دستهبندی: بدنه
برچسبها :
چراغ جلو یاریس صندوقدار 12-2006 (چپ - راست) - چینی کسپ
Toyota Yaris Sedan 2006–2012 Headlight Assembly – LEFT & RIGHT – CASP China
برند:CASP | کسپ
جهت
0
توضیحات
۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه
- نام قطعه: Headlight Assembly (Sedan Spec).
- پیکربندی: موجود به صورت چپ (LH)، راست (RH) و یا جفت (Pair).
- خودروی هدف: مخصوص بدنه صندوقدار (Sedan).
- برند سازنده: CASP (China Auto System Parts).
- نوع سیستم نور: کاسهای (Reflector) چند وجهی (Multi-Reflector).
- نوع لامپ: معمولاً H4 (دو کنتاکت برای نور بالا و پایین) + چراغ راهنما و چراغ کوچک یکپارچه.
- توضیح: این محصول جایگزین استاندارد برای یاریسهای صندوقدار نسل دوم است. برند CASP در تولید این چراغها تلاش کرده تا کیفیت طلق (Lens) و شفافیت کریستال را مشابه نمونه اصلی حفظ کند. این چراغها معمولاً برای بازارهای LHD (فرمان چپ مثل ایران) تنظیم شدهاند (مگر اینکه خلاف آن ذکر شود).
۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این چراغ فقط مختص مدلهای سدان (صندوقدار) است و به هیچ وجه روی هاچبک نصب نمیشود:
| مدل خودرو (Model) | کد شاسی (Chassis Code) | بازه سال (میلادی) | نوع بدنه | نکات |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Sedan | NCP93 | 2006 - 2013 | Sedan | مدلهای موجود در ایران |
| Toyota Vios | NCP93 | 2007 - 2013 | Sedan | مدل آسیایی |
| Toyota Belta | NCP92 / NCP96 | 2005 - 2012 | Sedan | مدل ژاپنی (JDM) |
- هشدار مهم: این چراغ با یاریس هاچبک (Vitz/Yaris Hatchback) با کدهای NCP90/NCP91 تفاوت کامل دارد (شکل هندسی گوشهها متفاوت است).
۳) تشریح کاربری و عملکرد
- طراحی آیرودینامیک: طلق این چراغ کشیده است و بخشی از گلگیر را پوشش میدهد. این طراحی باعث میشود در تصادفات گوشه جلو، چراغ اولین قطعهای باشد که آسیب میبیند.
- توزیع نور: استفاده از کاسه رفلکتور بزرگ با لامپ H4 باعث میشود نوردهی عریض و مناسبی داشته باشد.
- موتور تنظیم (Leveling): اکثر نمونههای وارداتی CASP قابلیت نصب موتور تنظیم ارتفاع برقی را دارند (جای موتور تعبیه شده است)، اما خود موتور معمولاً روی چراغ نیست و باید از چراغ قبلی باز شود.
۴) علائم خرابی و دلایل تعویض
- آفتاب سوختگی (Hazing): یاریس صندوقدار به دلیل سطح وسیع چراغ رو به آسمان، به شدت مستعد زرد شدن طلق در برابر UV خورشید است.
- ترکهای ریز (Crazing): ایجاد ترکهای عنکبوتی ریز در عمق طلق که با پولیش رفع نمیشود.
- شکستگی پایههای نگهدارنده: پایههای بالایی این چراغ بسیار ظریف هستند و با فشارهای فیزیکی کوچک میشکنند که منجر به لرزش نور در دستاندازها میشود.
- نفوذ آب: اگر درپوشهای پلاستیکی پشت لامپ (Dust Cap) گم شوند یا لاستیک دور آنها فرسوده شود، کاسه چراغ بخار میکند.
۵) نکات نصب و تعمیر
- باز کردن سپر: برای تعویض چراغ یاریس صندوقدار، حتماً باید سپر جلو (Front Bumper) حداقل از سمت مورد نظر آزاد شود تا به پیچ سوم (پنهان زیر چراغ) دسترسی پیدا کنید.
- انتقال موتور: اگر خودروی شما مجهز به تنظیم ارتفاع برقی است، هنگام نصب چراغ CASP، باید موتور کوچک پشت چراغ فابریک را با چرخش ۹۰ درجه باز کرده و روی چراغ جدید ببندید.
- رگلاژ نور: پس از نصب، نور چراغهای CASP حتماً نیاز به تنظیم دقیق (Aiming) با دستگاه یا رو به دیوار دارد تا خط نور (Cut-off) در ارتفاع استاندارد قرار گیرد.
۶) قطعات وابسته
- Front Bumper Cover: پوسته سپر جلو.
- Headlight Bracket (Retainer): براکت پلاستیکی زیر چراغ که فاصله بین چراغ و سپر را تنظیم میکند (بسیار مهم برای نداشتن درز).
- Grille: جلوپنجره که با خارهای چراغ درگیر است.
- Socket H4: سوکت برق لامپ اصلی (که در اثر حرارت ممکن است ذوب شده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد).
۷) مقایسه نمونه اصلی با متفرقه
- شفافیت: چراغهای CASP از نظر ظاهری بسیار شبیه به اصلی (Koito/Stanley) هستند و کریستال شفافی دارند.
- دوام: عمر طلق CASP معمولاً بین ۳ تا ۵ سال است (قبل از شروع به زرد شدن)، در حالی که نمونه اصلی تا ۱۰ سال دوام میآورد. نمونههای ارزانقیمتتر چینی در کمتر از ۶ ماه کدر میشوند.
- قیمت: قیمت یک جفت چراغ CASP معمولاً معادل قیمت نصف یک عدد چراغ اصلی (Genuine) است که ارزش خرید بالایی ایجاد میکند.
نظرات
دستهبندی: بدنه
برچسبها :