دستهبندی: بدنه
برچسبها :
شبرنگ سپر عقب تویوتا پرادو 10-2003 (جفت) - کسپ چینی
Toyota Prado 2003–2010 Rear Bumper Reflector – PAIR – CASP China
برند:CASP | کسپ
توضیحات
۱) معرفی فنی و مشخصات قطعه
- نام تخصصی: Rear Bumper Reflector Assembly (LH & RH).
- نام بازاری: شبرنگ سپر عقب پرادو، چراغ روی سپر پرادو، شبرنگ پرادو چهار در/دو در.
- برند: CASP (چین).
- نوع عملکرد:
- مدل ساده (Reflector Only): فقط خاصیت بازتابدهنده نور دارد (بدون لامپ). اکثر مدلهای وارداتی CASP اینگونه هستند.
- مدل چراغدار (Lighted): برخی مدلهای خاص دارای جای لامپ برای مه شکن عقب هستند (معمولا سمت چپ در خودروهای فرمان چپ). باید هنگام خرید دقت شود که آیا نسخه “کور” است یا “لامپخور”.
- کیفیت متریال: پلاستیک PMMA قرمز رنگ. در برند CASP، این پلاستیک ضخامت متوسطی دارد اما نسبت به نمونه اصلی (Koito) کمی خشکتر و شکنندهتر است.
۲) جدول فیتمنت و سازگاری (Fitment Mapping)
این قطعه برای نسل سوم پرادو (J120) طراحی شده است.
| مدل خودرو | کد اتاق | سال ساخت | توضیحات فنی |
|---|---|---|---|
| Toyota Prado (4-Door) | VX / GX (J120) | 2003 - 2009 | روی سپر عقب مدلهای ۴ درب به صورت کامل فیت میشود. |
| Toyota Prado (2-Door) | VX / GX (J125) | 2003 - 2009 | معمولاً شبرنگهای مدل ۲ درب با ۴ درب در این نسل یکسان هستند، اما بررسی چشمی فرم سپر توصیه میشود. |
| نکته زاپاس پشت: | - | - | وجود یا عدم وجود زاپاس پشت تاثیری در این قطعه ندارد (چون روی سپر نصب میشود). |
| تداخل مدل: | 2010+ (J150) | - | نخوردن: این شبرنگ به هیچ عنوان به پرادو نسل جدید (2010 به بالا) نمیخورد. شبرنگ پرادو جدید بسیار باریکتر و کشیدهتر است. |
۳) مشخصات نوری و ظاهری
- بازتاب نور (Reflectivity): عملکرد اصلی این قطعه، بازتاب نور چراغ خودروهای پشتی در شب است. برند CASP در ابتدا بازتاب نور خوبی دارد (حدود ۸۰-۹۰٪ نمونه اصلی)، اما منشورهای ریز داخل طلق دقت اپتیکال تویوتا را ندارند.
- ثبات رنگ: رنگ قرمز CASP معمولاً کمی روشنتر از نمونه فابریک است. اگر یک سمت شکسته و میخواهید فقط یکی را عوض کنید، ممکن است اختلاف رنگ با شبرنگ کهنه فابریک (که تیرهتر است) مشخص باشد. پیشنهاد میشود جفت تعویض شود.
۴) نقاط قوت و ضعف برند CASP (در شبرنگ)
- نقطه ضعف اصلی (خارهای نگهدارنده): بزرگترین مشکل شبرنگهای چینی، ضعیف بودن خارهای پلاستیکی پشت قطعه است. در پرادو J120، این شبرنگ با فشار خار جا میرود (و گاهی یک پیچ). خارهای CASP خشک هستند و اگر هنگام نصب فشار زیادی وارد کنید، میشکنند.
- نقطه ضعف (نفوذ آب در مدل لامپخور): اگر مدلی که میخرید جای لامپ دارد، سوکت آن معمولاً آببندی ضعیفی دارد و با اولین کارواش، داخل شبرنگ پر از آب و گل میشود.
- مزیت (قیمت): قیمت این قطعه شاید یک پنجم نمونه اصلی تویوتا باشد که برای قطعهای که دائماً در معرض ضربه پارک است، توجیه اقتصادی دارد.
۵) نکات نصب و راهاندازی (بسیار مهم)
- دسترسی: برای تعویض اصولی، گاهی لازم است دسترسی از زیر سپر یا شلگیر عقب ایجاد شود تا خارها از پشت آزاد شوند. تلاش برای بیرون کشیدن شبرنگ قدیمی با پیچگوشتی از بیرون، باعث زخمی شدن رنگ سپر میشود.
- پیشگیری از لقی: از آنجایی که قالبهای چینی (CASP) صد در صد دقیق نیستند، ممکن است شبرنگ بعد از نصب کمی در جای خود لق بزند. یک دور چسب برق یا نوار درزگیر دور لبههای داخلی شبرنگ بپیچید تا کیپ شود.
- مدلسازی (Modification): بسیاری از مالکان پرادو، داخل شبرنگهای ساده CASP را سوراخ کرده و کیت LED نواری قرار میدهند تا به عنوان چراغ ترمز دوم عمل کند. طلق CASP برای این کار شفافیت لازم را دارد.
۶) قطعات وابسته
- سپر عقب: اگر سپر عقب بتونهکاری سنگین یا دفرمه شده باشد، این شبرنگ که انحنای خاصی دارد، درست روی سپر نمینشیند و لبههایش بیرون میزند.
- سوکت فابریک (برای مدل مهشکن دار): اگر خودروی شما مهشکن عقب دارد، چک کنید سوکت آن سولفاته نشده باشد.
نظرات
دستهبندی: بدنه
برچسبها :