعمیر

• تصادفات جلو: شکستگی‌های عمیق و چندتکه که قابلیت جوشکاری پلاستیک ندارند.
• شکستن جای خارها (Tabs): اگر محل‌های اتصال سپر به براکت‌ها (زیر چراغ و کنار گلگیر) پاره شده باشند، سپر دیگر فیت نمی‌شود و باید تعویض گردد.
• نوسازی خودرو: تعویض سپر کدر و آسیب‌دیده برای بازگرداندن رخ و زیبایی اولیه خودرو.

6) نکات نصب و الزامات فنی

• Test Fit: حتماً قبل از رنگ‌آمیزی، سپر خام را روی ماشین سوار کنید تا از سلامت خارها و تراز بودن خطوط (Gap Lines) مطمئن شوید.
• انعطاف‌پذیری: سپرهای TYG کیفیت بالایی دارند، اما در هوای سرد کمی خشک می‌شوند. قبل از نصب در محیط گرم قرار دهید تا راحت‌تر جا بروند.
• انتقال قطعات: آرم تویوتا، توری زیر سپر، قاب‌های مه‌شکن و سنسورهای پارک (در صورت وجود) باید با دقت از سپر قدیمی باز و به سپر نو منتقل شوند.

7) قطعات وابسته و مکمل

برای حصول بهترین نتیجه در نصب، بررسی سلامت یا خرید قطعات زیر (در جدول) توصیه می‌شود: