دستهبندی: بدنه
کشور سازنده: تایوان
لولای کاپوت تویوتا کمری 11-2007 - تایوانی
Toyota Camry 2007–2009 Hood Hinges Left & Right
برند:تایوانی
جهت
0
مشخصات
کشور سازنده
تایوان
توضیحات
1) معرفی فنی و مشخصات قطعه
این قطعه وظیفه اتصال درب موتور به بدنه و ایجاد محور گردش برای باز و بسته شدن آن را بر عهده دارد. جدول زیر مشخصات فنی این قطعه را نشان میدهد:
| ویژگی (Attribute) | مشخصات (Specification) |
|---|---|
| نام قطعه | لولای درب موتور (Hood Hinge Assy) |
| موقعیت نصب | موجود در دو سمت: چپ (LH) و راست (RH) |
| شماره فنی (OEM) - راست | 53410-06060 / 53410-06061 |
| شماره فنی (OEM) - چپ | 53420-06060 / 53420-06061 |
| جنس مواد | فولاد فشرده با مقاومت برشی بالا |
| پوشش سطح | رنگ مشکی کورهای یا الکترواستاتیک (ضد زنگ) |
| کشور سازنده | معمولاً تایوان (TYG/FPI) یا ژاپن (Genuine) |
2) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این لولاها مختص نسل پنجم تویوتا کمری (XV40) طراحی شدهاند.
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | بازه سال (Years) | توضیحات مهم |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry | ACV40 / GSV40 | 2007 – 2011 | سازگار با هر دو مدل ۴ سیلندر و ۶ سیلندر |
| Toyota Camry Hybrid | AHV40 | 2007 – 2011 | سازگار با مدلهای هیبرید |
| Toyota Aurion | GSV40 | 2006 – 2011 | سازگار با آریون (نسل اول در ایران) |
- نکته: این لولاها با کمریهای گرند (XV30 - مدل ۲۰۰۶ و پایینتر) و کمریهای ۲۰۱۲ به بعد (XV50) سازگاری ندارند.
3) تشریح کاربری و عملکرد
لولای کاپوت نقشی فراتر از یک مفصل ساده دارد:
- تراز نگه داشتن کاپوت: لولاها مسئول تنظیم دقیق فواصل (Gaps) بین کاپوت، گلگیرها و ستون A هستند.
- ایمنی (Safety): در صورت تصادف یا باز شدن ناگهانی کاپوت، لولا باید توانایی تحمل فشار را داشته باشد تا کاپوت جدا نشود.
- سهولت دسترسی: حرکت نرم و روان لولا، باز کردن کاپوت برای سرویسهای دورهای را ممکن میسازد.
4) علائم خرابی و نشانههای هشدار
- نامیزانی کاپوت: اگر لبه کاپوت بالاتر یا پایینتر از سطح گلگیر قرار گیرد.
- سفتی بیش از حد: کاپوت به سختی باز و بسته میشود که ناشی از زنگزدگی محور لولا است.
- صدای ناهنجار (قژقژ): هنگام حرکت دادن کاپوت، صدای خشک بودن فلز شنیده میشود.
- لقی کاپوت: در هنگام رانندگی یا توقف، کاپوت در جای خود تکان میخورد.
5) دلایل اصلی تعویض و خرابی
- تصادفات (حتی جزئی): لولاها طوری طراحی شدهاند که در ضربات شدید خم شوند (Deform) تا انرژی ضربه به اتاق منتقل نشود. حتی یک ضربه کوچک میتواند زاویه لولا را تغییر دهد.
- خستگی فلز و زنگزدگی: نفوذ آب به محور گردان لولا و عدم روغنکاری دورهای باعث قفل شدن (Seize) لولا میشود.
- فشار معکوس: تلاش برای بستن کاپوت زمانی که چیزی (مثل ابزار) زیر آن جا مانده باشد، باعث کج شدن بازوی لولا میشود.
6) نکات نصب و تنظیم (رگلاژ)
- علامتگذاری اولیه: قبل از باز کردن پیچهای لولای قدیمی، دور محل اتصال آن روی بدنه را با ماژیک علامت بزنید. این کار به عنوان یک راهنما برای نصب لولای جدید عمل کرده و زمان رگلاژ را کاهش میدهد.
- نیاز به دو نفر: کاپوت قطعهای سنگین و بزرگ است. برای تعویض لولا حتماً به کمک یک نفر دیگر برای نگه داشتن کاپوت نیاز دارید تا از سقوط آن و آسیب به شیشه جلو جلوگیری شود.
- تنظیم نهایی (Gap Analysis): پیچها را ابتدا سفت نکنید؛ کاپوت را پایین بیاورید و فواصل را با گلگیر چک کنید، سپس پیچها را نهایی کنید.
- روغنکاری: پس از نصب، محور متحرک لولا را با گریس سفید لیتیوم اسپری کنید.
7) قطعات وابسته و مکمل
هنگام تعویض لولا، بررسی قطعات زیر برای عملکرد صحیح کاپوت ضروری است:
| نام قطعه (Part Name) | شماره فنی (Part Number) | کاربرد |
|---|---|---|
| جک گازی کاپوت | 53450-06060 (Set) |
نگهدارنده کاپوت در بالا (بسیار مستعد خرابی در کمری). |
| قفل کاپوت | 53510-06150 |
مکانیزم قفل شدن کاپوت روی سینی جلو. |
| ضربه گیر لاستیکی (Hinge Cover) | 53435-06020 |
کاور پلاستیکی روی لولا (در برخی مدلها). |
| کاپوت (درب موتور) | 53301-06100 |
در صورت تاب برداشتن شدید لولا، ممکن است محل پیچ کاپوت هم دفرمه شده باشد. |
8) متن سئو (حداکثر ۱۵۰ کاراکتر)
نظرات
دستهبندی: بدنه