دستهبندی: موتور
برچسبها :
هایلوکس:1997-05
هایس:1998-2006
لندکروز ، پرادو:2002-09
فوررانر:2000
کویل (کوئل) تویوتا هایلوکس (ویگو، تایگر) | تویوتا لندکروز | تویوتا پرادو | تویوتا هایس - 90919-02237
Toyota Hilux (Vigo, Tango) / Land Cruiser / Prado / Hiace Ignition Coil – Genuine Toyota Japan – 90919-02237
برند:طرح اصلی ( چینی)
مشخصات
هایلوکس
1997-05
هایس
1998-2006
لندکروز ، پرادو
2002-09
فوررانر
2000
کشور سازنده
چین
توضیحات
۱ | مشخصات کلی
| عنوان | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | کوئل احتراق / کوئل جرقهزنی (Ignition Coil) |
| شماره فنی اصلی (OEM) | 90919-02237 |
| خودروهای سازگار | طیف وسیعی از خودروهای تویوتا و لکسوس با موتورهای سری ZZ و NZ (لیست کامل در بخش ۶) |
| نوع کوئل | مدادی / استیکی (Pencil/Stick Coil) - از نوع Coil-on-Plug (COP) یا کوئل روی شمع |
| برند / کیفیت | طرح اصلی (Aftermarket) - با گریدهای کیفی مختلف (ژاپنی، تایوانی، چینی) |
| کشور سازنده | بسته به برند (ژاپن، تایوان، چین و …) |
۲ | توضیح محصول
کوئل احتراق با پارت نامبر 90919-02237 یکی از پرمصرفترین کوئلهای مدادی در محصولات تویوتا است. این قطعه یک ترانسفورماتور ولتاژ بالا است که وظیفه حیاتی تبدیل ولتاژ پایین باتری (معمولاً 12V12V12V) به ولتاژ بسیار بالا (بین 25,00025,00025,000 تا 45,00045,00045,000 ولت) را بر عهده دارد. این ولتاژ قوی برای ایجاد یک جرقه قدرتمند و دقیق در سر شمع ضروری است تا مخلوط سوخت و هوا در سیلندر به صورت کامل محترق شود.
در سیستمهای Coil-on-Plug (COP)، هر سیلندر یک کوئل مستقل دارد که مستقیماً روی شمع نصب میشود. این طراحی پیشرفته، وایرهای ولتاژ بالا را حذف کرده و با کاهش اتلاف انرژی، دقت جرقهزنی، راندمان موتور و مصرف سوخت را به شکل چشمگیری بهبود میبخشد. خرابی این قطعه منجر به احتراق ناقص (Misfire)، لرزش موتور، کاهش قدرت و افزایش آلایندگی میشود.
۳ | مشخصات فنی
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع سیستم جرقهزنی | COP (Coil-on-Plug) - بدون نیاز به وایر شمع |
| نوع اتصال الکتریکی | سوکت ۴ پین (4-Pin Connector) - شامل تغذیه ۱۲ ولت، اتصال بدنه، سیگنال جرقهزنی (IGT) و سیگنال تایید جرقه (IGF) از ECU |
| مقاومت سیمپیچ اولیه (Primary) | در دمای 20∘C20^\circ C20∘C تقریباً بین 0.5Ω0.5 \Omega0.5Ω تا 1.5Ω1.5 \Omega1.5Ω (بسته به برند سازنده) |
| مقاومت سیمپیچ ثانویه (Secondary) | در دمای 20∘C20^\circ C20∘C تقریباً بین 8kΩ8 k\Omega8kΩ تا 15kΩ15 k\Omega15kΩ (بسته به برند سازنده) |
| جنس بوت (Boot Material) | لاستیک سیلیکونی (Silicone Rubber) با مقاومت حرارتی و الکتریکی بالا جهت عایقبندی کامل شمع |
| هسته داخلی | هسته آهنی لمینت شده جهت تمرکز میدان مغناطیسی و افزایش بهرهوری |
۴ | ویژگیها و مزایا (قطعه طرح اصلی باکیفیت)
- جایگزینی مستقیم (Direct Fit): طراحی و ابعاد کاملاً منطبق بر نمونه اصلی تویوتا، بدون نیاز به هرگونه تغییر در نصب.
- بهبود راندمان موتور: تأمین جرقه قوی و پایدار منجر به احتراق کاملتر، شتابگیری بهتر و کاهش مصرف سوخت میشود.
- رفع ایرادات احتراق: برطرفکننده قطعی مشکلاتی نظیر لرزش موتور در حالت درجا (Rough Idle)، عطسه زدن اگزوز و روشن شدن چراغ چک با خطای Misfire (مانند P0301, P0302 و …).
- ارزش اقتصادی: ارائه عملکردی نزدیک به قطعه اصلی با قیمتی به مراتب مناسبتر.
۵ | محتویات بستهبندی
- یک عدد کوئل احتراق مدادی
90919-02237. - بسته بندی شده در جعبه مقاوم جهت جلوگیری از آسیب به سوکت و بوت لاستیکی.
- (نکته: پیچ نصب معمولاً همراه قطعه نیست و از پیچ فابریک قبلی استفاده میشود).
۶ | شمارههای مرجع و خودروهای سازگار
-
کدهای جایگزین و مشابه (Superseded & Interchangeable Part Numbers):
-
90919-02238 -
90080-19016 -
90919-T2001 -
برخی از خودروهای سازگار:
-
تویوتا کرولا (Corolla): مدلهای ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۸ (موتور 1ZZ-FE)
-
تویوتا سلیکا (Celica GT): مدلهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ (موتور 1ZZ-FE)
-
تویوتا ماتریکس (Matrix): مدلهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ (موتور 1ZZ-FE)
-
تویوتا آونسیس (Avensis): مدلهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ (موتور 1ZZ-FE)
-
تویوتا RAV4: مدلهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳ (موتور 1ZZ-FE)
-
تویوتا MR2 Spyder: مدلهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۵ (موتور 1ZZ-FE)
-
پونتیاک وایب (Pontiac Vibe): مدلهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ (با موتور تویوتا)
-
و سایر مدلها با موتورهای 1ZZ-FE, 3ZZ-FE و برخی مدلهای 1NZ-FE.
۷ | دستورالعمل نصب و نکات فنی
- ایمنی: موتور خودرو باید کاملاً سرد باشد. کابل منفی باتری را برای جلوگیری از هرگونه اتصال کوتاه جدا کنید.
- دسترسی: درپوش پلاستیکی روی موتور (Engine Cover) را که معمولاً با چند خار یا مهره نگه داشته شده، بردارید.
- شناسایی کوئل معیوب: کوئلها به ترتیب روی هر سیلندر قرار دارند. اگر کد خطا سیلندر خاصی را مشخص کرده (مثلاً P0302 برای سیلندر ۲)، مستقیماً به سراغ همان کوئل بروید.
- باز کردن کوئل قدیمی: ابتدا ضامن سوکت الکتریکی را فشار داده و سوکت را از بالای کوئل جدا کنید. سپس پیچ نگهدارنده (معمولاً یک پیچ با سر آچار ۱۰ میلیمتری) را باز کنید.
- خارج کردن کوئل: کوئل را به صورت مستقیم و با کمی چرخش به سمت بالا بکشید تا بوت لاستیکی آن از روی شمع آزاد شود.
- نصب کوئل جدید:
- نکته حیاتی: مقدار بسیار کمی گریس دیالکتریک (Dielectric Grease) به داخل دهانه بوت لاستیکی کوئل جدید بمالید. این کار از چسبیدن بوت به سرامیک شمع جلوگیری کرده و اتصال الکتریکی را در برابر رطوبت محافظت میکند.
- کوئل جدید را با فشار یکنواخت و مستقیم روی شمع قرار دهید تا کاملاً در جای خود بنشیند (صدای “پاپ” خفیفی به گوش میرسد).
- پیچ نگهدارنده را ببندید و با گشتاور مناسب سفت کنید (از سفت کردن بیش از حد خودداری کنید).
- سوکت الکتریکی را وصل کنید تا صدای کلیک ضامن آن شنیده شود.
- تست نهایی: کابل باتری را مجدداً وصل کرده، درپوش موتور را نصب کنید
نظرات
دستهبندی: موتور
برچسبها :