دستهبندی: بدنه و کابین
کشور سازنده:چین
چراغ خطر تویوتا هایلوکس تایگر 04-1998 (جفت) - کسپ چینی
Toyota Hilux 1998–2002 Tail Light – PAIR – CASP China
برند:CASP | کسپ
مشخصات
کشور سازنده
چین
توضیحات
۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه
- نام تخصصی: Rear Combination Lamp Assembly, LH/RH, Toyota Hilux (6th Gen / N140/N150/N160/N170 Series).
- نام بازاری: خطر عقب هایلوکس تایگر، خطر عقب هایلوکس دو هزار، خطر عقب وانت تویوتا ۵تایپ (اشاره به موتور 5L)، خطر سه رنگ هایلوکس قدیم.
- برند: CASP (ساخت چین).
- موجودیت: جفت (چپ و راست / LH & RH).
- طراحی: طراحی کلاسیک مستطیلی با سه بخش مجزا: راهنما (زرد-بالا)، ترمز/خطر (قرمز-وسط)، دنده عقب (سفید-پایین). این طراحی نمادین هایلوکس‌های دهه ۹۰ میلادی است.
۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این قطعه برای نسل ششم هایلوکس که در ایران بازه وسیعی از مدل‌های کاربراتوری و انژکتوری را شامل می‌شود، طراحی شده است:
| مدل خودرو | بازه سال (میلادی) | کد شاسی (رایج در ایران) | توضیحات |
|---|---|---|---|
| Toyota Hilux (Tiger) | 1998 - 2004 | LN166, LN145, RZN168 | فیتمنت کامل برای تمام مدل‌های دو کابین و تک کابین بلند (High Rider). |
| Toyota Hilux Pick-up | 1997 - 2005 | LN Series | سازگار با اکثر مدل‌های دیزلی و بنزینی این نسل. |
| نکته سازگاری: | - | - | در برخی مدل‌های “تک کابین شاسی کوتاه” ممکن است طرح خطر متفاوت باشد، اما برای ۹۰٪ هایلوکس‌های موجود در ایران (تایگر) مناسب است. |
| عدم سازگاری: | 2005/2006+ | KUN25 (Vigo) | به نسل بعدی (ویگو) با چراغ‌های مثلثی بزرگ نمی‌خورد. |
۳) مشخصات نوری و الکتریکی
- سیستم: آنالوگ ساده (بدون برد الکترونیکی).
- سوکت‌ها: این چراغ معمولاً بدون سوکت و سیم‌کشی (Housing Only) عرضه می‌شود و باید از سیم‌کشی فابریک خودرو استفاده شود.
- نوع لامپ‌ها:
- ترمز/شب: P21/5W (دو کنتاکت - پایه فشاری).
- راهنما: P21W یا PY21W (تک کنتاکت - پایه فشاری).
- دنده عقب: P21W (تک کنتاکت - پایه فشاری).
۴) علائم خرابی و نقاط ضعف برند CASP (در هایلوکس‌های کارکرده)
- شکنندگی شدید طلق: هایلوکس‌های این مدل معمولاً برای باربری یا آفرود استفاده می‌شوند. طلق‌های برند CASP نسبت به ضربه و لرزش‌های شدید مقاومت کمی دارند و سریعاً ترک می‌خورند.
- تغییر رنگ (Fading): بزرگترین ضعف CASP در این مدل، تغییر رنگ بخش قرمز به صورتی و بخش زرد به سفید پس از یک تابستان داغ است. این موضوع در معاینه فنی می‌تواند مشکل‌ساز شود.
- عدم آب‌بندی گرد و خاک: در مسیرهای خاکی، گرد و غبار به راحتی از درزهای اتصال طلق به بدنه وارد کاسه چراغ شده و رفلکتور داخلی را کدر می‌کند که باعث کاهش شدت نور می‌شود.
- ضعف در محل پیچ‌ها: پلاستیک محل بسته شدن پیچ‌ها خشک است و اگر پیچ‌ها بیش از حد سفت شوند، پایه می‌شکند و چراغ لق می‌زند.
۵) نکات نصب و راه‌اندازی (پروتکل استاندارد)
- بررسی سلامت سوکت‌ها (حیاتی): در هایلوکس‌های مدل ۹۸ تا ۲۰۰۲، اغلب سوکت‌های پلاستیکی لامپ‌ها به دلیل عمر بالا پوسیده یا ذوب شده‌اند. نصب چراغ نو روی سوکت خراب بی‌فایده است. پیشنهاد می‌شود سوکت‌ها را نیز تعویض کنید.
- مشکل اتصال بدنه (Grounding Issue): اگر هنگام ترمز گرفتن چراغ‌های دیگر کم‌نور می‌شوند یا راهنما قاطی می‌کند، مشکل از چراغ نیست؛ مشکل از اتصال بدنه ضعیف در سیم‌کشی قدیمی خودرو است. قبل از بستن چراغ، محل اتصال سیم منفی به بدنه وانت را سنباده بزنید.
- آب‌بندی: حتماً دور تا دور چراغ (محل نشستن روی بدنه) را با چسب آکواریوم یا نوار درزگیر بپوشانید، زیرا واشر فابریک CASP کارایی لازم را ندارد.
۶) قطعات وابسته
- محافظ آهنی چراغ: بسیاری از مالکان برای جلوگیری از شکستن چراغ‌های چینی در محیط کار، از محافظ‌های توری فلزی روی چراغ استفاده می‌کنند.
- لامپ‌ها: استفاده از لامپ‌های با کیفیت (مثل اسرام یا فیلیپس) توصیه می‌شود تا حرارت کمتری تولید کنند و پلاستیک ضعیف CASP را آب نکنند.
نظرات
دستهبندی: بدنه و کابین