چراغ جلو تویوتا پرادو 13-2010 (چپ - راست) - کسپ چینی

۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه

• نام تخصصی: Headlamp Assembly, Land Cruiser Prado J150 (Pre-Facelift).
• نام بازاری: چراغ جلو پرادو ۱۵۰ قدیم، چراغ پرادو ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳، چراغ پرادو نیو (بدون دی‌لایت)، چراغ جلو چینی کسپ.
• برند: CASP (تولید چین). برندی اقتصادی در بازار لوازم یدکی بدنه که کپی‌برداری از نمونه اصلی (Koito) را انجام می‌دهد.
• جهت نصب:
• چپ (LH): سمت راننده.
• راست (RH): سمت شاگرد.
• طراحی: پروژکتوری (Projector/Lens Type): این مدل دارای یک عدسی (لنز) محدب برای نور پایین است که وظیفه متمرکز کردن نور و ایجاد خط کات (Cut-off) را بر عهده دارد.

۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این چراغ دقیقاً برای بازه زمانی قبل از اولین فیس‌لیفت تویوتا است:

۳) تشریح کاربری و چالش‌های برقی (بسیار مهم)

• مشخصات لامپ‌ها:
• نور پایین: پایه H11 (داخل عدسی).
• نور بالا: پایه HB3 / 9005 (داخل کاسه رفلکتور).
• راهنما: سوکت T20 (بزرگ).
• چراغ کوچک: سوکت T10 (آریایی).
• چالش AFS (سیستم چرخش نور در پیچ):
• مدل‌های VX و VXL (فول آپشن آنرود) مجهز به سیستم AFS هستند.
• چراغ‌های برند CASP معمولاً فاقد موتور AFS هستند (ثابت‌اند).
• نتیجه نصب: اگر خودروی شما VX است و این چراغ را نصب کنید، چراغ اخطار AFS OFF در پشت آمپر چشمک می‌زند (مگر اینکه سیستم را غیرفعال کنید یا موتور و سیم‌کشی داخل چراغ را از نمونه اورجینال شکسته به این چراغ منتقل کنید که کاری بسیار دشوار و تخصصی است).
• مدل‌های TX و TXL (دو درب و چهار درب نیمه فول) معمولاً AFS ندارند و نصب این چراغ روی آن‌ها بدون ارور انجام می‌شود.

۴) علائم خرابی و نقاط ضعف برند CASP

• کیفیت پایین کروم (آبکاری): قسمت‌های براق داخل کاسه چراغ در برند CASP نسبت به گرما حساس‌ترند و ممکن است پس از ۲ سال استفاده مداوم از نور بالا، کمی کدر شوند.
• تاری عدسی (Projector Haze): شفافیت عدسی شیشه‌ای در مدل‌های چینی به اندازه مدل تایوانی (DEPO) یا اصلی نیست. این موضوع باعث می‌شود مرز تاریکی و روشنایی در شب کمی “مبهم” باشد.
• ضعف در هواگیری: سوپاپ‌های یکطرفه هوا (Breather) در پشت چراغ‌های چینی ضعیف عمل می‌کنند که منجر به بخار کردن در روزهای بارانی می‌شود.

۵) نکات نصب و تعمیر (پروتکل استاندارد)

• الزام باز کردن سپر: برای دسترسی به پیچ‌های زیرین چراغ و براکت‌ها، سپر جلو باید کاملاً باز شود.
• آب‌بندی مضاعف (Vital Step): اکیداً توصیه می‌شود پیش از نصب، دور تا دور محل اتصال طلق شفاف به بدنه سیاه پلاستیکی با چسب آکواریوم یا پلی‌اورتان مشکی درزگیری شود. چسب فابریک کارخانه CASP برای مناطق مرطوب کافی نیست.
• تنظیم دستی: پیچ‌های تنظیم ارتفاع و چپ/راست در پشت چراغ قرار دارند. حتماً پس از نصب با دستگاه دیاگ نوری یا روبروی دیوار تنظیم شوند تا نور پایینِ متمرکز، چشم رانندگان مقابل را نزند.

۶) قطعات وابسته

• سینی زیر چراغ (Bracket): یک قطعه پلاستیکی سیاه رنگ زیر چراغ که نقش نگهدارنده سپر را هم دارد. معمولاً در تصادفات می‌شکند و باید جداگانه تهیه شود.
• سوکت‌ها: حرارت لامپ‌های H11 بالاست. هنگام تعویض چراغ، حتماً سوکت‌های سیم‌کشی خودرو بررسی شوند؛ اگر خشک یا قهوه‌ای شده‌اند، تعویض گردند.