چراغ جلو تویوتا پرادو ۲۰۰۶-۲۰۰۹ (چپ - راست) - کسپ چینی

۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه

• نام تخصصی: Headlamp Assembly Set (LH & RH), Land Cruiser Prado J120.
• نام بازاری: چراغ جلو پرادو ۱۲۰، چراغ پرادو ۲۰۰۷، چراغ پرادو ۴ سیلندر/۶ سیلندر، چراغ جلو چینی کسپ.
• برند: CASP (تولید چین). این برند در بازار ایران به عنوان گزینه‌ای با قیمت پایین شناخته می‌شود. برای خودرویی آفرودی و لوکس مانند پرادو، این برند در رده “اقتصادی” قرار می‌گیرد و نباید انتظار کیفیت قطعه اصلی (Koito) را از آن داشت.
• جهت نصب:
• چپ (LH): سمت راننده.
• راست (RH): سمت شاگرد.
• طراحی: رفلکتوری (Reflector) بزرگ و یک‌تکه.
• رنگ‌بندی داخلی: معمولاً در دو مدل عرضه می‌شود:

1. کرم/نقره‌ای (Chrome/Clear): تیپ‌های استاندارد و GX.
2. مشکی (Black Bezel/Sport): طرح اسپرت یا سفارش خلیج (VX). نکته: هنگام خرید باید رنگ داخل کاسه با نمونه فابریک خودرو چک شود.

۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این چراغ برای سری ۱۲۰ پرادو (نسل سوم) طراحی شده است:

۳) تشریح کاربری و عملکرد

• سیستم نوری: تفکیک شده (نور بالا و پایین مجزا داخل یک کاسه بزرگ).
• مشخصات لامپ‌ها:
• نور پایین: پایه H4 (دو کنتاکت در برخی مدل‌های پایین) یا H11 (در اکثر مدل‌های ۲۰۰۵ به بالا). نکته: بررسی سوکت خودرو قبل از خرید لامپ الزامی است.
• نور بالا: پایه HB3 (9005).
• راهنما: پایه سوکتی بزرگ.
• چراغ کوچک: لامپ T10 در گوشه بالا.
• موتور تنظیم ارتفاع: چراغ‌های برند CASP معمولاً به صورت “دستی” عرضه می‌شوند. اگر پرادوی شما کلید تنظیم ارتفاع دارد، جایگاه موتور روی این چراغ وجود دارد اما خود موتور نیست. باید موتور برقی کوچک از چراغ فابریک باز شده و روی این چراغ نصب شود. این پروسه نیاز به دقت دارد تا خارِ توپی موتور نشکند.

۴) علائم خرابی و نقاط ضعف برند CASP در پرادو

• ترک‌های ریز (Micro-cracks): به دلیل سطح وسیع طلق چراغ پرادو، در برندهای چینی مثل CASP، پس از مدتی قرارگیری در معرض آفتاب شدید و تغییر دما، ترک‌های ریز عنکبوتی روی طلق ظاهر می‌شود.
• ضعف شدید در آب‌بندی: کاسه چراغ پرادو حجم هوای زیادی دارد. در برند CASP، چسب‌کاری کارخانه معمولاً ضعیف است و در عبور از آب (Water Crossing) یا کارواش پرفشار، ریسک نفوذ آب بالاست.
• عدم تطابق دقیق خطوط (Gap Issue): فاصله بین چراغ و جلوپنجره یا چراغ و بچه گلگیر در برندهای چینی ممکن است کمی بیشتر از حد استاندارد باشد.

۵) نکات نصب و تعمیر (پروتکل استاندارد)

• باز کردن جلوپنجره: برای تعویض چراغ، ابتدا باید جلوپنجره (که با خارهای پلاستیکی حساس متصل است) باز شود.
• باز کردن پیچ مخفی: یک پیچ نگهدارنده در قسمت پایین چراغ و پشت فلاپ سپر/بچه گلگیر قرار دارد که دسترسی به آن کمی دشوار است.
• آب‌بندی (Critical Step): برای یک خودروی شاسی‌بلند که احتمال آفرود دارد، آب‌بندی مجدد با چسب پلی‌اورتان یا سیلیکون با کیفیت دورتادور طلق یک الزام مطلق برای برند CASP است. بدون این کار، چراغ به سرعت بخار می‌کند.
• نصب بچه گلگیر (Fender Flare): پرادو معمولاً دارای بچه گلگیر روی سپر است. هنگام جا زدن چراغ جدید، مراقب باشید که لبه تیز چراغ روی رنگ بچه گلگیر خط نیندازد.
• تنظیم نور: ارتفاع چراغ پرادو بالاست. اگر کات‌آف نور در چراغ چینی دقیق نباشد، نور پایین آن باعث آزار شدید رانندگان سواری می‌شود. حتماً پس از نصب، پیچ تنظیم عمودی را تنظیم کنید تا نور به سمت آسفالت متمایل شود.

۶) قطعات وابسته

• خارهای جلوپنجره: هنگام باز کردن، احتمال شکستن خارهای قدیمی جلوپنجره بالاست. تهیه چند عدد خار یدکی تویوتا توصیه می‌شود.
• فلاپ زیر چراغ (Filler Panel): قطعه فلزی باریک زیر چراغ که هم‌رنگ بدنه است. این قطعه روی چراغ جدید سوار می‌شود. دقت کنید خارهای اتصال آن روی چراغ CASP سالم باشند.