پمپ کلاچ پایین هایلوکس ویگو 15-2004 - جی بریک ژاپنی

۱. مشخصات کلی

۲. معرفی محصول

پمپ کلاچ پایین (Clutch Slave Cylinder) قطعه‌ای کلیدی در سیستم کلاچ هیدرولیک خودروهای دنده دستی است. وظیفه این قطعه دریافت فشار روغن هیدرولیک از پمپ کلاچ بالا (مستر سیلندر) و تبدیل آن به نیروی مکانیکی برای حرکت دادن دوشاخه کلاچ و در نهایت درگیر و آزاد کردن دیسک و صفحه است. پمپ کلاچ پایین برند معتبر جی بریک (G-BRAKE) با رعایت استانداردهای دقیق ژاپنی طراحی شده است تا در شرایط سخت کاری و فشارهای بالای خودروی آفرودی و باری مانند هایلوکس ویگو، عملکردی نرم، دقیق و بدون نشتی را ارائه دهد.

۳. مشخصات فنی

۴. ویژگی‌ها و مزایا

۵. راهنمای نصب

• محل نصب: این قطعه در زیر خودرو، مستقیماً روی پوسته گیربکس نصب شده و میله‌ی آن با دوشاخه کلاچ درگیر می‌شود.
• مراحل کلی:
  1. باز کردن لوله هیدرولیک متصل به پمپ و جلوگیری از ریزش بیش از حد روغن.
  2. باز کردن پیچ‌های اتصال پمپ به پوسته گیربکس و خارج کردن قطعه معیوب.
  3. نصب پمپ جدید G-BRAKE در محل فابریک و اتصال لوله روغن هیدرولیک.
  4. مرحله حیاتی: پر کردن مخزن روغن کلاچ و انجام عملیات هواگیری (Bleeding) از طریق پیچ هواگیری روی پمپ پایین. سیستم نباید هیچ‌گونه حباب هوایی داشته باشد.
• توصیه: تعویض و هواگیری سیستم هیدرولیک کلاچ نیازمند تخصص است و باید توسط مکانیک انجام شود.

۶. سازگاری

این قطعه برای تویوتا هایلوکس ویگو (نسل هفتم - کدهای بدنه AN10/AN20/AN30) با گیربکس دستی، تولید شده در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۵ مناسب است.

۷. نگهداری و بازرسی

• علائم خرابی پمپ کلاچ پایین:
  • نرم شدن بیش از حد، اسفنجی شدن یا پایین ماندن پدال کلاچ.
  • جا نرفتن دنده‌ها (به‌ویژه دنده یک و دنده عقب) هنگام روشن بودن موتور.
  • مشاهده نشتی روغن (روغن ترمز) در زیر خودرو در محدوده گیربکس.
  • کم شدن مداوم سطح روغن در مخزن پمپ کلاچ بالا.
• نگهداری: بررسی دوره‌ای سطح روغن کلاچ و اطمینان از سلامت گردگیر لاستیکی پمپ پایین برای جلوگیری از نفوذ گل و لای به داخل پیستون ضروری است.