سرپولوس تویوتا کرولا 08-2003 - استوک اصلی

۱. مشخصات کلی

۲. معرفی محصول

سرپلوس (Outer CV Joint) قطعه‌ای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروهای دیفرانسیل جلو است که وظیفه انتقال نیروی چرخشی از میل پلوس به چرخ‌ها را در زوایای مختلف (به ویژه هنگام فرمان‌گیری) بر عهده دارد. سرپلوس استوک اصلی تویوتا کرولا (مدل‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸)، قطعه‌ای فابریک است که از روی خودروهای تصادفی یا اسقاطی در ژاپن یا دبی باز شده و پس از تست سلامت، وارد بازار می‌شود. بزرگترین مزیت استفاده از سرپلوس استوک اورجینال، بهره‌مندی از آلیاژ فولاد بسیار مقاوم و سخت‌کاری شده‌ی کارخانه تویوتاست که طول عمر و مقاومت آن در برابر بریدن و ساییدگی، به مراتب از قطعات نو اما متفرقه (افترمارکت چینی) بالاتر است.

۳. مشخصات فنی

۴. ویژگی‌ها و مزایا

۵. راهنمای نصب

• تخصص مورد نیاز: تعویض سرپلوس نیازمند ابزار مخصوص و تجربه مکانیکی است و باید توسط جلوبندی‌ساز یا مکانیک مجرب انجام شود.
• گریس‌کاری: پیش از نصب، داخل سرپلوس باید با مقدار استانداردی از «گریس نسوز مخصوص پلوس» (CV Joint Grease) پر شود. استفاده از گریس‌های معمولی باعث نابودی سریع ساچمه‌ها می‌شود.
• گردگیر و بست: حتماً از یک گردگیر پلوس باکیفیت و نو به همراه بست‌های فلزی محکم استفاده کنید. کوچکترین منفذ برای ورود آب یا خاک، سرپلوس را در زمان کوتاهی از بین می‌برد.
• تطبیق خارها: هنگام نصب، دقت کنید که تعداد خارهای شفت پلوس با خارهای داخلی سرپلوس کاملاً مطابقت داشته باشد.

۶. سازگاری

این قطعه برای نسل نهم تویوتا کرولا (اتاق‌های E120 و E130) و نسخه‌های اولیه نسل دهم در بازه زمانی ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ طراحی شده است.

نکته مهم: با توجه به تفاوت در نوع گیربکس (دستی/اتوماتیک) و حجم موتور (1.8 لیتر یا سایر حجم‌ها) و همچنین سیستم ترمز (ABS دار یا بدون ABS)، حتماً پیش از ثبت سفارش، تعداد خارهای سمت چرخ و خارهای سمت میل پلوس قطعه داغی (معیوب) خودروی خود را شمارش کرده و با پشتیبانی سایت چک کنید.

۷. نگهداری و بازرسی

• بازرسی دوره‌ای گردگیرها: حیاتی‌ترین عامل در طول عمر سرپلوس، سلامت گردگیر لاستیکی آن است. در هر بار تعویض روغن، از مکانیک بخواهید سلامت گردگیرهای پلوس را بررسی کند. پارگی گردگیر باعث خروج گریس و ورود خاک شده و سرپلوس را به سرعت خراب می‌کند.
• علائم خرابی: شنیدن صدای “تق تق” ممتد از چرخ‌های جلو هنگام پیچیدن فرمان تا انتها و حرکت رو به جلو یا عقب، بارزترین نشانه خرابی سرپلوس است. در صورت شنیدن این صدا، پیش از بریدن کامل پلوس در جاده، قطعه را تعویض کنید.