لاستیک چاکدار تویوتا هایلوکس ویگو و تویوتا پرادو طرح اصلی

۱ | مشخصات کلی

• نام قطعه: لاستیک چاکدار / بوش میل موج‌گیر
• خودرو: تویوتا هایلوکس ویگو و تویوتا پرادو
• طرح: اصلی
• محل نصب: میل موج‌گیر سیستم تعلیق
• وضعیت: نو
• نوع قطعه: بوش لاستیکی دو نیمه
• محل نصب: جلو یا عقب، بسته به تیپ خودرو

۲ | معرفی محصول

لاستیک چاکدار طرح اصلی برای نصب روی میل موج‌گیر تویوتا هایلوکس ویگو و تویوتا پرادو طراحی شده است. این بوش با مهار میل موج‌گیر، به کاهش حرکت اضافی آن و کنترل بهتر بدنه خودرو در پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار کمک می‌کند.

فرسودگی لاستیک چاکدار معمولاً باعث ایجاد صدای تق‌تق یا کوبش از قسمت جلو یا عقب خودرو، افزایش لقی میل موج‌گیر و کاهش پایداری خودرو می‌شود.

۳ | مشخصات فنی

• نوع قطعه: Split Sway Bar Bushing
• طرح: اصلی / OEM Style
• جنس: لاستیک مقاوم در برابر فشار، سایش و تغییرات دما
• محل نصب: روی میل موج‌گیر و داخل پایه نگهدارنده
• ساختار: چاک‌دار و قابل نصب بدون خارج کردن کامل میل موج‌گیر
• کاربرد: کاهش لقی، لرزش و صدای میل موج‌گیر
• قطر داخلی: بسته به تیپ خودرو و قطر میل موج‌گیر
• وضعیت تطبیق: نیازمند اندازه‌گیری قطر میل موج‌گیر و بررسی محل نصب

۴ | ویژگی‌ها و مزایا

• طراحی مشابه بوش فابریک خودرو
• کمک به کاهش صدای کوبش و تق‌تق سیستم تعلیق
• بهبود عملکرد میل موج‌گیر در پیچ‌ها
• کمک به افزایش پایداری خودرو
• مقاومت مناسب در برابر فشار و شرایط کاری سیستم تعلیق
• مناسب برای جایگزینی بوش‌های ترک‌خورده یا فرسوده
• نصب آسان به دلیل طراحی چاک‌دار

۵ | راهنمای نصب

• خودرو روی جک یا بالابر استاندارد و به‌طور ایمن مهار شود.
• پایه‌های نگهدارنده میل موج‌گیر باز شوند.
• بوش قدیمی از روی میل موج‌گیر خارج شود.
• محل نصب از گردوغبار، زنگ‌زدگی و آلودگی پاک شود.
• بوش جدید با جهت صحیح و محل چاک مناسب روی میل موج‌گیر قرار گیرد.
• پایه‌ها نصب و پیچ‌ها با گشتاور مناسب سفت شوند.
• پس از نصب، وجود صدای اضافی و میزان لقی سیستم تعلیق بررسی شود.

۶ | سازگاری خودرو

توجه: لاستیک چاکدار هایلوکس ویگو و پرادو ممکن است از نظر قطر داخلی، ارتفاع، عرض و محل نصب متفاوت باشد. پیش از خرید، قطر میل موج‌گیر و نمونه قدیمی با قطعه تطبیق داده شود.

۷ | نکات نگهداری و بازرسی

• ترک‌خوردگی، له‌شدگی، پارگی و خشک شدن لاستیک نشانه فرسودگی بوش است.
• صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز می‌تواند ناشی از خرابی لاستیک چاکدار باشد.
• در هنگام تعویض، سلامت پایه‌ها و پیچ‌های نگهدارنده بررسی شود.
• استفاده از گریس نامناسب ممکن است باعث آسیب یا لغزش بوش شود.
• در صورت فرسودگی هم‌زمان دو طرف، تعویض بوش‌های دو سمت توصیه می‌شود.
• تطبیق دقیق قطعه با قطر میل موج‌گیر، مدل و محل نصب الزامی است.