بوش طبق تویوتا کمری 09-2007 - لینک گلوبال چینی

۱ | مشخصات کلی

۲ | توضیح محصول

بوش‌های طبق از حیاتی‌ترین اجزای سیستم تعلیق (Suspension System) هستند که وظیفه اتصال بازوهای کنترلی (طبق‌ها) به شاسی یا رام خودرو را بر عهده دارند. بوش لبه‌دار یا بوش بزرگ طبق پایین تویوتا کمری، علاوه بر ایجاد محور دوران برای بالا و پایین رفتن چرخ، وظیفه بسیار مهمی در جذب ارتعاشات جاده، کاهش نویز (NVH) و جلوگیری از انتقال ضربه به اتاق کابین دارد.

محصول ارائه شده از برند LINK GLOBAL، یک قطعه افترمارکت (Aftermarket) با درجه کیفی استاندارد است. با توجه به وزن بالای تویوتا کمری و استهلاک طبیعی قطعات لاستیکی پس از گذشت چند سال، استفاده از این قطعه یک راهکار اقتصادی برای احیای کیفیت سواری و رفع سروصداهای جلوبندی محسوب می‌شود.

۳ | مشخصات فنی

۴ | ویژگی‌ها و مزایا (برند Link Global)

• اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه: جایگزینی ارزان‌تر نسبت به بوش‌های جنیون (اصلی) تویوتا با حفظ عملکرد مطلوب شهری.
• رفع صدای کوبش و تق‌تق: تعویض این بوش در صورت پارگی، فوراً صداهای ناهنجار جلوبندی هنگام ترمزگیری شدید یا عبور از دست‌اندازها را برطرف می‌کند.
• حفظ هندلینگ و زوایای چرخ: بوش سالم مانع از تغییر زاویه کستر (Caster) و کمبر (Camber) در هنگام شتاب‌گیری و ترمزگیری شده و از لاستیک‌سایی جلوگیری می‌کند.
• طراحی شیاردار بوش مرکزی: شیارهای روی بوش فلزی داخلی باعث قفل شدن بهتر آن به شاسی شده و از چرخش هرز بوش به دور پیچ جلوگیری می‌کند.

۵ | محتویات بسته‌بندی

• قطعه درون یک نایلون پلاستیکی شفاف با چاپ آبی‌رنگ لوگوی LINK GLOBAL قرار دارد (تصویر دوم).
• روی لیبل کاغذی نایلون عبارت ARM BUSH و کد 48655-28020 درج شده است.
• طبق لیبل روی کارتن مادر (تصویر سوم)، این بوش‌ها در بسته‌های ۵ عددی (5pcs) توزیع می‌شوند و عبارت MADE IN P.R.C (ساخت جمهوری خلق چین) به همراه دست‌نوشته مکانیک/فروشنده (2007 کمری) روی آن مشهود است.

۶ | شماره‌های مرجع (Reference Codes)

این بوش جایگزین مستقیم کدهای اصلی تویوتا (OEM Part Numbers) زیر می‌باشد:

• کد اصلی مرجع: 48655-28020
• کدهای جایگزین / مرتبط: 48655-06080 / 48655-33050
• نکته: معمولاً این بوش‌ها چپ و راست ندارند و برای هر دو سمت خودرو یکسان هستند (مگر آنکه طبق کامل خریداری شود).

۷ | دستورالعمل نصب و نکات فنی

1. باز کردن طبق: چرخ، سیبک زیر کمک و پیچ‌های اتصال رام باید باز شوند تا طبق جلو کاملاً از خودرو جدا شود.
2. خارج کردن بوش کهنه: بوش فرسوده باید با استفاده از پرس هیدرولیک از داخل طبق خارج شود (ضربه زدن با چکش باعث دفرمه شدن طبق می‌شود).
3. پرس بوش جدید: پوسته بیرونی بوش Link Global باید کمی چرب شده و به صورت کاملاً تراز با دستگاه پرس درون طبق جاگذاری شود.
4. نکته حیاتی نصب (Pre-Load): بسیار مهم است که پیچ اتصال دهنده بوش به رام، زمانی سفت و تورک (Torque) نهایی شود که خودرو روی زمین قرار دارد و وزن آن روی چرخ‌ها افتاده است. سفت کردن این پیچ روی جک (زمانی که چرخ آویزان است) باعث پارگی زودهنگام لاستیک بوش پس از پایین آوردن خودرو می‌شود.
5. تنظیم فرمان: پس از تعویض بوش طبق، انجام میزان فرمان (Wheel Alignment) الزامی است.