دستهبندی: سپر جلو | Front Bumper
برچسبها :
دیاق سپر جلو تویوتا کرولا ۹۲ چپ و راست
توضیحات
تحلیل فنی دیاق سپر جلو تویوتا کرولا 1992 (اتاق E100)
کیفیت: تایوانی درجه یک (برند Tong Yang - TYG یا معادل)
۱ | مشخصات کلی
| عنوان | توضیحات |
|---|---|
| نام محصول | دیاق سپر جلو / براکت سپر جلو / نگهدارنده گوشه سپر (Bumper Bracket / Retainer) |
| شماره فنی اصلی (OEM) | چپ (راننده): 52116-12150 <br> راست (شاگرد): 52115-12180 |
| خودروهای سازگار | تویوتا کرولا (Toyota Corolla) از سال ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷ (اتاق E100 / AE101 / AE102) |
| محل نصب | جلو، زیر چراغ‌های اصلی، محل اتصال گوشه سپر به گلگیر |
| برند / کیفیت | تایوانی درجه یک (معمولاً با پلتفرم کیفیتی برند Tong Yang) |
| کشور سازنده | تایوان (Taiwan) |
| جنس محصول | پلاستیک فشرده مهندسی شده (معمولاً ABS یا PP+GF) |
۲ | توضیح محصول
دیاق سپر جلو یک قطعه پلاستیکی اما بسیار حیاتی است که نقش اتصال‌دهنده و ترازکننده گوشه‌های سپر جلو با گلگیر و بدنه خودرو را ایفا می‌کند. این قطعات که در دو سمت چپ و راست زیر چراغ‌های جلو نصب می‌شوند، به سپر اجازه می‌دهند تا به صورت کشویی در جای خود قفل شده و فاصله یکنواخت و استاندارد خود را با گلگیر، چراغ و کاپوت حفظ کند. شکستگی یا دفرمه شدن این دیاق‌ها (معمولاً در اثر ضربات جزئی یا فرسودگی) باعث افتادگی، لرزش و بیرون‌زدگی گوشه‌های سپر شده و ظاهر ناهماهنگ و نامرتبی به جلوبندی خودرو می‌بخشد.
۳ | مشخصات فنی
| مشخصه فنی | مقدار / توضیحات |
|---|---|
| روش تولید | تزریق پلاستیک (Injection Molding) در قالب‌های دقیق صنعتی |
| ابعاد و طراحی | کاملاً منطبق بر ابعاد و نقاط اتصال نمونه اصلی (OEM) |
| مقاومت | مقاومت بالا در برابر حرارت موتور، شرایط جوی و شکنندگی ناشی از خشکی |
| رنگ | مشکی (رنگ مواد خام) |
| نقاط اتصال | دارای تمامی سوراخ‌ها و خارهای لازم برای اتصال به بدنه و قفل شدن سپر |
۴ | مزایا
- فیتمنت دقیق و استاندارد: محصولات تایوانی درجه یک، به ویژه برند TYG، به دلیل انطباق کامل با ابعاد نمونه اصلی شناخته شده‌اند و بدون نیاز به هیچ‌گونه تغییر یا سوراخ‌کاری اضافی نصب می‌شوند.
- استحکام و دوام بالا: استفاده از مواد اولیه باکیفیت، عمر طولانی و مقاومت مناسب در برابر لرزش و ضربات جزئی را تضمین می‌کند.
- بازگرداندن زیبایی خودرو: با نصب این دیاق‌ها، سپر به حالت اولیه خود بازگشته و فاصله و درزهای آن با سایر قطعات بدنه کاملاً یکنواخت و تراز می‌شود.
- نصب آسان (Plug & Play): فرآیند تعویض این قطعه برای صافکار یا نصاب ماهر بسیار ساده و سریع است.
- جایگزین اقتصادی: راه‌حلی بسیار مقرون‌به‌صرفه در مقایسه با قطعات اصلی (در صورت موجود بودن) برای رفع مشکل افتادگی سپر.
۵ | محتویات بسته‌بندی
- یک (۱) عدد دیاق سپر جلو (چپ یا راست به صورت جداگانه فروخته می‌شود)
- بسته‌بندی پلاستیکی شفاف
۶ | کدهای مرجع (Reference Codes)
- کد OEM سمت چپ (راننده):
52116-12150 - کد OEM سمت راست (شاگرد):
52115-12180 - کدهای تولیدکننده افترمارکت ممکن است متفاوت باشد اما با این کدهای اصلی مطابقت داده می‌شود.
۷ | دستورالعمل نصب و نکات فنی
- آماده‌سازی: ابتدا پیچ‌ها و خارهای نگهدارنده سپر در قسمت بالایی (زیر کاپوت) و زیرین (سینی زیر موتور) را باز کنید.
- باز کردن شلگیر: پیچ‌ها یا خارهایی که سپر را به شلگیر در داخل گلگیر متصل کرده‌اند، باز کنید.
- آزادسازی سپر: سپر را با احتیاط از دو گوشه به سمت بیرون بکشید تا از روی دیاق‌های قدیمی آزاد شود. سپس سپر را به طور کامل از جلو جدا کنید.
- تعویض دیاق: دیاق قدیمی که با چند پیچ (معمولاً سایز ۱۰) به بدنه و گلگیر متصل است را باز کرده و دیاق جدید را دقیقاً در همان محل نصب و پیچ‌های آن را محکم کنید.
- نصب مجدد سپر: سپر را مجدداً روی خودرو قرار دهید. لبه‌های کناری سپر را با دقت روی ریل دیاق‌های جدید قرار داده و با کمی فشار به سمت عقب هل دهید تا در جای خود “کلیک” کرده و قفل شوند.
- بستن نهایی: تمامی پیچ‌ها و خارهایی که در مراحل اولیه باز کرده بودید را مجدداً ببندید و از تراز بودن کامل سپر اطمینان حاصل کنید.
- نکته فنی: پلاستیک‌های قدیمی ممکن است شکننده باشند. در هنگام باز و بست کردن سپر با ملایمت عمل کنید تا از شکستن خارهای خود سپر جلوگیری شود.
نظرات
دستهبندی: سپر جلو | Front Bumper
برچسبها :