دستهبندی: بدنه
کشور سازنده: تایوان
کاپوت تویوتا کرولا 13-2009 - تانگ یانگ تایوانی
Toyota Corolla 2009–2013 Hood Panel – TYG
0
مشخصات
کشور سازنده
تایوان
توضیحات
1) معرفی فنی و مشخصات قطعه
جدول زیر شناسنامه کامل و ویژگیهای کلیدی این قطعه بدنه را تشریح میکند:
| ویژگی (Attribute) | مشخصات (Specification) |
|---|---|
| نام قطعه | درب موتور (کاپوت / Hood Assembly) |
| برند سازنده | Tong Yang (TYG) - ساخت تایوان |
| کد تجاری TYG | TY07164A (کد مرجع متداول) |
| شماره فنی معادل (OEM) | 53301-02170 / 53301-12A50 |
| جنس مواد | ورق فولادی پرس شده (Stamped Steel) |
| وضعیت پوشش | پوشش آستر الکترواستاتیک (EDP Coated) |
| توضیح پوشش | این آستر مشکی، یک لایه محافظ برای جلوگیری از زنگزدگی در حمل و نقل است و باید قبل از رنگ اصلی، آمادهسازی شود. |
2) جدول فیتمنت دقیق (Fitment Mapping)
این کاپوت برای کل دوره تولید نسل دهم تویوتا کرولا (اتاق E140/E150) طراحی شده است.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | بازه سال (Years) | توضیحات مهم |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla | ZRE142 / ZRE152 | 2008 – 2013 | تمامی تیپهای رایج در بازار (XLI, GLI و…) |
- نکته کلیدی: طراحی کاپوت در این نسل از کرولا، در مدلهای قبل از فیسلیفت (2008-2010) و بعد از فیسلیفت (2011-2013) یکسان است. بنابراین این قطعه با تمام مدلهای این بازه سال سازگاری کامل دارد.
3) تشریح کاربری و جایگاه در خودرو
کاپوت یک قطعه بزرگ بدنه است که علاوه بر پوشاندن و محافظت از اجزای حساس محفظه موتور (مانند پیشرانه، باتری و سیستمهای الکترونیکی) در برابر عوامل محیطی، نقشهای دیگری نیز ایفا میکند:
- ایمنی: در تصادفات از جلو، به صورت کنترل شده جمع میشود (Crumple Zone) تا بخشی از انرژی ضربه را جذب کند.
- آیرودینامیک: به هدایت روان جریان هوا بر روی بدنه خودرو کمک میکند.
- عایق صوتی: با کمک نمد داخلی، صدای موتور را تا حدی در داخل کابین کاهش میدهد.
4) علائم خرابی و نشانههای فرسودگی
- فرورفتگی (Dents): ناشی از برخورد اجسام، تگرگ یا فشار دست.
- پیچیدگی و دفرمگی: در اثر تصادفات که باعث عدم بسته شدن صحیح کاپوت میشود.
- زنگزدگی: شروع خوردگی از لبهها یا نقاطی که رنگ آنها پریده است.
- عدم تراز بودن (Misalignment): وجود درزهای نامتقارن با گلگیرها و سپر که نشان از آسیب به کاپوت یا لولاها دارد.
5) دلایل اصلی تعویض و سناریوهای تعمیر
- تصادف شدید از جلو: اصلیترین دلیل که منجر به جمعشدگی و آسیب به ساختار داخلی و خارجی کاپوت میشود.
- آسیب غیرقابل ترمیم: فرورفتگیهای بسیار شدید یا کشیدگی ورق فلزی که با صافکاری بدون رنگ (PDR) یا سنتی قابل اصلاح نیست.
- زنگزدگی گسترده: زمانی که خوردگی به حدی پیشرفت کرده که استحکام ورق را از بین برده و تعمیر آن مقرونبهصرفه نیست.
6) نکات نصب و الزامات فنی
- تست فیت قبل از رنگ: مهمترین گام! کاپوت خام را روی لولاها نصب کرده و درزهای آن را با گلگیرها و سپر تنظیم کنید.
- رنگآمیزی کامل: حتماً سطح زیرین کاپوت نیز همراه با سطح رویی رنگآمیزی شود تا از زنگزدگی در آینده جلوگیری گردد.
- رگلاژ نهایی: پس از نصب، ارتفاع کاپوت توسط لاستیکهای تنظیم (Hood Stop Rubbers) و محل قرارگیری قفل تنظیم میشود تا کاملاً با بدنه همسطح شود. این کار معمولاً نیاز به دو نفر دارد.
- انتقال قطعات: نمد عایق صدا، آبپاشهای شیشه شور و نوار درزگیر جلوی کاپوت باید از قطعه قدیمی به قطعه جدید منتقل شوند.
7) قطعات وابسته و مکمل
در زمان تعویض کاپوت، ممکن است به این قطعات نیز نیاز پیدا کنید:
| نام قطعه (Part Name) | شماره فنی (Part Number) | کاربرد |
|---|---|---|
| لولا کاپوت (چپ/راست) | 53420-02150 / 53410-02150 |
اتصال کاپوت به بدنه؛ در تصادف کج میشود. |
| قفل کاپوت | 53510-12A20 |
مکانیزم قفلکننده در جلوی خودرو. |
| کابل آزادکننده کاپوت | 53630-12590 |
سیم اتصال دستگیره داخل کابین به قفل. |
| نمد کاپوت (عایق) | 53341-12240 |
عایق حرارت و صدای زیر کاپوت. |
| جلوپنجره | 53101-12B10 |
شبکه جلوی رادیاتور که به سپر و کاپوت متصل است. |
| آبپاش شیشه شور | 85381-AE020 |
نازلهای پاشش آب روی شیشه جلو. |
نظرات
دستهبندی: بدنه