درپوش (قاب) مه‌ شکن سپر جلو تویوتا پرادو 2003 - پاسن چینی چپ

۱ | مشخصات کلی

• نام قطعه: درپوش جای مه شکن (قاب کورکن مه شکن / Fog Lamp Cover)
• برند: Pasen (ساخت چین)
• سازگار با: تویوتا لندکروزر پرادو اتاق J120 (مدل‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹) - پرادو دو درب و چهار درب
• تیپ: مناسب برای مدل‌های پایه (مانند GX) که فاقد مه شکن فابریک هستند، یا به عنوان قاب دور مه شکن (بسته به مدل دقیق قالب)
• محل نصب: گوشه‌های پایین سپر جلو (چپ و راست)
• جنس: پلاستیک ABS/PP با بافت مات
• کیفیت: Grade B (افترمارکت اقتصادی)

۲ | توضیح محصول

این قطعه درپوش پلاستیکی سیاه رنگ است که در حفره‌های تعبیه شده برای مه شکن روی سپر جلوی پرادو (J120) قرار می‌گیرد.

در تیپ‌های پایین‌تر پرادو (معمولاً GX) که به صورت کارخانه‌ای فاقد چراغ مه شکن هستند، این قطعه حفره خالی سپر را می‌پوشاند تا ظاهری یکدست ایجاد کند. همچنین در برخی مدل‌های برند Pasen، این قطعه به صورت قاب دور مه شکن (Bezel) عرضه می‌شود که وسط آن باز است تا چراغ مه شکن درون آن نصب شود. (باید هنگام خرید دقت شود که مدل “کورکن/Solid” است یا مدل “قاب‌دار/Hole”).

برند Pasen این قطعه را با پلاستیک خشک و قیمتی بسیار پایین برای جایگزینی قطعات گم شده یا شکسته در اثر تصادفات سبک تولید کرده است.

۳ | مشخصات فنی

۴ | ویژگی‌ها و چالش‌ها (Pros & Cons)

• نقاط قوت:

• تکمیل ظاهر خودرو: اگر این قطعه بیفتد، سوراخ سپر بسیار بدمنظر می‌شود؛ این قطعه ارزان‌ترین راه برای رفع آن است.

• نصب آسان: معمولاً نیاز به ابزار خاصی ندارد و با فشار دست جا می‌رود.

• نقاط ضعف (چالش‌ها):

1. رنگ‌پریدگی (Fading): بزرگترین ضعف قطعات پلاستیکی سیاه Pasen، مقاومت پایین در برابر اشعه UV خورشید است. این درپوش ممکن است پس از ۶ ماه زیر آفتاب، از مشکی به خاکستری تغییر رنگ دهد (بور شود).
2. خارهای شکننده: خارهای پشت این قطعه انعطاف‌پذیری کمی دارند. اگر بخواهید آن را دوباره بیرون بیاورید، احتمال شکستن خارها بسیار زیاد است.
3. لقی (Rattle): به دلیل دقت پایین قالب‌گیری، ممکن است پس از نصب در جای خود کمی لق بزند و در دست‌اندازها صدا دهد.

۵ | محتویات بسته‌بندی

• ۱ عدد درپوش مه شکن (چپ یا راست)
• بسته‌بندی نایلونی ساده (پلی‌بگ)

۶ | شماره‌های مرجع (OEM Cross Reference)

(شماره فنی‌های اصلی تویوتا جهت تطبیق)

۷ | دستورالعمل نصب و نگهداری

1. تمیزکاری: لبه‌های حفره سپر را از گل و لای تمیز کنید تا خارها درست بنشینند.
2. جا زدن: قطعه را دقیقا روبروی حفره قرار دهید و با کف دست به گوشه‌های آن ضربه بزنید تا صدای “تیک” جا افتادن خارها شنیده شود.
3. رفع لقی: اگر بعد از نصب قطعه شل بود (که در برند Pasen رایج است)، از پشت سپر مقداری چسب سیلیکون (آکواریوم) مشکی دور خارها بزنید تا سفت شود و در کارواش کنده نشود.
4. جلوگیری از بور شدن: برای اینکه رنگ مشکی آن ثابت بماند، هر بار که خودرو را واکس می‌زنید، روی این قطعات پلاستیکی از اسپری واکس داشبورد یا محافظ پلاستیک خارجی استفاده کنید.