آینه بغل تویوتا یاریس 12-2006 (راست) - اصلی جنیون پارت ژاپن - 87910-52700

۱. معرفی محصول

این قطعه با کد 87910-52700، مجموعه اصلی بدنه و موتور آینه جانبی سمت راست (Right Hand - RH) است. در ادبیات قطعات تویوتا، واژه “Assembly” برای آینه معمولاً شامل پایه (Base)، بدنه اصلی (Housing)، موتور تنظیم برقی و شیشه آینه است.

• نکته مهم: در اکثر بسته‌بندی‌های OEM تویوتا، قاب رنگی پشت آینه (Skull Cap/Cover) شامل این کد فنی نیست و یا به صورت رنگ‌نشده (آستری مشکی) عرضه می‌شود و باید جداگانه تهیه یا رنگ شود.
• عملکرد: فراهم کردن دید جانبی ایمن با قابلیت تنظیم زاویه شیشه به صورت برقی.

۲. فیتمنت و کاربرد (Fitment)

این قطعه مختص پلتفرم XP90 تویوتا یاریس است که در ایران با نام یاریس صندوق‌دار و هاچ‌بک شناخته می‌شود:

• تویوتا یاریس صندوق‌دار (Yaris Sedan / Belta): مدل‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ (کد اتاق NCP93).
• تویوتا یاریس هاچ‌بک (Yaris Hatchback / Vitz): مدل‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۱ (کد اتاق NCP90/NCP91).
• نکته تمایز: بسیار مهم است که بدانید آینه‌های مدل هاچ‌بک و صندوق‌دار با وجود شباهت ظاهری، در زاویه پایه (Base Angle) و نقاط اتصال پیچ‌ها ممکن است تفاوت داشته باشند. کد 52700 عمدتاً با مدل‌های صندوق‌دار (Sedan) مرتبط است، اما بررسی VIN الزامی است.

۳. ویژگی‌های فنی و ساختار

• تعداد پین کانکتور (Pin Configuration): این کد معمولاً دارای ۳ پین (3-Wire) است که نشان‌دهنده قابلیت تنظیم برقی شیشه (بالا/پایین و چپ/راست) می‌باشد. این مدل فاقد گرم‌کن (Heater) و فاقد راهنما (Signal) و فاقد تاشو برقی (Power Folding) است (مگر در تریم‌های فول آپشن که کد متفاوتی دارند).
• نوع شیشه: در آینه سمت راست (برای خودروهای فرمان چپ)، شیشه معمولاً از نوع محدب (Convex) است تا میدان دید وسیع‌تری را پوشش دهد و نقطه کور را کاهش دهد (روی آن عبارت “Objects in mirror are closer than they appear” درج می‌شود).
• مکانیزم تاشو: این مدل دارای مکانیزم تاشو دستی (Manual Folding) است. فنر داخل پایه به گونه‌ای طراحی شده که در صورت برخورد با مانع، آینه جمع شود تا نشکند.

۴. علائم خرابی (Symptoms of Failure)

1. هرز شدن موتور تنظیم: شنیدن صدای “تیک تیک” یا وزوز هنگام تنظیم آینه بدون اینکه شیشه حرکت کند. این نشان‌دهنده شکستن چرخ‌دنده‌های پلاستیکی داخل موتور است.
2. لرزش تصویر (Vibration): اگر فنرهای نگهدارنده داخل هوزینگ ضعیف شوند یا پایه اتصال به درب لق شود، تصویر در سرعت‌های بالا می‌لرزد و تار می‌شود.
3. شل شدن لولا (Floppy Mirror): آینه در جای خود ثابت نمی‌ماند و با باد یا ترمز زدن تغییر وضعیت می‌دهد (خرابی فنر محوری).
4. شکستگی پایه: در اثر ضربه، معمولاً پایه مثلثی که به درب پیچ می‌شود ترک می‌خورد.

۵. نکات مهم نصب و تعمیر (Installation Tips)

• دسترسی به پیچ‌ها: برای تعویض این آینه، معمولاً نیاز است که توی دری (Door Panel) یا حداقل قاب مثلثی پلاستیکی گوشه شیشه (Tweeter Cover) باز شود تا به ۳ مهره نگهدارنده و سوکت برق دسترسی پیدا کنید.
• تطابق سوکت: قبل از خرید نهایی، حتماً تعداد سیم‌های سوکت آینه قدیمی را بشمارید. نصب آینه ۳ سیم روی خودرویی که سیم‌کشی ۵ سیم (گرم‌کن دار) دارد امکان‌پذیر است اما آپشن گرم‌کن از کار می‌افتد.
• نصب قاب پشت: اگر قاب رنگی پشت آینه (Cover) را جداگانه تهیه کرده‌اید، آن را پس از نصب کامل آینه روی بدنه جا بزنید تا از خط و خش افتادن روی آن جلوگیری شود. این قاب‌ها با فشار خار (Snap-on) جا می‌روند.

۶. قطعات وابسته (Related Parts)

• قاب پشت آینه (Outer Mirror Cover): قطعه پلاستیکی که همرنگ بدنه خودرو رنگ می‌شود (کدهای مختلفی مثل 87915-52XXX دارد).
• شیشه آینه (Mirror Glass): در صورتی که فقط شیشه شکسته باشد، نیازی به تعویض کل مجموعه نیست.
• کلید تنظیم آینه (Mirror Switch): کلیدی که روی داشبورد قرار دارد و فرمان حرکت را به موتور آینه می‌دهد.

۷. مقایسه با قطعات غیر اصلی (Aftermarket Comparison)

• ثبات تصویر: بزرگترین تفاوت آینه اصلی (Genuine) با نمونه‌های تایوانی (مثل TYC یا Depo) یا چینی، در لرزش است. آینه‌های فیک در سرعت بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت دچار رزونانس شده و تصویر عقب غیرقابل تشخیص می‌شود.
• کیفیت شیشه: شیشه‌های اصلی دارای جیوه با کیفیت و انحنای استاندارد هستند. شیشه‌های ارزان‌قیمت گاهی موج دارند که باعث سرگیجه یا تخمین غلط فاصله می‌شود.
• طول عمر موتور: موتورهای الکتریکی تویوتا سال‌ها کار می‌کنند، در حالی که موتور نمونه‌های متفرقه پس از مدتی گیر کرده یا می‌سوزد.