دستهبندی: جلوبندی
کشور سازنده:چین
سیبک طبق تویوتا کمری گرند 06-2005 - طرح اصلی چینی
Toyota Camry Grand 2005–2006 Lower Control Arm Ball Joint – OEM Type China
برند:طرح اصلی ( چینی)
مشخصات
کشور سازنده
چین
توضیحات
۱ | مشخصات کلی
| عنوان | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | سیبک طبق پایین (Front Lower Suspension Ball Joint) |
| خودرو سازگار | Toyota Camry Grand (نسل پنجم - اتاق XV30) |
| سال ساخت خودرو | ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ (سازگار با تمامی مدلهای ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶) |
| محل نصب | سیستم تعلیق جلو (اتصال دهنده طبق پایین به سگدست) |
| درجه کیفی / برند | طرح اصلی (High-Copy) / تولیدکنندگان افترمارکت چینی |
| کشور سازنده | چین (PRC) |
| نوع عرضه | تکی (سمت چپ راننده یا سمت راست شاگرد باید هنگام خرید مشخص شود) |
۲ | توضیح محصول
سیبک طبق پایین (Lower Ball Joint) مفصل متحرکی است که وزن محور جلوی خودرو را تحمل کرده و به سیستم فرمان اجازه میدهد تا چرخها را به چپ و راست هدایت کنند، در حالی که سیستم تعلیق (کمکفنر و طبق) در حال نوسان به سمت بالا و پایین است.
محصول حاضر در دستهبندی قطعات «طرح اصلی» (High-Copy) یا افترمارکت چینی قرار میگیرد. این قطعات معمولاً در بستهبندیهایی مشابه قطعات اصلی تویوتا (جعبههای قرمز و سفید) یا جعبههای وارداتی بینام عرضه میشوند. هدف از تولید و عرضه این رده از قطعات، ارائه یک گزینه کاملاً اقتصادی و مقرونبهصرفه برای مالکانی است که قصد دارند با کمترین هزینه، مشکلات جلوبندی (مانند صدای تقتق یا خلاصی فرمان) خودروی خود را برای مصارف شهری و روزمره برطرف کنند.
۳ | مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| جنس بدنه (Housing) | آلیاژ فولاد ریختهگری شده |
| جنس گوی و پین (Stud) | فولاد ماشینکاری شده |
| نوع گردگیر (Dust Boot) | لاستیک انعطافپذیر استاندارد جهت محافظت از گوی در برابر رطوبت و خاک |
| روانکار داخلی | دارای گریس نسوز (تزریق شده در کارخانه) |
| جهتگیری قطعه | غیر قرینه (زاویه اتصال برای سمت چپ و راست متفاوت است) |
| استاندارد ابعادی | کاملاً منطبق (Fitment) با طبق فابریک کمری XV30 |
۴ | ویژگیها و مزایا (قطعات طرح اصلی/چینی)
- قیمت بسیار اقتصادی: بارزترین مزیت این قطعه، قیمت تمامشده بسیار پایینتر آن نسبت به قطعات جنیون (Genuine) تویوتا یا برندهای ژاپنی نظیر ۵۵۵ است.
- رفع فوری مشکلات جلوبندی: تعویض سیبک فرسوده با این قطعه، بلافاصله کوبشهای سیستم تعلیق، گیجی فرمان و لاستیکسایی را برطرف میکند.
- نصب بدون دردسر (Direct Fit): ابعاد پایهها، رزوهها و قطر پین دقیقاً کپیبرداری شده از نمونه فابریک است و نیازی به هیچگونه تراشکاری یا تغییر در سگدست و طبق ندارد.
- مناسب برای رانندگی استاندارد: برای تردد در مسیرهای آسفالت شهری و رانندگی ملایم، این قطعه طول عمر و عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد.
۵ | محتویات بسته بندی
- یک عدد سیبک طبق پایین کامل (شامل بدنه اصلی، گوی و گردگیر پرس شده).
- یک عدد مهره چاکدار (Castle Nut) جهت اتصال به سگدست.
- یک عدد اشپیل (Cotter Pin) برای قفل کردن مهره.
- بستهبندی مقوایی (معمولاً با طرح لیبلهای تویوتا یا بستهبندیهای استاندارد وارداتی).
۶ | شمارههای مرجع (Reference Codes)
این قطعه بر اساس شماره فنیهای استاندارد تویوتا برای کمری اتاق XV30 (مدلهای گرند و ۴ سیلندر) تولید شده است:
- کد OEM مرجع (راست - سمت شاگرد):
43330-29405/43330-29375 - کد OEM مرجع (چپ - سمت راننده):
43340-29175/43340-29135
۷ | دستورالعمل نصب
(توصیه میشود نصب توسط مکانیک یا جلوبندیساز مجرب انجام شود)
- ایمنی و آزادسازی: خودرو را جک زده، روی خرک قرار دهید و چرخ جلوی مربوطه را باز کنید.
- باز کردن اتصالات: اشپیل قدیمی را از روی مهره سیبک خارج کرده و مهره چاکدار را باز کنید.
- جداسازی قطعه فرسوده: با استفاده از ابزار تخصصی «سیبککش» (Ball Joint Puller)، پین سیبک را از سگدست (Knuckle) جدا کنید. سپس پیچ/مهرههای متصلکننده پایه سیبک به طبق پایین را باز کنید.
- نصب قطعه جدید: سیبک طرح اصلی را روی طبق قرار داده و پیچهای پایه را ببندید. پین مخروطی را داخل سگدست هدایت کنید.
- بستن و قفل کردن: مهره چاکدار جدید را بسته و سفت کنید. بسیار مهم: حتماً اشپیل جدید را از سوراخ پین رد کرده و پایههای آن را خم کنید تا مهره بر اثر ارتعاشات جاده باز نشود.
- تنظیم فرمان: به دلیل حساسیت زوایای چرخ (Camber/Toe)، پس از تعویض سیبک حتماً خودرو را برای تنظیم فرمان و میزان فرمان کامپیوتری به تعمیرگاه مربوطه ببرید.
نظرات
دستهبندی: جلوبندی