چراغ خطر گلگیر تویوتا کرولا 08-2005 (جفت) - کسپ چینی

۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه

• نام تخصصی: Outer Rear Combination Lamp, LH/RH, Toyota Corolla (E140/E150 Pre-Facelift).
• نام بازاری: خطر عقب روی گلگیر کرولا ۲۰۰۸، خطر عقب کرولا GLI/XLI، خطر عقب دایره‌ای کرولا.
• برند: CASP (ساخت چین).
• موجودیت: جفت (چپ و راست / Fender Mounted).
• طراحی: این مدل مربوط به نسل دهم کرولا (اتاق E140) است. ویژگی بارز این مدل، طراحی گرافیک داخلی دایره‌ای شکل چراغ ترمز و راهنما است که آن را از مدل‌های فیس‌لیفت (۲۰۱۱-۲۰۱۳) متمایز می‌کند.

۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)

این قطعه دقیقاً برای مدل‌های قبل از فیس‌لیفت (Pre-Facelift) طراحی شده است:

۳) مشخصات نوری و الکتریکی

• نوع سیستم: معمولاً در برند CASP، این چراغ به صورت Housing (بدنه خالی) عرضه می‌شود و فاقد بورد LED فابریک است (مگر در مدل‌های خاص گران‌تر).
• لامپ‌های مورد نیاز (اگر لامپی باشد):
• ترمز/شب: لامپ دو کنتاکت (W21/5W) یا در برخی مدل‌ها LED (بسته به نوع کاسه). اکثر مدل‌های CASP اقتصادی برای لامپ رشته‌ای طراحی شده‌اند.
• راهنما: لامپ تک کنتاکت نارنجی (WY21W) یا لامپ سفید با حباب رنگی داخل کاسه.
• سوکت: طراحی جای سوکت مطابق با استاندارد تویوتا است، اما سوکت‌های برق معمولاً روی خود قطعه نیست و باید از سیم‌کشی خودرو استفاده شود.

۴) علائم خرابی و نقاط ضعف برند CASP

• عدم تطابق رنگ (Color Mismatch): شایع‌ترین مشکل در CASP این است که اگر فقط یک سمت (مثلاً چپ) را تعویض کنید، رنگ قرمز آن با خطر فابریک سمت راست (که کمی تیره‌تر و شفاف‌تر است) متفاوت خواهد بود. پیشنهاد می‌شود برای زیبایی، جفت تعویض شود.
• نفوذ آب (Condensation): کیفیت پرس طلق به بدنه در برند CASP پایین است. در کارواش‌های فشار قوی یا بارندگی شدید، احتمال بخار کردن داخل چراغ بسیار زیاد است.
• گپ بدنه (Fitment Gap): در قسمت اتصال چراغ به سپر و گلگیر، معمولاً فاصله‌ای چند میلی‌متری (Gap) ایجاد می‌شود که در نمونه اصلی وجود ندارد.
• کدر شدن طلق: مقاومت کم در برابر اشعه UV خورشید باعث می‌شود طلق شفاف روی راهنما زودتر از موعد زرد شود.

۵) نکات نصب و راه‌اندازی (پروتکل استاندارد)

• دسترسی: برای تعویض این قطعه، نیاز به کنار زدن نمدی‌های داخل صندوق عقب است. سه مهره اصلی چراغ را نگه داشته‌اند.
• آب‌بندی اجباری: قبل از نصب، اکیداً توصیه می‌شود دور تا دور محل اتصال طلق به بدنه پلاستیکی سیاه رنگ را با چسب سیلیکون شفاف درزگیری کنید. همچنین واشر فومی پشت چراغ CASP معمولاً نازک است؛ بهتر است از واشر چراغ فابریک قبلی (اگر سالم است) یا چسب مزدا برای آب‌بندی سوراخ‌های بدنه استفاده کنید تا آب وارد صندوق نشود.
• جا زدن سوکت‌ها: گاهی اوقات خار‌های نگهدارنده سوکت لامپ در بدنه چینی CASP سفت هستند. با احتیاط و بدون زور زدن زیاد سوکت‌ها را بچرخانید تا نشکنند.

۶) قطعات وابسته

• خطر روی صندوق (Inner Tail Light): این چراغ مکمل خطر روی گلگیر است. در تصادفات معمولاً هر دو آسیب می‌بینند.
• براکت زیر چراغ: یک قطعه پلاستیکی زیر چراغ و پشت سپر وجود دارد که سپر را نگه می‌دارد. چک کنید که شکسته نباشد، وگرنه چراغ و سپر هم‌تراز نمی‌شوند.