ترموستات هایلوکس 2005-2012 - اصلی جنیون پارت ژاپن - 90916-03093

۱) مشخصات فنی و شناسایی قطعه

• نام فنی: Thermostat, Engine Coolant.
• نام‌های رایج: ترموستات ۸۲ درجه، ترموستات هایلوکس ویگو، ترموستات پرادو ۴ سیلندر.
• دمای باز شدن (Opening Temperature): این ترموستات به طور استاندارد روی ۸۲ درجه سانتی‌گراد (82°C) کالیبره شده است. (روی بدنه عدد 82 حک شده است).
• ساختار: بدنه استیل ضد زنگ، فنر فشاری کالیبره شده، کپسول موم (Wax Pellet) حساس به حرارت و سوپاپ هواگیری (Jiggle Valve).
• موتورهای هدف: این قطعه عمدتاً برای موتورهای بنزینی طراحی شده است:
• 2TR-FE (موتور ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر - هایلوکس، پرادو، فورچونر)
• 1GR-FE (موتور ۴.۰ لیتری ۶ سیلندر - لندکروزر، پرادو، اف‌جی کروز)
• 3RZ-FE (برخی مدل‌های قدیمی‌تر)

۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این قطعه طیف وسیعی از خودروهای شاسی‌بلند و تجاری تویوتا (مدل‌های بنزینی) را پوشش می‌دهد:

۳) نقش قطعه و علائم خرابی

• عملکرد: زمانی که موتور سرد است، ترموستات بسته می‌ماند تا موتور سریع‌تر به دمای ایده آل برسد. پس از رسیدن به دمای ۸۲ درجه، سوپاپ باز شده و آب به سمت رادیاتور جریان می‌یابد.
• علائم خرابی:

1. قفل کردن در حالت بسته (Stuck Closed): خطرناک‌ترین حالت. آب به رادیاتور نمی‌رسد، آمپر آب به سرعت بالا می‌رود و موتور جوش می‌آورد (خطر سوختن واشر سرسیلندر).
2. قفل کردن در حالت باز (Stuck Open): موتور دیر گرم می‌شود یا در سرعت‌های بالا (جاده کفی) آمپر آب پایین می‌آید. این حالت باعث افزایش مصرف سوخت، احتراق ناقص و روشن شدن چراغ چک (با خطای P0128) می‌شود.
3. ضعیف شدن فنر: ترموستات زودتر از موعد باز می‌شود و موتور در دمای پایین‌تر از حد استاندارد کار می‌کند.

۴) تفاوت قطعه اصلی (Genuine) و متفرقه

• دقت کپسول موم: در قطعه اصلی تویوتا (معمولاً ساخت Kuzeh یا Tama ژاپن)، موم داخل کپسول دقیقاً در ۸۲ درجه واکنش نشان می‌دهد. در نمونه‌های چینی، این دما تلرانس زیادی دارد (مثلاً ۸۸ یا ۷۵ درجه باز می‌شود) که سیستم سوخت‌رسانی ECU را دچار خطا می‌کند.
• واشر آب‌بندی (Gasket): قطعه اصلی معمولاً نیاز به واشر دور (O-ring) دارد که گاهی جداگانه (کد 16325-62010) و گاهی روی قطعه عرضه می‌شود. واشرهای فیک به سرعت خشک شده و باعث نشتی آب از هوزینگ ترموستات می‌شوند.
• کیفیت فنر: فنر اصلی در برابر زنگ‌زدگی و خستگی حرارتی مقاوم است.

۵) راهنمای نصب و نکته طلایی (DIY)

1. موقعیت سوپاپ هواگیری (Jiggle Valve): روی لبه‌ی فلزی ترموستات یک پین کوچک لق وجود دارد. این مهم‌ترین نکته نصب است: هنگام قرار دادن ترموستات در محفظه، این سوپاپ باید دقیقاً در بالاترین نقطه (ساعت ۱۲) قرار گیرد.

• دلیل فنی: این سوپاپ اجازه می‌دهد حباب‌های هوا هنگام پر کردن آب رادیاتور از پشت ترموستات بسته عبور کنند. اگر پایین باشد، هوا حبس شده و باعث “هواگرفتن” سیستم و جوش آوردن کاذب می‌شود.

2. جهت فنر: فنر ترموستات همیشه باید به سمت داخل موتور (سمت داغ) باشد.
3. تعویض واشر: هرگز از واشر لاستیکی قدیمی استفاده نکنید. واشر دور ترموستات یک بار مصرف است.
4. تست سلامت: اگر شک دارید، ترموستات را در ظرف آب روی اجاق بگذارید و با دماسنج دمای باز شدن (شروع باز شدن در ۸۲ درجه و باز شدن کامل در حدود ۹۵ درجه) را چک کنید.